Ланч контроль из ардуины

[blink]

Доброго времени суток всем...

Хочу поставить себе самодельный ланч контроль, вернее пока обдумываю детали.
Пока что набросок такой: ардуина будет считывать обороты двигателя с датчика коленвала и через мощный полевик включать и выключать питание катушек зажигания, когда обороты достигнуть нужного значения, например: когда обороты поднимутся до 3500, ардуина через полевик отрубит катушки зажигания, и как только они упадут, допустим до 3300, опять их включит.
Так вот, у меня несколько воросов:
1. Будет ли эта схема работать вообще?
2. На БМВ Е36 с двигателем М52, дачик положения коленвала это дачик Холла или индуктивного типа?
3. На М52 стоит шесть катушек зажигания с тремя проводами: +12в, масса, управление с компа. что лучше обрубать для отключения катушки: + или массу? не поврежу ли я катушку быстрыми переключениями?

[reanon]

нужно не только зажигу рубить, но и топливом играться, иначе зальешь мотор!!!
а по хорошему вобще только топливо рубить.
Ну и лампачка чек тебе обеспечена

[blink]

не хочу рубить топливо, по той причине что смесь обедневает в момент включения и выключения форсунки, и это скажется на старте, а если обрубать толко зажигание, получится еще и красивый эффект: пламя из глушителя
насчет чека - плевать, катализатора у меня все равно нету!

[wladkom53]

не хочу рубить топливо, по той причине что смесь обедневает в момент включения и выключения форсунки, и это скажется на старте, а если обрубать толко зажигание, получится еще и красивый эффект: пламя из глушителя
насчет чека - плевать, катализатора у меня все равно нету!

Сейчас ездишь без катализатора, а скоро с этой хреновиной будешь ездить и без глушителя (это в лучшем случае)

[blink]

Сейчас ездишь без катализатора, а скоро с этой хреновиной будешь ездить и без глушителя (это в лучшем случае)

глушителя так же нету )) этой хреновиной буду пользоватся редко, так что помогите лучше по делу

[reanon]

глушителя так же нету )) этой хреновиной буду пользоватся редко, так что помогите лучше по делу

ну тогда по любому и топливом и зажигой. Я прекрассно понимаю что ты хочешь, у меня у самого тюненый мотор и задумывался об этом.
но понимаешь в чем фишка, только зажигой у тебя начнет топливо не только в трубе гореть, а и еще и поджигать твою прокладку и тд и тп.
я так понимаю тебе надо для драга, то лучше задуматься о готовом решении. ведь так как ты хочешь ты будешь в букс уходить прямо на месте
вот я себе брал для таких целей вот такой контроллер http://www.atecu.ru/ у него много функций. вот как раз скоро подключать буду

[reanon]

megasquirt??? на это можешь даже не заморачиватся, сильно геморно!
я на своем моторе и на компрессоре ездил и сейчас турбу поставил.
на самом деле если ты на механике, то куда приятней самому котролировать процесс
Что у тебя за машина и мотор?
у меня ярис версо в стоке был 86 коней и 140 момента
С компрессором 150 коней и 180 момента при бусте 0,6 бар
сейчас турбо, дует 0,5
с компрессором я на буксе выходил и чуть чуть на третьей передааче
а на турбе, я могу и четвертую в букс в валить

во общем я пришел со своим опытом к тому что все эти действия с ланчами лишние, если у тебя нет 500 коней и выше
Ведь согласись, кокгда ты обьезжаешь какого то сракера и на третьей передаче специально пускаешь машину в букс, тебя захлебывают приятные ощущения , а его жесткая жаба ))))
это куда интереснее чем ты с лаунчем на сфетофоре выеживаешься _)))

[blink]

megasquirt??? на это можешь даже не заморачиватся, сильно геморно!
я на своем моторе и на компрессоре ездил и сейчас турбу поставил.
на самом деле если ты на механике, то куда приятней самому котролировать процесс
Что у тебя за машина и мотор?
у меня ярис версо в стоке был 86 коней и 140 момента
С компрессором 150 коней и 180 момента при бусте 0,6 бар
сейчас турбо, дует 0,5
с компрессором я на буксе выходил и чуть чуть на третьей передааче
а на турбе, я могу и четвертую в букс в валить

во общем я пришел со своим опытом к тому что все эти действия с ланчами лишние, если у тебя нет 500 коней и выше
Ведь согласись, кокгда ты обьезжаешь какого то сракера и на третьей передаче специально пускаешь машину в букс, тебя захлебывают приятные ощущения , а его жесткая жаба ))))
это куда интереснее чем ты с лаунчем на сфетофоре выеживаешься _)))

почему, ставят же люди? а гемор, это самое то.... у меня бмв в 36-ом кузове, с М52 2.5 литра, в стоке 170 сил, у меня стоит впуск-выпуск, валы от М54 3.0, короткий мост 3.45, облегченный маховик и снятая вискосная муфта с вентилятором. первая сотня за 6.9 секунд примерно, гонялся с хондой S2000 и сивиком type-r c мотором K20. сивик с места теряю на кузов и потом он догоняет еле-еле, короче 400 метров он не выиграет ни с места ни с ходу, с S2000 почти тоже самое. аиртрек с турбиной и форестер в стоке также обгонял... так как у меня мост без блокировки, ланч поможет немного исправить ситуацию, я так думаю...

[reanon]

у меня ярис с 1,5 мотором с турбой так же разгоняется, без лаунчера но с червячноя блокой, лучше блоку поставь!!
а по поводу дороговизны устройства atecu (200 баксов) и у тебя есть полноценный антибукс и по топливу и по зажиге. Подумай все таки
повторюсь! просто зажигу рубить - ты потеряешь весь момент на старте , будет заливать мотор безбожно и мотор в итоге у тебя закончится очень быстро
мозги у тебя стоковые стоят?
или отстраивал на других?

[blink]

у меня ярис с 1,5 мотором с турбой так же разгоняется, без лаунчера но с червячноя блокой, лучше блоку поставь!!
а по поводу дороговизны устройства atecu (200 баксов) и у тебя есть полноценный антибукс и по топливу и по зажиге. Подумай все таки
повторюсь! просто зажигу рубить - ты потеряешь весь момент на старте , будет заливать мотор безбожно и мотор в итоге у тебя закончится очень быстро
мозги у тебя стоковые стоят?
или отстраивал на других?

не, мозги пока стоковые.
ну сколько он бензина нальет туда за доли секунды? как тогда заводской ланч контроль работает?