Проблема с М2-АТХ

Здравствуйте , внедряю карпс в свое авто , столкнулся со следующей непонятной проблемой... У меня 2 АКБ (второй для музыки и компа) . Когда подключил все по схеме http://yfrog.com/ng92039103j , то вначале было все ок , но вдруг , после того как я завелся с включенным компом (заводился раньше все нормально было ) и соединенными основным и доп акб ( может и не в этом беда но для чистоты картины) Компьютер начал перегружаться сразу же (первый раз загрузился нормально) , после этого если выключать авто и не разорвать провод IGNITION (запитан через ключ зажигания в разрез поставил выключатель), то компьютер опять же резко выключается НО не перегружается - вентиляторы работают ,сигнала remote с бп на усилители не поступает и компьютер не грузиться. Если заранее выключить ignition(через выключатель) то все нормально , даже если заводить авто с включенным компьютером. Как я понял дело именно в проводе ignition . Только непонятно в чем разница когда я выключаю замком зажигания и выключателем.... (Может ли это быть из -за того что я несоклько раз разъединял АКБ при заведенном авто и тогда получается что на ignition приходит 14,4В а на питающий провод 12В ? )
Помогите разобраться т.к. приходится все время выключать и включать кнопку а это неудобно...

Если БП M2-ATX то я знаю как эту проблему устранить.

Да БП именно М2-АТХ , очень интересно узнать из-за чего это??Искал по форуму, подобной темы не нашел... это конструктивное или у меня не правильно подключено?

Уже несколько раз сталкивался с этим багом на M2-ATX, на M2-ITX такого не замечал
Нужно поставить в разрыв АСС диод и все пройдет.

Цитата:

---

Сообщение от Chip

Уже несколько раз сталкивался с этим багом на M2-ATX, на M2-ITX такого не замечал
Нужно поставить в разрыв АСС диод и все пройдет.

---

Жаль, но почему то не помогло... я взял первый попавшийся диод , я думаю это значения не имеет? Или Могло повлиять?

А по подробне какой?

У меня такая проблема: Когда заводишь машину комп должен включаться а когда глушишь выключатся БП М2-АТХ, так вот все так и работает если промежуток не большой между включениеми выключением ,если стоит больше часа то уже не включается ,перемычка стоит в положении "В"

А если в положении "А" , то как работает?

Цитата:

---

Сообщение от Chip

А по подробне какой?

---

КД226б старого образца как я понял.

НУ тогда незнаю, что у тебя за проблема?
Еще как вариант подключи емкость к катоду диода и к общему .

На выходных проводил эксперименты.
Ситуация следующая : поставил реле на Ignition которое замыкает его с +12 В доп акб в итоге стал вырубаться даже если кнопкой выключать.(Так же вырубается если закрывать и открывать центральный замок (раза с четвертого вырубается ) если доп АКБ отключить от основного, то, опять же, вырубается но раза с 7 - 8 . Так же вырубается, когда кнопкой выключишь Ignition, но сам компьютер не выключишь ( в настройках win у меня стоит запрос, что делать, когда кнопка вкл. нажимается, таким образом, я могу сделать так, чтобы комп мог работать, когда ignition выкл, а по таймеру блок будет работать еще 2 часа ) но время когда это происходит не знаю т.к. заправлял авто в это время.
ИТОГ: получается, что дело не в проводе ignition, а в том что блок перестал давить какую-то помеху и из-за нее вырубается на несколько микросекунд которых достаточно, чтобы комп выключился и включился снова . Заметил что блок питания сбрасывается при этом в начальное состояние, т.к. он посылает сигнал на включение через 5 сек ( когда компьютер уже загружается, т.к. уходил в ребут а не выключился).
Могло ли что-то сгореть или подобное поведение есть у кого то?Возможно ли его починить???

Проблема скорее всего в контроллере

Приветствую всех.. Возникла малеькая проблема с БП - авто Опель Астра 2009 года, при установке компа сначала хозяин не обратил внимание на странную работу M2-ATX, а именно - при включении зажигания комп включается корректно, а вот при выключении - фигу. А именно - если перемычки установлены в "AutoLatch" команды на выключение нет.. Если замыкаем только "D" то через 10 минут выключает комп... Как победить? И в чем проблема?

Здравствуйте. Проблема с БК. После выкл. АСС комп. выкл. примерно через минуту комп. отрубается без парковки ( джампер А), ставлю на В вообще не откл. Отсоединял провод от АСС всё тоже самое. Я так понимаю это контроллер. Выход: замена БК, или есть вариант подешевле?

Здравствуйте все! Такая трабла. M2 atx, который с ебея, вообщем не дружит он с матерью foxconn. асус запускает без проблем, а эта нивкакую, то есть мать вроде вентилятором шумит,потом вырубается, потом опять секунды на 3 зашумит... пока решил сей трабл разывом провода повергуд и тот конец что к матери через 1000мкф на землю. в таком варианте она стартует с третьго раза, стабильно причём.... пробывал 3,3 вольта подавать впараллель от другого блока, стартует сразу. такое ощущение, что ей 3,3 вольта раньше надо... ёмкости и фильтра ситуацыю не изменили... какие мнения будут?

Да, все напруги в норме...От переделанного АТХ заводится без проблем.

Решено. Спасибо за внимание.

Так как решено, напишите что сделали?

3,3 Вольта почемуто появляется позднее всех, поставил микруху LP 3963, от 5 вольт. всё заработало нормально. кстати была проблема с запуском виа эпиа, тоже после доработки нормально запускается.

Я думаю, что и М1000 будет стартовать нормально, если также сделать, ибо симптомы похожи....