Caldina '00

Доброе время суток всем.
Автомобиль - Тойота Калдина в 210 кузове 2000 г.в.
Вложение 3472 Вложение 3473
Собственно говоря, проект вынашивается с осени, но из-за холодов все пришлось отложить до начала весны.
Всё началось с мысли об обгоне, т.е. встал вопрос - что удобнее? В ходе изучения кучи информации и различных дискуссий был сделан вывод - КАМЕРА обгона.
Но для камеры обгона необходим монитор (штатного нет и не было)...
Копаясь в недрах "паутины" вышел на форум сайта COMPCAR.
Изучил практически все - и постепенно пришел к мысли установки CarPC, так как он совмещает всё, что необходимо современному автолюбителю.
Но из всех доступных возможностей я воспользуюсь:
1) прослушиванием музыки (наконец-то создам плей-листы, а то весь бардачек захламлен дисками;
2) просмотром видео (дочке 4 года - мультики и всё такое...)
3) навигацией (очень нужна в, казалось бы. безобидных ситуациях: когда знаешь адрес - едешь, вот-вот, а нужного дома не находишь - и кружишь минут двадцать, а он под носом)
4) камерой обгона (автопереключение при включении левого поворотника)
По поводу других функциональных возможностей - в ближайшее время пока не буду устанавливать. Хотя в планах камеры видеорегистрации, диагностика двигателя, Wi-Fi, "синезубая" телефония и ещё много-много чего. Но боюсь, что всё реализовать захочется только после смены автомобиля, годика эдак через три.

Итак начну со списка железа:
1) Системник - Glass Worker 4400 (проц. AMD 64 X2 4400, винт Hitachi 120Гб вместо Seagate 120Гб, ОЗУ 1 Гб, БП - M2 ITX, корпус оргстекло);
2) Моник - LILLIPUT 859;
3) Камера обгона Hi-Tech VQ29C-B12 стандарта PAL (чуть позже более подробно);
4) GPS приёмник - SkyTraq;
5) куча всего еще, начиная от силовых медных проводов, заканчивая покупкой паяльника.

Изначально была составлена принципиальная схема подключения основных компонентов (исключая LAN, куча устройств с USB интерфейсом).
Вложение 3474
Все устройства, кроме системника, будут питаются не через БП компа, а отдельно,- чтобы максимально облегчить нагрузку M2-ITX.

Пожалуй продолжу с самого главного в CarPC - с монитора.
Выбрал Автомобильный монитор LILLIPUT GL859-80NP/C/T с сенсор. экраном. Размер 8 дюймов, пропорции 4:3.
Хоть в автомобиле и есть 2-DIN, но уж больно оно низко расположено. К тому же есть прекрасный бордачек в верхней части центральной "торпеды".
Вложение 3477 Вложение 3476

Вложение 3478 Вложение 3479

На фото бордачек уже без крышки.
Извините за плохое качество фотографий - мобильник.....:(

"Приколхозить" монитор в бордачек можно было ... (скажу не в обиду Stuff07)
Вложение 3480
Наверное даже можно было придумать механизм открывания бордачка и выезда монитора, но....... я решил - если делать, то цивильно.
Поэтому было решено встроить монитор с изготовлением (а точнее переделкой бордачка) подиума с козырьком.
Как доделаю - выложу фотки встроенного монитора.
Приблизительно будет так, только с козырьком и более симпатично...:)
Вложение 3481 Вложение 3482

Наконец-то доделал подиум. Сразу скажу, что использовал самые простые автомобильные шпатлевки и краски.
На начальном этапе было много разных примерок. Сначала хотел, чтобы наружная часть рамки монитора была сделана заподлицо с подиумом, - после примерки был сделан вывод - не то! К тому же после этого не возможно было бы достать матрицу монитора - а это "не айс"! Подиум получился немного больше чем планировалось, но все это во благо козырька и округлости самого подиума.
Выкладываю фотки. За пейзаж не ругайте - времени мало.

Вложение 3499 Вложение 3509

Вложение 3507 Вложение 3508

Вложение 3510 Вложение 3512

Вложение 3513 Вложение 3514

Вложение 3515 Вложение 3516

Вложение 3517 Вложение 3518

Классно сделал не придраться. Что за материал использовал для отделки?
Смотрится как родной.

P.S.
Проверь вложения , ограничения снял .

Красиво получилось!!!

Так как сам я из строителей (контора делает эпоксидные, полиуретановые, метилметакриловые и еще много каких), то материалы самые простые -
1) каркас сооружал из пластиковых пластин толщиной 1-2 мм., чтобы придать жесткость;
2) форму придавал с помощью экструдированного пенополистирола (это такой жесткий пенопласт оранжевого цвета). Кстати - одного листа размером 1,2*0,6 м. хватит штук на 10 таких подиумов и стоит как монтажная пена около 100 руб. Шлифуется ооооочень хорошо!:);
3) потом стекловолокно и полиэфирная эпоксидка (благо остатков тьма) и много-много шкурки. Месяц назад делал ремонт у себя дома - покупал виброционную шлиф. машинку китайского производства - очень пригодилась!!!
4) потом автомобильная шпатлевка, шкурка и вода. Люди не покупайте самую дешевую - она очень жесткая - это Вы поймете когда зашкуривать будете.
5) грунтовка и краска - тут кто на что горазд. Мне повезло в каком-то смысле, так как автомобиль довольно староватый - то и пластик в нем аналогичный. Подобрал краску с первого раза. Царапается она или нет - пока не знаю. Минус моей покраски - много волосеных следов (последствия плохого обеспыливания помещения).
Вот и всё.:)

Прикольная идея пенопласт использовать, можно любую форму делать.
Беру на вооружение

Пенопласт то он пенопласт, но для сведения - мы делали бетонный пол на одном астраханском объекте. так вот там под бетоном толщиной 180 мм. (а это около 500 кг. на м2) закладывали 100 мм. этого пенополистирола (нагрузку выдерживает до 300 МПа/м2) - И ХОТЬ БЫ ХНЫ - все в порядке.

Ну если доски для серфинга из пенопласта делают, то значит выдержит и в автомобиле :)
Бетон это немного другое, он имеет монолитную конструкцию и давление будет распределяться по всей прощади подложки.

мне очень понравилось вживление моника, очень удобное расположение, на уровне глаз и правильный угол установки. У меня подобное расположение моника и буду стараться сделать так же.
Считаю что моник так и должен располагаться, а не в низу или с наклоном в 45гр.

здорово!!!! молодца!!!! как родное смотрится)))

Очень классно!

Ну спасибо, а у меня сомнения появлялись. Скоро выложу некоторые фотки, касаемо других важных, по крайней мере для меня, вещей.

Очень красивая работа! Подиум смотрится как родной. Завидую всем у кого есть возможность изготовить и установить подиум повыше, чтобы не отвлекаться от вождения.