TOYOTA, LEXUS, MICUBISHI -в них управление лампами ближнего и дальнего света минусами.
А по делу - на старых японцах видел контроль ламп - маленькая платка, на ней геркон, вокруг него несколько витков провода. Провод этот в разрыв лампы, а геркон на схему проверки. Но честно, любой вариант требует переделки проводки. В идеале использовать спецдрайверы с контролем тока нагрузки (VNDXXX, BTSXXX....) и делать чтото типа бмвэшного LCM или FRM, через который идет управление и контроль. Проще купить другое авто)))