Е 10000 не запускает с зажигания комп... принудительно включается.

не помогло, все комбинации перепробывал, всё делал на заведённой машине.
вобщем асс на + куинул и ипульсов метеринке бп не подал... бп подаёт импуль на включение только когда минус отключаю/подключаю или когда предохранитель отключаю/подключаю... но тем самым отключив потом асс комп далее работает:(

А как насчет резисторов паралельно АСС и (-)?

Есть еще два варианта:
1-могу глянуть что с БП
2-Управлять плагином AVC-LAN, что даст возможность задавать время выключения.

Цитата:

---

Сообщение от Chip

А как насчет резисторов паралельно АСС и (-)?

Есть еще два варианта:
1-могу глянуть что с БП
2-Управлять плагином AVC-LAN, что даст возможность задавать время выключения.

---

на первый варинат больше всего разчитываю:)
просто сам уже не знаю что и делать...
втрой вариант не очень корректный, не люблю я так когда что-то неполноценнно работает:( надеюсь что мой касяк в подключении хотя очень сомневаюсь:(

Цитата:

---

Сообщение от KorneL

Е 10000 не запускает с зажигания комп... принудительно включается.
Вобщем до того момента как я сабрал в багажник корпус всё работало, тепрь же просто одел зажимы питания на БП и теперь перестал комп включаться... горит красный светодиодик и никаких признаков жизни, принудительно включается или ещё если вынуть предохранитель и заного поставить то комп через 10 секунд включается без зажигания но выключаться потом тоже не хочет если завести и заглушить авто...

to Chip, контакты я зажал полутше и тестером померил, бп не подаёт импульсов на материнку, вот только при снятии/постановки предохранителя импульсы идут на мать.
как говорил певый пуск у меня тоже был звгадочный, но вылечилось как сам не поянл...

---

С моим Е10000 точно такая проблема появилась :( Чем закончилось решение проблемы?

Цитата:

---

Сообщение от Chip

Судя по симптомам то проблема в утечке.
Ты перемычки на матери ни какие не трогал?
Такое бывает когда перемычку SB на матери переставляют

---

Произвольная утечка? Утечка из-за блока питания? После того как в -20 пару раз я незавёлся (diesel) поменял аккум. После смены аккума (когда потеплело) заметил проблему с Е10000. Теперь весна и можно решать эту проблему.

Закончилось заменой БП.
Я его даже не смотрел отдал в ремонт. Проблема или с оптроном или с контроллером.

Цитата:

---

Сообщение от Chip

Закончилось заменой БП.
Я его даже не смотрел отдал в ремонт. Проблема или с оптроном или с контроллером.

---

Да...., если замена - то это "проблема" для меня... У нас в Литве нет ни одного представителя СarPC :(
Блок питания покупали в Москве через знакомых в Белоруссии. Гарантия на блок есть, надо только её найти и придумать как доставить это хозяйство в Москву...

Сейчас главное установить диагноз

Цитата:

---

Сообщение от Diji

Да...., если замена - то это "проблема" для меня... У нас в Литве нет ни одного представителя СarPC :(
Блок питания покупали в Москве через знакомых в Белоруссии. Гарантия на блок есть, надо только её найти и придумать как доставить это хозяйство в Москву...

Сейчас главное установить диагноз

---

Касяк был за мной, спалил его по глупости сам того неподразумевая зарядкой для телефона... т.к управление АСС у меня шло от прикуривателя... вобщем не знаю что там в этой зарядке такого, но помню точно что до появления её у меня всё работоало, после всё легло... хотя я вспомнил это уже после того как новый БП поставили с Чипом и такаяже проблема сразу:confused: мне в голову ударило отключить её и всё сразу встало на свои места, но старый всё равно не заработал после этой махинации...

Может кто имеет элекро схему блока питания Е-10000?

Схемы общей нету, но из чего состоят каналы и все остальное вот здесь описано http://www.compcar.ru/forum/showthread.php?t=127
Есть документация на IRU и на LTC/ хотя тебе они и не нужны, тебе с контроллером разбираться нужно, на нем примитивная схема , но вот прошивки нету :(