Re: Запуск проекта вживления CarPC в Hyundai Santa Fe 2003
Цитата:
Сообщение от джи-дай
Ну-ну...все до разу...
Теперь о датчике...Думаю , что испоьзовать его нельзя, т.к. он отрицательные температуры не меряет.
ЗЫ Я тебе по климату там начал отвечать...
Да собственно мне отрицательные температуры постольку -поскольку нужны. Просто ради того, чтобы сесть и посмотреть насколько в салоне холодно)). Достаточно было бы, если бы он показывал, что в салоне меньше... ну скажем +10С и больше +30С, а вот в этих пределах позволял измерять температуру и на основе измерений позволял управлять устройствами. Чем удобен такой датчик - его можно посадить на разъем кулера системной платы, а она уже читать его умеет. Ну возможно откалибровать его под истинные значения.
Re: Запуск проекта вживления CarPC в Hyundai Santa Fe 2003
Цитата:
Сообщение от Chip
Вообщем датчик внутрисалонный придется отдельный по любому использовать
Вот это то как раз одно из немногого, что я уже понимаю))). Другое дело какой датчик нужен, чтобы его данные удобно было использовать проге. Ну и показания довольно точные должны быть.
Re: Запуск проекта вживления CarPC в Hyundai Santa Fe 2003
Еще я не совсем понимаю схему переключения.
1 Регулятор потоков
Положения:
МАХ А\С
Голова
Ноги-Голова
ОФФ
Ноги
Ноги-Лобовое
Лобовое
При последних 2х положениях автоматом включается кондишн для осушения лобового
На схеме:
VENT
BILEVEL
FOOT
DEF\FOOT
DEF
Что есть что из этого пока не перевел, ну кроме FOOT))))
Теперь по регулятору температуры:
Имеется:
Шаговая регулировка от холодного к горячему
На схеме:
WARM
COOL
VCC
PBR
Sensor Ground
Каким образом происходит регулировка пока тоже не понял, думал, что там обычный переменник.
Re: Запуск проекта вживления CarPC в Hyundai Santa Fe 2003
РЕгулировка происходит моторедуктором с шаговым двигателем и на определенное колличество шагов редуктора имеем определенный угол заслонки, как правило имеет положений от 5 и выше . Тоже самое и на распределении потоков только имеет 3 или 4 положения
Re: Запуск проекта вживления CarPC в Hyundai Santa Fe 2003
Цитата:
Сообщение от Chip
РЕгулировка происходит моторедуктором с шаговым двигателем и на определенное колличество шагов редуктора имеем определенный угол заслонки
Механику я представляю, а вот в какой форме идет сигнал от регулятора? Тоже шаговым переключателем? Ну или как там он называется. И что значат обозначения на схеме. Горячий-холодный понятно).
Re: Запуск проекта вживления CarPC в Hyundai Santa Fe 2003
Те шаговые двигатели, которые мне попадались шагали в одну сторону при подаче импульса на их обмотку. Могу представить двигатель, который шагает в обе стороны в зависимости от полярности импульса. Здесь же принцип работы, как я понимаю устроен по другому, т.е. у драйвера двигателя несколько выводов и он шагает туда, куда подан определенный потенциал? Или я не прав?
Re: Запуск проекта вживления CarPC в Hyundai Santa Fe 2003
На схеме не нашел моторедуктора
Вложений: 1
Re: Запуск проекта вживления CarPC в Hyundai Santa Fe 2003
Это все схемы в этом разделе с ручным управлением. В авто управлении есть такая....
Т.е. как я понимаю. то что обозначено на 2й схеме как temperature Switch - это и есть редуктор.
Вложений: 1
Re: Запуск проекта вживления CarPC в Hyundai Santa Fe 2003
Дело в том, что разъем А23, который подходит к этому свичу расположен как раз там, где должен быть привод заслонки
Вложений: 1
Re: Запуск проекта вживления CarPC в Hyundai Santa Fe 2003