А затем что если нагрузка резко подскочит до 20А, микруха не ушла в защиту! понятно что на этой нагрузке использоваться не будет, но надо знать...
Вид для печати
А затем что если нагрузка резко подскочит до 20А, микруха не ушла в защиту! понятно что на этой нагрузке использоваться не будет, но надо знать...
Даже древний пень-4 по пяти вольтам больше 8-9 ампер не жрал.Цитата:
Сообщение от Маугли
Собрал 12-ти вольтовую часть. Запустилось без проблем. Нпряжение на выходе стабильное, регулируется подстроечником в небольших пределах. Под нагрузкой (мощные резисторы) всего 4 Ампера транзисторы греются очень сильно и напряжение на выходе падает до 9 Вольт.
В чем может быть причина?
Правда вместо кольца N87 использовал подходящее по размеру М2000НМ.
Может в нем собака порылась????
http://www.compcar.ru/forum/attachme...1&d=1214758375
а транс сам не греется? Этот материал кольца подходит на такую частоту, так что врядли проблема в нем
транс холодный. Без нагрузки тихо потрескивает. При подключении нагрузки начинает шипеть (наверно частота увеличивается)
по моему, один из транзисторов греется больше, чем другой. На нем даже диэлектрическая прокладка на крепежном винте подплавилась.
то, что шипит не есть хорошо. надо осцилом смотреть чего у тебя творится.Цитата:
Сообщение от fand
если есть-сфоткай, поглядим ,может чего и увидим
зы. частота под нагрузкой не меняется, просто ШИМ работает
Вот фотки с осцилографа: сначала две осцилограммы на 11 и 14 ногах SG3525 без нагрузки, потом тоже самое - под нагрузкой (резистор 4,5 Ома)
http://www.compcar.ru/forum/attachme...1&d=1214765150
http://www.compcar.ru/forum/attachme...1&d=1214765150
http://www.compcar.ru/forum/attachme...1&d=1214765150
http://www.compcar.ru/forum/attachme...1&d=1214765150
Транс придется перематывать.
а на М2000НМ пойдет? И каким проводом лучше мотать. У меня намотан диаметром 0,6 мм.
Может кол-во витков у меня не такое, какое нужно? У меня
1: 6+6
2:14+14
Сколько нужно намотать первички, и сколько вторички?