manu_245 CarPC

[manu_245]

В очередной раз идет сборка КарПК. Правда, очень неспешно.

Выкладывать буду по мере завершения и наличия времени.
План пока такой:
1. Монитор, рамка и т.д.
2. Комп
3. Акустичекая часть (ящик саба, миды, проводка и т.д.)
4. Софт (минифронтэнд под фубар и т.п.)

Конструктивная критика приветствуется.

Начнем с монитора.
Все оказалось очень просто. Это не стальную торпеду в 07 пилить))
Я согласен с теми, кто скажет, что монитор низковато получился. Возможно, в будущем что-нибудь придумаю. Но пока задумка в максимально стоковом виде.
Изначально вид такой: (фото не мое)
Срезал нижнюю полку в панели под 2-din магнитолу

И все удалось.

Попытка внедрить датчик освещенности провалилась по соображения эстетики, и в результате получился, как мне кажется, неплохой финальный вариант

Для управления монитором и компом изготовлен usb управляющий модуль:

Функции:
входы: энкодер, резистивные кнопки, фоторезистор, габариты, задняя передача
выходы: управления яркостью подсветки, нажатие кнопок монитора.
По входящим событиям совершает следующие действия:
1. комбинация клавиш
2. клик/двойной клик в заданной точке
3. перемещение курсора по осям
4. управление громкостью (+/-/mute)
5. управление яркостью монитора
6. вкл/выкл монитора, переключение входов
Плюс озвучивает все это буззером железно или любым звуковым файлом программно. Имеет несколько переключаемых режимов (с светодиодной индикацией), в каждом из которых на кнопку назначается свое действие, и обработку длинных/коротких нажатий.
Для обработки и настройки устройства написана несложная софтина:

Программу пока не выкладываю, еще нужны некоторые доработки.

продолжение следует

[manu_245]

Общая схема системы следующая:

Соединение со сток проводкой получается в трех точках, считая клемму АКБ. Земля вообще всех устройств в системе в одной точке. Очень жаль, что провод от зажигания не выведен в разъем магнитолы (да, это точно так. там два постоянных плюса от АКБ), а то можно было бы подключиться только к одной колодке.
Пока так. В планах ЦАП. Для него оставлено место для крепления шириной 100мм, надеюсь, хватит. Межблочники можно будет сделать около 15-20см длиной и проложить вдали от силовой и акустической проводки.
По поводу самого ЦАПа пока в раздумьях. Есть идея взять китайский кит на двух wm8740 и изобразить для него отдельный БП.

Теперь сам комп.
Мать: Gigabyte j1900n-d3v
БП: M2-ITX + Powermanager
ОС: Win8.1. Были, конечно, пляски с драйверами под старые устройства, типа PL2303 в GPS модуле. Очень нелегко дались виртуальные ком-порты, нужные мне для отладки программ и устройств. Но в итоге я их всех победил.




Корпус по традиции из Чип-дипа. Можно было легко сделать раза в 1,5 меньше по длине или почти в 2 по высоте, но в принципе место есть - багажник большой)) В общем, все традиционно и отработано. Заявленная тепловая мощность процессора 10Вт. Вентилятор (120мм) избыточен, нагрева сильного не отмечено и без него.
Работает материнка сравнительно шустро, особенно учитывая потребление - весь системник где-то 1,5А потребляет в среднем. В выключенном состоянии работает только мега8 в контроллере питания, в режиме сна - потребление около 2мА. Изменив схему подключения можно добиться полного обесточивания компьютера.
Управление питанием осуществляется отдельным модулем (на фотографии не видно, под m2-itx). По функционалу он стремится быть, не побоюсь этого слова, аналогом известного PowerControl.
Измеряет температуру жесткого диска, управляет грелкой, измеряет напряжение при запуске и в процессе работы. Грелка может работать по температуре и по таймеру.
Отслеживает выключение компьютера после завершения работы.
Имеет два входа с настраиваемыми действиями (могут управлять выходами питания периферии и усилителя с программируемой задержкой или выключать комп также с задержкой). Планируется использовать один из них для выключения компьютера по постановке на охрану, включение по снятию с охраны не предусмотрено. Заложена возможность управления включением компьютера и/или монитора или иными входами, но не задействовано - этим занимается m2-itx.
Выход питания периферии включается по появлению напряжения на выходе БП и используется как постоянка на трехпозиционном переключателе (acc-off-prf) для работы компьютера независимо от зажигания.




Для настройки написана программа:


Показывает текущее состояние входов и выходов, а также температуру и напряжение.
В архиве схема, прошивка, исходники, печатка, модель в протеусе и настроечная программа.

[manu_245]

На схеме обозначена поз. "БП+пред". Это отдельный коммутационный модуль, объединяющий БП 5в для хаба, диодную развязку питания монитора и предохранители отдельных цепей.
Схема следующая:

Собрано в компактном корпусе. Размещено рядом с хабом. На мой взгляд, существенно упрощает монтаж системы.

[wladkom53]

+100500))

manu 245 - буду поглядеть за твоим проектом далее. Давно на этом форуме подобного не выкладывалось. Особенно интересует ПО - минифронтенд на базе фубара.

[manu_245]

wladkom53, спасибо.
Оболочка очень и очень простенькая, на полноценный фронтэнд, понятное дело, не тянет. Пока в процессе. Работать то работает, но с глюками и ошибками.

Продолжаю. Теперь о монтаже.
Все компоненты размещены на монтажной панели корпуса сабвуфера. Ящик изготовлен из фанеры 18мм, передняя стенка в два слоя (итого 36мм). Все проклеено жидкими гвоздями и стянуто саморезами с шагом примерно 60-70 мм. Корпус получился относительно глухой и нетяжелый.


На фотографии он в процессе примерки и протяжки отдельных проводов. Сверху видны распределители питания.
Плюсовой дистрибьютор имеет предохранители каждой цепи. Изготовлен из медной шины 30x4мм, крепление к корпусу через негорючие электротехнические держатели.

Распределитель массы из той же шины. Крепление через предназначенный для этого держатель, слегка доработанный напильником.
Провод питания КГ-35 в неразрезной гофре. Провода на усилитель 10мм2 (больший не влез в терминал усилителя), на компьютер - 4мм2, где-то около 1 м длиной. Все провода на корпусе и в автомобиле в разрезной автомобильной гофре. Все крепления на корпусе на мебельных забивных гайках и винтах/болтах, кроме кабельных площадок - они на саморезах. Сабвуфер повернут в сторону салона.

Поскольку саб смотрит в салон, надо было хотя бы минимально просветлить спинку. Лыжницы нет, подлокотника нет. Как уже было сказано в первом посте, стоковый вид в приоритете. Было принято решение оставить ткань обивки дивана, а поролон вынуть. Чтобы ткань не проминалась в этом месте, надо было что-то подложить.
Режем окно в спинке дивана.

Арматуру не трогал. Также сделал углубления под пластиковую решетку и под мягкую решетку. Иначе все сминается, да и локтями продавят пассажиры всяческие.
Немного отпиленная решетка. Крепится к арматуре хомутами, все места соприкосновения проклеены маделином.

Теперь режем окна в мягкой части:

Слишком большие плохо - не держит ткань, слишком маленькие - еще хуже по понятным причинам.
Вид из салона такой:

Решение компромиссное. Не самое лучшее, конечно, но и не самое худшее, как мне кажется.

На акустику пущены провода ПУГВ сечением 4мм2 до кроссовера, на мидбас тоже 4мм2, на твиттер - 2,5мм2. Клеммы на морелях мне не очень понравились, толстый провод тяжело хорошо обжать под них. Было принято решение перепаять под винтовые клеммы.
Так было:

Клеммы были взяты эти: http://www.chipdip.ru/product/bp-301g-red/
и путем добавления кусочка текстолита были изготовлены вот такие клеммники:

В итоге получилось так:

Корпус разъемов латунный. Лепесток, гайка и опорная шайба (видимо, напрессованная на корпус) стальные. Поэтому лепестками не пользовался. Просверлил в резьбовой части отверстие диаметром 1,5мм и припаял провода мидбаса уже после того, как прикрутил разъемы к основанию, а основание - к корзине. Теперь в эти терминалы легко заходит провод нужного диаметра. Но вообще страху натерпелся - очень близко диффузор, а снять заводские клеммы аккуратно (они на заклепке) было не просто, но все удалось. Правда чуть поцарапал корзину, но это на скорость не влияет.

[basurman971]

Машинку сменил? У тебя все классно получается!!!! Супер

даже докопаться не до чего)))))

Блииин, токо заметил... КОЛХОЗ ИНДАСТРИС

[manu_245]

basurman971, спасибо.
Давно уже работа идет. Для примера, лист фанеры для ящика был куплен в марте))

На данный момент сделано следующее (фоток мало):
-проложена проводка (гофра, самоклеющиеся площадки и т.д.) Вот здесь как раз есть к чему придраться: акустические идут вместе силой по левой стороне.

-прикручен ящик. Кузов был засверлен многократно Зато такое ощущение, что немного возросла жесткость кузова на скручивание за счет ящика. А может кажется...
-проклеены двери (наружная панель STP Aero). Как я отрывал заводскую вибру, это из категории 18+

Осталось:
-протащить провода под мидбасы и прочее в правую дверь (левая готова). В планах парковочные камеры в боковых зеркалах и вывод картинки через квадратор.

-сделать жгут монитора
-вырезать металл двери для установки 16см акустики (правая дверь, левая готова). В стоке 13 см динамики.
-закрыть технологические отверстия дверей (вспененный пвх (возможно, с ребрами жесткости) + STP aero). Это, скорее всего, уже весной
-шумо-виброизоляция обшивок дверей (aero + битопласт)
-камера ЗХ. Пока совершенно не представляю, как ее разместить.
-примерка показала, что для удобного доступа к хабу нужен лючок в пластиковом тоннеле пола.
-ЦАП

Ну и есть еще множество идей.
Так что финал неблизок. Похоже, все делается ради процесса, а не результата))

[basurman971]

Какие акустические? Межблоки или на акустику?

[manu_245]

На акустику, конечно))
Межблоки пойдут от компа на усилитель по левому краю корпуса на этой фотке, не пересекаясь вообще ни с чем. Ради этого такое размещение компонентов и выбрано.

[basurman971]

На акустику, конечно))
Межблоки пойдут от компа на усилитель по левому краю корпуса на этой фотке, не пересекаясь вообще ни с чем. Ради этого такое размещение компонентов и выбрано.

Ну акустическим проводам пофиг рядом силовые, если силовые не высоковольтные)))