Давно была идея такой фичи, чтоб не ходить кругами вокруг фар.
На чем реализовать?
на ардуине сделать детект напруги на проводах лампочек? если включатель фар true, а лампочка false, вывести куда надо статус какая лампочка потерялась ?
Вид для печати
Давно была идея такой фичи, чтоб не ходить кругами вокруг фар.
На чем реализовать?
на ардуине сделать детект напруги на проводах лампочек? если включатель фар true, а лампочка false, вывести куда надо статус какая лампочка потерялась ?
Подключить диод Шоттки к ноге контроллера анодом, а катодом и к лампочке
Если лампа перегорит то на входе контроллера появится логический ноль
Соответственно контроллер еще должен будет знать когда включен свет.
имхо, надо измерять/определять наличие/отсутствие тока в цепи. Если лампа перегорит, низкого уровня на ноге МК не будет по идее.
Xmas, машина какая? а то окажется, что лампы минусом управляются...
хотелось бы универсальное решение, изначально думалось сделать на датчиках тока, без вмешательства в проводку, но это будет дороже и хз вообще взлетит или нет. машина то калина, написано в инфе
Я еще не встречал таких фар , что бы минусом управлялись. Как минимум это не безопасноЦитата:
Сообщение от manu_245
сам не ожидал. на солярисе оказалось так. причем без реле.Цитата:
Сообщение от Chip
на большинстве хонд управление минусом.но при выключенных фарах и плюс не подается.Цитата:
Сообщение от Chip
Тогда оптрон подключить к лампочке, со стороны разрыв цепиЦитата:
Сообщение от manu_245
При исправной лампочке будет лог. единица, но это будет работать только при выключенном свете ламп
TOYOTA, LEXUS, MICUBISHI -в них управление лампами ближнего и дальнего света минусами.Цитата:
Сообщение от Chip
А по делу - на старых японцах видел контроль ламп - маленькая платка, на ней геркон, вокруг него несколько витков провода. Провод этот в разрыв лампы, а геркон на схему проверки. Но честно, любой вариант требует переделки проводки. В идеале использовать спецдрайверы с контролем тока нагрузки (VNDXXX, BTSXXX....) и делать чтото типа бмвэшного LCM или FRM, через который идет управление и контроль. Проще купить другое авто)))
на каких авто есть контроль перегоревших лампочек?
а еще вопрос, тип освещения галогенки или через блок розжига. надеюсь, что обсуждение про обычные лампы. Внедрять что либо в ксеноновые блоки совершенно нет желания ))Цитата:
Сообщение от Ivan Nikol
Кси измерять ток, то достаточно повесить датчик в разрыв на питающую линию
И не важно какие там установлены лампочки