уровень топлива лучше успокаивать ёмкостью будет, программно нужно считать алгоритмом среднюю величину за промежуток времнени, а не просто задержку по времени, иначе будут скачки в определённый промежуток времени и показания будут ложными.
кстати, калибровку уровня топлива лучше производить от обратного, то-есть от полного бака, ввиду некорых конструктивных особенностей баков! например в Субарах бак разделён на две части(левую и правую) и там установлено два датчика уровня, в связи с этим при достижении минимальных уровней показания оказываются ложными, особенно при незначительном замятии бака, лампа может загореться при 3-5 л. в остатке, а стрелка при целостном баке уходит в минус на каком-то уровне и возвратиться на минимальный уровень уже при 3-5 л. это всё из опыта владения двух поколений данной марки авто.
рабочая тем-ра у всех авто разная и может достигаться до около 110С, как ранее было сказано, причем это будет порог включения вентиляторов СО двигателя!