Вид для печати
есть нужда сделать авто переключение на камеру заднхода, принцип прост: при подаче +12 в, устройство должно спустя 2е секунды нажать кнопку монитора "Х" колличество раз и при пропадании спустя 1у секунду снова нажать "Х" колличество раз кнопку монитора
ЕСТЕСТВЕННО ЭТО НЕ БЕСПЛАТНО
просто на моих машинах стоят моники не умеющие это делать, а так как авто дупленые в хлам и часто ездиит жена с грудным ребенком, и отвлекаться каждый раз чтоб вкл камеру уже достало:shok:
вот создание
схему увидел :)Цитата:
Сообщение от SLYDER
R6 и R7 можно тоже выкинуть.
вам прошивку, или исходник ?
если прошивку, озвучте четкий алгоритм вкл/выкл со всеми задержками и количеством нажатий.
при подаче +12 в, устройство должно спустя 2е секунды(коробка автомат) нажать кнопку монитора "1" раз и при пропадании спустя 1у секунду снова нажать "2" раза(частота между нажатиями кнопки 1сек иначе он не срабатывает) монитора
а 7я нога будет не задействована тогда, так?
okЦитата:
Сообщение от SLYDER
за выходные постараюсь сделать
дерните меня в понедельник, вдруг забуду.
ok, ждёмс
Вот прошивка, и исходник для схемы которую Вы сильно "упростили" :)
и еще помните, у оптрона есть полярность, к кнопке монитора надо подключать не наобум !
ОГРОМНОЕ СПАСИБО - xDRIVER !!!:)
положил архив с схемой, печаткой и прошивкой,
может кому еще пригодится
сегодня прошил еще один пик но тоже реакции ноль. что может быть? походу прошивка не работает может посмотрите?
Вот 100% рабочий вариант, собирал еще 2 года назад. Только пик 12f629 но я думаю его не проблема достать. :) в посте есть ссылка на тему и там есть вся необходимая информация и 2 прошивки. Одна на 1+2 нажатия и одна 1+3 нажатия как тебе и надо.Цитата:
Сообщение от SLYDER
Кстати, управление идет не плюсом а минусом, то есть чтобы сработал пик на него не + подаем а отсоединить ногу GP5 от земли. Принцип работы схемы таков что нога GP5 через диод подключена к лампочкам заднего хода. Когда лампочки выключены/не светятся внутреннее сопротивление лампочек очень низкое. Диод так же находится в открытом состоянии, следовательно нога пика GP5 сейчас замкнута через диод и лампочки на землю. Как только загораются лампочки заднего хода, на диод идет +12 от лампочек и запирает диод наглухо, соответственно отсоединяя тем самым ногу GP5 от земли.
поправил ...
Цитата:
//------------------------------------------------------------------------------
// Пины контролера
//------------------------------------------------------------------------------
#if VER == 0.1
#define IN_ACC PIN_A5 // 2 нога вход +12вольт от фонаря ЗХ
#define OUT_PSON PIN_A1 // 6 нога выход на монитор
#endif
если не секрет а какие были прописаны?
не секрет
то есть входная нога была 4, выход тот жеЦитата:
#define VER 0.1
//------------------------------------------------------------------------------
// Пины контролера
//------------------------------------------------------------------------------
#if VER == 0.1
#define IN_ACC PIN_A3
#define OUT_PSON PIN_A1
#endif
от я намучался млин, пока эта мысля в голову пришла
сегодня попробую отпишусь
подожди подожди.....Цитата:
Сообщение от SLYDER
там еще косяк в одном, месте,
вот хекс - проверил в протеусе
прошил заработала схема нормально вроде, пока испытываю, СПС !
Как испытания???
пекрасно работает без сбоев
Ребят, подскажите у меня немного подгючивает эта плата. Проблема такова:
монитор у меня всегда врубается в режиме AV, а хотелось бы в режиме VGA.
Моник включается автоматически при подаче питания. Питается: + от проводов прикуривателя, - от интелекутуального блока, который питает ноутбук. В монитор у меня интегриравано автопереключение (по схеме как в начале ветки) и у меня АКПП
Модель монитора не знаю: стандартные ибэевский китаец (9 дюймов)
Сегодня протестил в 100 раз. И наконец-то выявил закономерность (ну мне так показалось)... Попробую описать:
1. Что бы сохранить режим, с которого должен стартовать моник, нужно выключить и включить монитор в этом режиме.
2. После того как заглушил-завел, он все рано включается в нужном мне режиме.
3. Переключаю передачи - включается в нужном режиме
4. Включаю на пару секунда заднюю передачу - нужны режим
5. Но если включить заднюю передачу на более долгое время - Режим сбивается... Он конечно переключиться обратно в правильный режим. Но после того как машину заглушу (можно даже не полностью, а оставляя питание), а потом уже заведу у меня включается режим АВ...
Помогите разобраться плиз