Разряжается аккумулятор! Помогите!

Всем доброго времени суток. Взял авто, в нем уже был установлен комп, т.е. системный блок в багажнике, монитор в панели, два усилителя (один на саб, другой на колонки), два аккумулятора (один из них новый в багажнике), оболочка Centrafuse 3.0, ездил полгода и все было здорово!
И вот на днях полетела винда (не запускалась, да и предыдущий хозяин рекомендовал переустановить). Снял материнку с жестким диском, отнес знакомым "хакерам", переустановили, оболочку поставили, установили железо обратно, все подключили.
Отъездил неделю все нормально, и вот вчера с утра машина завелась с трудом, затем, включив комп, проехав немного, заглушил двигатель и потом не смог завести, села АКБ. Пока не прикурили завести не смог. Проездив весь день, без компа, с частыми остановками, заводилась с пол оборота. Напоследок решил попробовать включить комп, проехал, остновка и снова не заводится. Опять прикурили, поехал к электрику, думал на генератор (90А), но генератор работал исправно, давал отличный заряд на обе АКБ!
Поехал к "хакерам", думал может что подключили не так, посмотрели, говорят, все в порядке. Бывший хозяин тоже руками разводит, говорит всю систему подключал к АКБ в багажнике.
Теперь боюсь комп включать, не знаю к кому обратиться. Что делать подскажите пожалуйста! Заранее благодарен за любую помощь в этой проблеме.

Мы не телепаты, нужно знать марку БП, материнки, проца и т.д.

неужели все дело в железе?

Возможно что в БП, а может быть не правильно подключили

где можно посмотреть как правильно подключать?

Что подключать? Окуда мы знаем что там за БП ?

БП М4-АТХ, материнка Р5G41-M LX2

На 90% проблема в одном из аккумуляторов (а может и в обоих)

Для начала надо проверить плотность электролита. Вероятнее всего в аккумуляторе очень низкая плотность и он просто потерял свою емкость. Месяц назад было тоже самое, с утра завожусь от донора, весь день езжу, а на следующее утро тоже самое, причём данная проблема никак не связана с компом, лет пять назад было подобное на ниве.

Решается или заменой аккумулятора или можно попытаться поднять плотность электролита, для этого надо поставить аккумулятор на зарядку с током 1-2А(что бы он потихоньку кипел), и постоянно подливать дистиллированную воду до уровня. Постоянно проверяя плотность электролита, довести её до 1,27. Весь процесс может занять до трёх дней. Но не факт что поможет, вполне возможно что восстанавливать уже поздно

Какой режим включен на БП?
Нужно поставить режим полного обесточивания через 1 мин.
А может тебе хакеры процессор подменили, что нибудь с буквой D поставили?

как это сделать подскажите пожалуйста (режим полного обесточивания)

Думаю что нужно начать с прочтения инструкции

есть у меня эта инструкция, кто бы ее перевел толком. неужели нельзя простым языком объяснить?

Инструкция на Русском здесь

никаких настроек при переустановке винды не делалось с БП.

железо тут точно ни причём, аккум умирает (небось какой нить roket или т.п.) меняй батарею, тем более зима скоро
PS: А инструкции которые выше выложили почитай. Разобраться с перемычками полезно будет

батарея варта 45А, в багажнике какой русский 55А (полгода), а генератор на 90А. на какой посоветуйте поменять варту (сколько ампер)?

А какая иашинка?

Сорри просмотрел, 65-75 возьми, хотя если уси -можно и 80, только хороший, типа NOVA, varta

Цитата:

---

Сообщение от MOLOT

как это сделать подскажите пожалуйста (режим полного обесточивания)

---

на бп же три провода идут? ставь выключатель на сигнальный

а генератор осилит два аккума - на 55 и на 80?

Поставь один акум optima желтый 55А
http://opp-tuning.ru/shop/akkum/3834/
и забудешь на всегда про разряд аккума и выкинь второй, ездил я и с двумя усилками и с тремя и пробовал на ночь включенный свет и вентилятор. на утро даже лампочки не горели, покурил 2 сигаретки и завелся
Очень рекомендую машины будешь менять акум останется