Re: Универсальная панель приборов VENATOR
А я считаю, что самый простой вариант - это ставить два проточных датчика. Один на выкачку топлива из бака, другой - на обратку в бак и вычислять разницу. Тогда вообще будет всё равно, какое топливо и какая система впрыска. И не нужно никаких заумных формул и поправок. Нужно только найти точные датчики.
Re: Универсальная панель приборов VENATOR
На этом форуме даже есть тема про такой датчик, и я приводил документацию с чертежом датчика. С помощью лазерной резки легко и не дорого изготовить все детали.
http://compcar.ru/forum/showthread.php?t=8134&page=4
Re: Универсальная панель приборов VENATOR
Цитата:
Сообщение от
Frud
Там датчик был от кофе-машин, а как он поведёт себя с топливом? Интересно бы узнать, что там внутри.
Re: Универсальная панель приборов VENATOR
Re: Универсальная панель приборов VENATOR
Закажу сейчас для пробы себе 2 дешёвеньких датчика http://www.aliexpress.com/item/New-W...012485118.html
Хотя, там есть отдельно для топлива и масла датчики, но дороже раза в 3-4.
Re: Универсальная панель приборов VENATOR
Цитата:
Сообщение от
Murkur
А я считаю, что самый простой вариант - это ставить два проточных датчика. Один на выкачку топлива из бака, другой - на обратку в бак и вычислять разницу. Тогда вообще будет всё равно, какое топливо и какая система впрыска. И не нужно никаких заумных формул и поправок. Нужно с ч точные датчики.
Как быть с системами без обратки?
Re: Универсальная панель приборов VENATOR
Цитата:
Сообщение от
bfom
Как быть с системами без обратки?
Ставить один датчик :)
Re: Универсальная панель приборов VENATOR
Murkur, это же вроде для воды.
Боюсь вытечет растворимое содержимое этих датчиков в форсы, в РДТ и в бак...
Вторая опасность - как только корпус достаточно подразъест протекающим бензином, давлением топлива его порвет и топливо хлынет.
Может действительно датчик под топливо брать?
Re: Универсальная панель приборов VENATOR
Можно две крыльчатки поставить. В меге еще 2 входа с прерываниями есть. Пролить обе крыльчатки шприцем, и определить количество импульсов на единицу объема. Реальный расход получаем вычитанием количества импульсов обратки из количества импульсов подачи.
Re: Универсальная панель приборов VENATOR
Цитата:
Сообщение от
Skiw
Murkur, это же вроде для воды.
Боюсь вытечет растворимое содержимое этих датчиков в форсы, в РДТ и в бак...
Вторая опасность - как только корпус достаточно подразъест протекающим бензином, давлением топлива его порвет и топливо хлынет.
Может действительно датчик под топливо брать?
Ну, попробую пока эти, топливные дороговато пока для экспериментов. А после датчика можно сразу поставить фильтр, чтобы не пошло содержимое на форсунки. Даже не знаю, будет ли работать данный датчик у меня, так как топливного насоса в баке нет и топливо закачивается всасыванием, а не давлением.
Короче, всё равно уже заказал датчики, так что посмотрим. Посмотрим хотя бы, что там внутри :)