А фото схемы подвески есть? Или ты про корректор?
Вид для печати
А фото схемы подвески есть? Или ты про корректор?
я про корректор))) фото схем нет - есть оригинальная документация в pdf - например от Мицу Галант - но там только регулировка жесткости за счет изменения давления в цилиндрах - Active Electronic Control Suspension или просто регулировка жесткости амортизатора поворотом штока. в LC120 - есть регулировка жесткости и дорожного просвета - но только на задней оси.
Уж даже и не ожидал оживления темы.
"грузики" - есть))) спасибо за поддержку - по результатам - доложусь))
Судя по данной схеме, подвеска находит запрограммированный "О" по датчикам положения колес и ни какие ультразвуковые не применяются. Для более точной работы, потребуется электронные датчики давления (изменяющие сопротивление) и датчики положения колес (так же изменяющее сопротивление). Дальше нарисовать схему всех клапанов и т.д. А потом обдумать алгоритмы режимов (Спорт, Комфорт, Офф роуд). Далее дело за программистами Ардуино!
Для поднятия темы картиночку прилеплю:
http://vehi.users.photofile.ru/photo...7/83523969.jpg
А управляется это такой вот штучкой:
http://vehi.users.photofile.ru/photo...7/82762915.jpg
Карпутер в машине живет, но управление пневмой я бы не доверил самодельному устройству, как и управление любой системой влияющей на движение.
А это что за девайс?
Зайдя на EXIST.ru и посмотрев как устроена пневмоподвеска на Лексусах 470 станет ясна схема датчиков и контроля уровня.