Re: Subaru Forester + Linux CarPC
Уважаемый Caligo Spiri†us, а какой, собственно реакции Вы ожидали? Здесь люди делятся опытом, опыта использования линя в карписи здесь, вроде бы, нет. Соответственно, что знают - то и пишут. То есть выбор - молча читать, восхищенно поддакивать, либо писать то, что знаешь, несмотря на Ваш первый пост. Люди выбирают последнее, что является свидетельством их интереса к теме... все вышеперечисленное - IMHO :-), понимаю, что холиварам здесь не совсем место. Ввиду того, что диалог вести в заданных Вами условиях здесь не с кем, ждем, так сказать, "конструктивного монолога" с побробным описанием шагов компиляции, и главное - Вашим мнением, почему это делается так, а не иначе.
Внесу свою лепту и задам нубский вопрос, четвертые кеды разве нельзя будет использовать как фронтенд?
Re: Subaru Forester + Linux CarPC
Технически - можно. Объясню, почему не поставлю:
Кеды - это не просто оконный менеджер, это Desktop Environment с кучей своих библиотек и своего "родного" софта, который в carpc совершенно не нужен. Четвёрка вообще столько всего наворотила, что просто ужасаешься. Сам юзаю 3.5.10 и полностью доволен. А для carpc нужен лёгкий, не жадный до ресурсов оконный менеджер - чтобы сильно не тормозил на слабеньком железе, не глючил от огромного количества настроек, при этом был бы достаточно настраиваемым, чтобы легко можно было его переиначить под маленький 7" дисплей CPC. Я даже стал посматривать в сторону Ubuntu MID Edition. У него интерфейс изначально под это заточен, но всё же пока не хочется отходить от Debian.
PS: Моё долгое молчание - результат убитого дома компа, на днях я его оживлю и продолжу изыскания.
Re: Subaru Forester + Linux CarPC
А в итоге ни форестера ни линукса, а так хотелос посмотреть, хотябы куда моник поселиться... :-)
Re: Subaru Forester + Linux CarPC
Да... Представь как мне этого хочется. Моник скорее всего поселится в минибардачок, который вместо штатного GPS навигатора. Предполагается, что бардачок можно будет открывать и закрывать - моник должен быть на шасси снизу/петлях сверху.
А ничего этого на яву нет из-за внезапно испортившегося фин. положения. Так что проект сейчас на стадии накопления фондов для покупки форика.
Re: Subaru Forester + Linux CarPC
Цитата:
Сообщение от
Caligo Spiri†us
Интересная инфа, раньше не слыхал такого. Вроде бы субаруводы не жалуются, но я обязательно это проверю прежде, чем покупать какое-нибудь конкретное железо. Спасибо.
У субаря скорее всего будет протокол SSM2. адаптер покупай например Мастеркит KL-line. подключается все очень просто :)
из софта под вин EcuExplorer, еще есть RomReader он на java так что под линух пойдет.. оба проекта открытые.. так что можно переделать если надо :)
про адаптер есть в моем проекте.. (http://compcar.ru/forum/showpost.php...5&postcount=32)
Re: Subaru Forester + Linux CarPC
Спасибо за инфу. Как уже писал выше проект отложился на неопределённый срок, но как программёру Java, очень интересно будет взглянуть на RomReader.
Re: Subaru Forester + Linux CarPC
Диагностика субару - если мотор 151-201-204-205-251-254, проблем не будет совсем. Это и ecuexplorer и romraider.
Подойдет адаптер К линии практически любой.
Не скажу про совсем новые форики...
для 152-202 моторов на drom.ru ищите перекомпилированные ecuexplorer romraider под этот тип мотора.
Все под винду.
У меня адаптер собран на max232 и 155лн1. Собирал 3 раза, всегда работет...
Re: Subaru Forester + Linux CarPC
Цитата:
Сообщение от
dragon
ЗЫ По поводу OBDII , если машина чистый японец советую съездить на диагностику и проверить смогут считать простым сканером мозг машины , если да, то можно смело покупать адаптер на elm чипе или сам чип, если же не считается, то ..... это уже отдельная тема. Японцы часто практикуют установку в машину стандартного OBDII разъёма с правильным аппаратным подключением, а в мозгах машины протокол передачи не OBDII , а JOBD (не совместимый с OBDII)
Да, проблем быть не должно, протокол субару ссм2, совтинка есть, тот же ЭКУ эксплорер, т.к. он опен, то железячную (самую главную) часть перевести под никсы потребует не более месяца, возможно, менее. А уж нарисовать красивые свистелки-перделки это уже совсем просто... (да хоть веб сервисами на флеше=) )
Другой вопрос в том что ИМХО автор немного переусердствовал. Скажу честно: больше половины заявленого функционала вам либо будет ненужна, либо сложна в использовании (станет в итоге не нужна).
802.11 хорошо, но не особо надо, проще гонять с флехой (кстти вифи и никсы это тоже отдельный разговор, линчно я на настройку потратил достаточное количество времени чтобы сказать что это не совсем просто), Функции сигналки??? Ха, не смешите мои тапки, для этого я лично заюзал старый КПК со здохшим экраном (батарею не садит, может работать автономно, легко прячется в машине и т.д.) отличный вариант за 1.5-2 килорубля и главное - автономный(!).
Насчет нафигации - не знаю, сомнительна мне нормальная работоспособность вайна и виртуального ком порта (нет, ну заработать то оно, пологаю, заработает, но сил уйдет немеряно), я бы на вашем месте обратил внимание на совтину под андроида, она скоро выйдет в хорошем качестве, а уж из андройда в никсы портировать не так и сложно (проще ИМХО чем с вином возиться).
Обгонная камера уже проще. Если будете брать форю на автомате с ТТ, то на руле появяться нах там не впившиеся и практически не юзабельные по своему прямому назначению кнопги геар шифта, я планирую их заюзать на обгонку. Заднюю камеру запитать на контакт реар в коробке. Это ИМХО проще) Кстти отключение двигателя и прочую лабуду тоже можно сделать но не через внутренние протоколы машины, а через сигналку (запаяться ключами на второй брелок:)) но тут опять же проще работать с КПК (и кстти, через тот же вирт. ком порт юзать КПК как ГПС девайс).
Про климат, кстати, благое и православное намерение. Думаю (ИМХО) это не будет сложно. А для чего? Чтобы отправить через джаббер на свою машину стоящую в гараже мессагу, чтобы она завелась, прогрелась и установила в салоне темпиратуру к примеру в 20 градусов =)