Универсальная панель приборов VENATOR

[Dim252]

Ну например с нашей зимой и днепропетровской , проблем не было )))

)
У нас осенью холоднее чем у вас зимой..

[wladkom53]

)
У нас осенью холоднее чем у вас зимой..

Это в каких краях осенью ниже 20 градусов. Если Оймякон то там зимой движки вообще не выключают сутками.Пардон: в подписи увидел - г. Омск. А если серьезно, то ни один водитель зимой не начинает движение, пока не прогреет машину.

[Dim252]

А если серьезно, то ни один водитель зимой не начинает движение, пока не прогреет машину.

Не машину - двигатель.. Машину на холостых не прогреешь..

Я думаю может пара элементов пельтье поможет?? \
Включил - комп пощупал температуру - если меньше -15(-20) - включил подогрев - подогрел до (0) - выключил подогрев - подал питание на плату..

Такимже способом можно и HDD подогревать перед стартом зимой или охлаждать летом..

[bfom]

Я думаю может пара элементов пельтье поможет??

Как по мне - уж слишком прожорливые в плане тока эти элементы пельтье. Не для авто

[mitroxa]

Не прогревать авто с АКПП это смерть коробке, а с вариатором скоропостижная смерть. На моем авто при -35 достаточно 15минутного таймера прогрева чтоб темпер вышел на середину рабочего

[bfom]

немного вкрячусь чуток...

так как я водитель-эксплуататор неадекватно-индивидуумный, даже езжу нет так, выскажусь.

машину никогда не грел и греть небуду, хоть сколько мне здесь доказавайте, недокажете. просто тупо подхожу к авто, завожу и через минуту начинаю движение, неважно какая тем-ра за бортом, единственное, не кручу движок свыше 2000 об/мин. пока не прогреется. все авто были с хорошими пробегами и последующие владельцы плохо не говорят мне, только спрашивают, что и как.

меня действительно интересует вопрос времени загрузки, и я понимаю что это не 2 сек., работа при низких тем-рах (менее -20)?
конечно если решусь, а я решусь, то только после зимы. буду смотреть поведение своего компьютера и матрицы в экстремальных условиях.
лето прошло на отлично.

Не первый раз вижу высказывания такого рода, доказывать ничего не хочу, интересно одно: а почему собственно 2000 об/мин а не 1800, 2200 или 2438 например? Хочу хоть какого-то обоснования, а не показаний универсального жопомера

Не прогревать авто с АКПП это смерть коробке, а с вариатором скоропостижная смерть. На моем авто при -35 достаточно 15минутного таймера прогрева чтоб темпер вышел на середину рабочего

+100500

[Vlad-bodryi]

Не первый раз вижу высказывания такого рода, доказывать ничего не хочу, интересно одно: а почему собственно 2000 об/мин а не 1800, 2200 или 2438 например? Хочу хоть какого-то обоснования, а не показаний универсального жопомера

ну, наверное, потому-что, цифра приблизительная, диапазон 1500-2100 об/мин., здесь важно не увеличивать скорость сдвига(поршня и т.д.) мне достаточно в этом диапазоне разогнаться до 60-70 км/ч до 5-й передачи и это соответствует щадящему режиму нагрузки и быстрому прогреву. а так как сейчас (евро 4 и выше) диапазон прогревочных оборотов поднят, например на прежнем форестере в сильные морозы(-30С и ниже) не превышал 1800 об/мин, а там прекрасно обороты зависили прямопропорционально от тем-ры двигателя, то на этом они уже летом не ниже 1500 об/мин., это связано с ускорением прогревания катализатора. автоматы и вариаторы не эксплуатировал, но думаю и там не будет с этим проблем в этом режиме.
на работе приходится эксплуатировать погрузчики, в том числе с гидроприводом, если лёгкая нагрузка - без прогрева, а если например снег чистить обязательно прогрев двигателя до 40С.

единственный минус элементов пельтье - действительно низкий КПД, но в зиму на это вообще никак не надо обращать внимания, это св-во даже на руку в режиме подогрева.

так вообще к чему я? думаю теперь как реализовать такую приборку? хотел ставить отдельную материнку, дабы независимость была. но этом случае добавляется нахлебник-потребитель и пугает время загрузки(для меня терпимо 2-3 сек.), если вязать к основному компу, он всё-равно включен при снятии с "сигналки"(но сейчас большое время загрузки в связи с последним BIOS) - только поддержка до двух экранов, а у меня проект содержит два. и естественно работа в морозы...
жопа какая-то....

[Vlad-bodryi]

Это в каких краях осенью ниже 20 градусов. Если Оймякон то там зимой движки вообще не выключают сутками.Пардон: в подписи увидел - г. Омск. А если серьезно, то ни один водитель зимой не начинает движение, пока не прогреет машину.

немного вкрячусь чуток...

так как я водитель-эксплуататор неадекватно-индивидуумный, даже езжу нет так, выскажусь.

машину никогда не грел и греть небуду, хоть сколько мне здесь доказавайте, недокажете. просто тупо подхожу к авто, завожу и через минуту начинаю движение, неважно какая тем-ра за бортом, единственное, не кручу движок свыше 2000 об/мин. пока не прогреется. все авто были с хорошими пробегами и последующие владельцы плохо не говорят мне, только спрашивают, что и как.

меня действительно интересует вопрос времени загрузки, и я понимаю что это не 2 сек., работа при низких тем-рах (менее -20)?
конечно если решусь, а я решусь, то только после зимы. буду смотреть поведение своего компьютера и матрицы в экстремальных условиях.
лето прошло на отлично.

[Dim252]

немного вкрячусь чуток...

хоть сколько мне здесь доказавайте, недокажете.

Скажи, мил человек, хоть раз сидел, не ехал, а просто сидел в машине промерзшей до -30???

1. У тебя сразу отмерзнет на чем сидишь. Подогрев быстро не поможет.
2. Отмерзнут руки - даже в перчатках. В шубенках рулить не сможешь..
3. Через 200 метров лобовое обмерзнет напрочь, и все, приехали..

Я когда зимой сажусь в машину, коротая уже греется 20 минут, 2din JVC ничего не показывает.
Так смутные очертания, по мере прогрева яркость растет.
Тач реагирует через раз с задержкой 1 -1,5 секунды.
Поэтому система термокомпенсации для меня имеет очень немаловажное значение..

[bfom]

Скажи, мил человек, хоть раз сидел, не ехал, а просто сидел в машине промерзшей до -30???

1. У тебя сразу отмерзнет на чем сидишь. Подогрев быстро не поможет.
2. Отмерзнут руки - даже в перчатках. В шубенках рулить не сможешь..
3. Через 200 метров лобовое обмерзнет напрочь, и все, приехали..

Я когда зимой сажусь в машину, коротая уже греется 20 минут, 2din JVC ничего не показывает.
Так смутные очертания, по мере прогрева яркость растет.
Тач реагирует через раз с задержкой 1 -1,5 секунды.
Поэтому система термокомпенсации для меня имеет очень немаловажное значение..

Таких низкотемпературных испытаний мы не производили, минимум -10 ночь машина простояла, утром при -7 завели, чутка прогрели и поехали, причем приборка запустилась сразу и без вопросов.
В твоем варианте либо вебасто, либо подогреватель HDD из ссылки выше несколькими постами.