Как отловить перегорание лампочек в фарах?

[manu_245]

имхо, надо измерять/определять наличие/отсутствие тока в цепи. Если лампа перегорит, низкого уровня на ноге МК не будет по идее.
Xmas, машина какая? а то окажется, что лампы минусом управляются...

[Chip]

а то окажется, что лампы минусом управляются...

Я еще не встречал таких фар , что бы минусом управлялись. Как минимум это не безопасно

[manu_245]

Я еще не встречал таких фар , что бы минусом управлялись

сам не ожидал. на солярисе оказалось так. причем без реле.

[Chip]

сам не ожидал. на солярисе оказалось так. причем без реле.

Тогда оптрон подключить к лампочке, со стороны разрыв цепи
При исправной лампочке будет лог. единица, но это будет работать только при выключенном свете ламп

[Beard]

Я еще не встречал таких фар , что бы минусом управлялись. Как минимум это не безопасно

на большинстве хонд управление минусом.но при выключенных фарах и плюс не подается.

[Ivan Nikol]

Я еще не встречал таких фар , что бы минусом управлялись. Как минимум это не безопасно

TOYOTA, LEXUS, MICUBISHI -в них управление лампами ближнего и дальнего света минусами.

А по делу - на старых японцах видел контроль ламп - маленькая платка, на ней геркон, вокруг него несколько витков провода. Провод этот в разрыв лампы, а геркон на схему проверки. Но честно, любой вариант требует переделки проводки. В идеале использовать спецдрайверы с контролем тока нагрузки (VNDXXX, BTSXXX....) и делать чтото типа бмвэшного LCM или FRM, через который идет управление и контроль. Проще купить другое авто)))

[Xmas]

TOYOTA, LEXUS, MICUBISHI -в них управление лампами ближнего и дальнего света минусами.

а еще вопрос, тип освещения галогенки или через блок розжига. надеюсь, что обсуждение про обычные лампы. Внедрять что либо в ксеноновые блоки совершенно нет желания ))