-
Вложений: 1
Адаптер подключения CarPC к K-Line.
С помощью этой схемы можно подключится к Ecu и используя соответсвующий софт , смотреть и управлять парамметрами двигателя и др.
Прогресс движется вперед семимильными шагами и заглядывает даже за ворота автомастерских , в которых все чаще и чаще можно встретить ноутбуки в качестве диагностического компьютера. Нет слов, ноутбук более мобилен, функционален и в какой-то мере престижен, прибавляя "вес" автосервису. Но... В последнее время участились жалобы либо на неправильную работу адаптеров К-Line, либо, что еще хуже, выход из строя COM - портов ноутбука. Дело, мне кажется в том, что у некоторых ноутбуков СОМ-порты работают с уровнями сигналов +/- 3V, в то время как большинство адаптеров, рассчитанные на РС и собранные на микросхемах МАХ232 выдают полноценные +/- 12V. То есть, для работы с ноутбуком желательно иметь адаптер, предназначенный именно для этого. Самый простой путь - заменить привычную нам всем МАХ232 на МАХ3232, имеющую пониженные напряжения сигналов.
Другой, и, как мне кажется (IMHO), более прогрессивный способ использование для согласования с портом ноутбука микросхему DS275. Данная микросхема работает с теми уровнями сигналов, которые получает, адаптируясь хоть к СОМ-порту РС, хоть к ноутбуку, представляя собой оптимальное решение для реализации K-Line. Кроме всего прочего, данный способ практически не требует "обвязки" микросхем.
http://compcar.ru/forum/attachment.p...1&d=1201824996
-
У меня собран на 3-х или 4-х транзисторах, не помню уже.
Прямо в штекере прикуривателя.
В приведённой схеме умиляет применение Mc33119:)
-
Вложений: 1
Самая простая схема на 2-х транзисторах
Одну из самых простых, но при этом отлично работающую схемку на двух транзисторах Вы видите на рисунке. Диод, защищающий схему адаптера от переполюсовки должен быть с минимальным падением напряжения, например, диод Шоттки. В некоторых случаях полезно подобрать номинал резистора R4 в пределах 510 Ом - 1 КОм, замеряя ток между K-Line и общим проводом в пределах 15-20 mA. Основная проблема адаптеров такого типа - транзистор передающий сигнал от К-линии на компьютер (Q1 на приведенной схеме) медленно закрывается, что вызывает необходимость подбора резисторов для предотвращения перенасыщения транзистора. В противном случае фронт сигнала сильно запаздывает, что приводит к отсутствию связи.
Несколько таких адаптеров успешно работают, диагностируя все системы - от Микаса до Bosch MP7 и со всеми программами - загрузчиками блоков Январь 5.1.X. Иногда, при неустойчивой работе с протоколом ALDL, в котором пятивольтные уровни сигнала достаточно убрать резистор питания K-Line (в данном случае R4). Транзисторы, использующиеся в схеме - любые маломощные кремниевые, структуры n-p-n, например, КТ3102. Желательно подобрать транзисторы с максимальным значением коэффициента усиления по току.
Как проверить адаптер не подключая к автомобилю? Очень просто. Дело в том, что поскольку линия после адаптера однопроводная, можно послать в порт сигнал и тут же его прочитать (режим "эхо"). Для этого необходимо подключить адаптер к компьютеру и воспользоваться древней программой диагностики компьютеров - Check It 3.0. Включаем режим диагностики COM и наблюдаем в окнах прием - передачу символов. Если все проходит нормально, это косвенно говорит о том, что схема работает, для полной уверенности необходимо осциллографом проконтролировать сигналы RxD, TxD и K-Line. Размах сигналов на разъеме СОМ - порта должен быть от +12V до 0V (в идеале, реально чуть поменьше. По стандарту необходим размах от +12 до -12V), а на линии K-Line от +12V до нуля. Проверку адаптера осуществляет так же программа диагностики ICD.
http://compcar.ru/forum/attachment.p...1&d=1201825036
-
Вложений: 1
Вот еще одна схема k-line , на мой взгляд простая и надежная.
Ком порт на нотбуке не вылетит.
http://compcar.ru/forum/attachment.p...1&d=1201825073
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
Цитата:
Сообщение от Chip
Вот еще одна схема k-line , на мой взгляд простая и надежная.
Ком порт на нотбуке не вылетит.
Эта схема пойдёт и для COM USB...В настоящее время встретить "обычный COM " на буках-большая редкость.
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
Нет это RS232, можно поставить мост COM-to-USB от FTDI или CP2102 для полного счастья :)
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
2fmy1:
Почему умиляет? Микруха как раз под это дело заточена. Другое дело ее хрен достанешь...
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
DS275 - тоже хорошая микруха, но не знаю как сейчас. А года полтора назад я ее тоже не смог найти
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
Цитата:
Сообщение от Chip
Нет это RS232, можно поставить мост COM-to-USB от FTDI или CP2102 для полного счастья :)
Чот я не пойму , почеме нет? Согласование во входу и выходу есть, сигналы теже.
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
Потому что у COM и USB разные протоколы
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
Щаз com уже прошлый век.
Необходим драйвер не для COM, а для USB, А по уровням сигналов все тип-топ.
-
Вложений: 1
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
Вот такая...с полной гальванической развязкой на оптопарах (необходим кабель USB-COM)
http://compcar.ru/forum/attachment.p...1&d=1201891347
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
Прикольная схемка , нужно попробовать ее в работе.
Ну собственно я про такой мост COM-USB писал выше.
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
Цитата:
Сообщение от Chip
Прикольная схемка , нужно попробовать ее в работе.
Ну собственно я про такой мост COM-USB писал выше.
И главное недорогая.
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
Проще всего сделать адаптер, который в двоичном коде выдаёт состояние переключателей, мощьность обдува, и состояние кондиционера на элементах 564-й серии (ПУ4, КП2, и кое какой логики).
А что Чип думает по этому поводу?
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
На какой серии делать не имеет значение.
все равно входы защищать придется.
Тему создай новую я все туда перенесу и даже драйвер опроса кнопок напишу , со временем, под знакомую тебе оболочку
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
Да както неудобно тему создавать....Пока не буду. Моло времени этим заниматься. Работаю нач. отд IT в газпроме.
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
вычитал с интернете что Centrafuse работает только с адаптерами на чипе ELM327
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
А какая разница? Протокол один , уровни сигналов тоже одинаковые.
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
я сам незнаю ,написал что вычитал и вынес на обозрение .
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
хочу тоже тайоту подключить в центрафузе, у кого получилось? чтобы не париться )
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
не нашел на carmonitor.ru ни чего подобного а ссылка работает ??????
непонятно , торгуют из под прилавка ?
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
вообщем подключил парень по обд2 ховер по какомуто протоколу DELPHI. Пароли ни причем. Свой KLine на nm9213 (сделай сам) не хочет подключаться. Идеи?
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
Цитата:
Сообщение от mrepik
вообщем подключил парень по обд2 ховер по какомуто протоколу DELPHI. Пароли ни причем. Свой KLine на nm9213 (сделай сам) не хочет подключаться. Идеи?
Цитата с Фольцвагеновского техфорума:
"По поводу мастеркитовских наборов. Раньше продавали первый вариант. В нем L-линия была шиворот навыворот. Надо было ее переделывать. С 7 контакта разъема компа последовательно через 2 инвентора мах232 на транзистор и на выход L.
Сейчас они схему типа исправили, но один хрен неправильно. Сейчас у них вместо транзистора стоит оптрон (и это правильно) но сигнал почемуто сделали через 1 инвентор. Надо отключить нах обратку L, которую на каким то хреном они сделали и использовать этот элемент макса232. Если надо, накидаю схему доработки.
Да и еще. Я покупал у них 3 набора в разное время, и во всех трех были бракованные микрухи МС33199. Не работал канал К со стороны контроллера движка с сторону компа. Проверял генератором и осциллографом. Хорошо есть такие микрухи в продаже.
Писал им об этом на форуме, но мои сообщения сразу удаляли, типа критика у них не приветствуется."
Может поможет?
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
на ховере К-линия. и я на всякий случай купил 2 набора. и оба не работают
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
паял человек-телемастер 25Ватным паяльником. ну очень аккуратно
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
Значится так , вчера привезли адаптер OBD2 на микросхеме ELM327 , Lexus читается без проблем ,единственное не все что есть в программах
, так же попробовал на BMW e39 2001 г. тоже работает что для мен явилось сюрпризом . адаптер покупал на carmonitor очеь качественнный по виду ,да и по работе все без проблем настроилось и даже на Висте протестировал .
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
На тойоте бы на какой еще проверить :) И еще лучше на японской :)
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
Цитата:
Сообщение от kolychev
На тойоте бы на какой еще проверить :) И еще лучше на японской :)
Давай на моей. Я на ELM 327 пробовал, не получилось.
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
давай-то давай, но адаптера-то самого нет у меня :) Если б заработало, то я бы приобрел, потому и хочется попробовать сначала.
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
а на хонде кто пробовал?:)
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
Цитата:
Сообщение от (vS)
а на хонде кто пробовал?:)
А ты ELM пробовал? Давай попробуем чтоли, вдрух?
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
Ну вот и у меня такая была история:
Сначала купил МастерКитовский набор, потом спаял его (по схеме правильно) потом попытался подключить к Мицубиси и Опелю с обычного компа и с Ноута, прогу взял ОБДТУЛ, ничего не получилось .
Озадачился поиском инфы, прочитал несколько форумов, в том числе и всю здешнюю ветку, половина юзеров пишет, что все работает прекрасно, вторая половина - надо переделывать...
Где правда?
У меня были подозрения что проблема в проге, так как индикаторы на адаптере моргают периодически все.
Может есть прога для диагностики самого адаптера, без подключения к машине?
Но все-таки Мастер-китовский набор без переделок у меня вчера законнектился к Опелю Астра 2001 года при помощи ОР-СОМ на ура...
Так что ничего не надо переделывать, а тем более менять 2 и 3 ноги на RS232.
Да, а Мицык так и не законнектился, хотя по всем форумам пишут что у него стандартный ISO9141-2 протокол. OBD2.exe и OBDTool не коннектятся, может в настройках что-то надо докрутить? Правда в OBD2.exe слишком много настроек, а в OBDTool вообще их не нашел .
По-пержнему ищу прогу для этого протокола...
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
И еще, в Центрифуге поддерживается только адаптеры на микросхеме ELM:(
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
А эта штука подойдёт к Японцам?
-
Re: Адаптер подключения PcCar к K-Line.
мужики кто нибудь пробовал эту схемку в принципе интересно её подключить
USB-COM переходники в наличии есть, разные ,один от телефона Siemens, другой с буком шел
разобрать посмотреть переходники сейчас возможности нет (в командировке) но думаю один из двух подойдет
в качестве опто-транзистовов можно использовать TLP521-4GB PDIP16 http://www.chip-dip.ru/product0/52352.aspx её одной хватит (и ещё один ключ даже останется :D ) да и дешевле чем три отдельных корпуса
вопрос именно работает или нет данная схемка
-
Re: Адаптер подключения CarPC к K-Line.
Цитата:
Сообщение от rem1969
А эта штука подойдёт к Японцам?
С японцами праворукими похоже беда. Если японец с нормальным рулем то зависит от модели.