Резервное питание

[manu_245]

Задача состоит в том, чтобы обеспечить питание управляющего модуля и 1-2 приводов замков на случай, если непредвиденно сядет штатный аккумулятор.
Доп. аккумулятор (мотоциклетный agm) под капотом - недалеко тянуть трассу, нет проблем с испарениями и т.д.
Подключение через реле при напряжении в бортсети более порогового значения для зарядки.
Если доп. аккум сильно разрядится, ток может быть велик. Здесь несколько вариантов.
1. забить. На мотоцикле же тоже разряженный аккум как-то заряжается от генератора. Кроме того, при росте зарядного тока снизится напряжение в сети.
2. проверить напряжение на доп аккуме перед началом зарядки, если очень низкое, не заряжать, включить индикацию, мол «Сам заряжай». Просто, но неудобно.
3. зарядка на L200C например с ограничением тока. Требует повышающего преобразователя на входе. Громоздко.
Посоветуйте, пжалуйста, как поступить?

p/s/ просьба помидорами не кидать. Тема же не про питание carpc))

p.s вот что пишут на эту тему здесь в описании их коммутатора:

При подключении неисправного дополнительного аккумулятора или коротком замыкании его клемм происходит следующее: по достижении в бортовой сети соответствующего напряжения через 1,5-2 секунды коммутатор подключает цепь доп.аккумулятора к бортовой сети. Если при этом наблюдается понижение напряжения ниже заданного порога (перегрузка), то коммутатор практически мгновенно (<1мс) отключит цепь. При таком кратковременном подключении не успевают сгореть предохранители, не перегружается бортовая сеть. Через 1,5-2 сек. процесс повторится и будет повторяться до тех пор, пока не исчезнет причина перегрузки. Похожая картина при подключении сильно разряженного аккумулятора. Но коммутатор будет отключать 2-й аккумулятор не мгновенно, а через некоторое время, пропорциональное степени заряженности аккумулятора. 2-й аккумулятор будет заряжаться импульсами тока, не перегружающими бортовую сеть. Так происходит до тех пор, пока 2-й аккумулятор не зарядится до определенного напряжения. После этого коммутатор подключит доп.аккумулятор на подзарядку в нормальном режиме.

Вроде похоже на правду

[basurman971]

За ссылку спасибо. Не скажу что специально искал-случайно на глаза попалось. На полевике схемка понравилась(уже в коллекции).

[manu_245]

Пока разобраться в вопросе полностью не удалось.
Подобная схема применяется на мерседес w211:

Непонятным остается только одно: SAM (N82) регулирует ток заряда аккумулятора (G1/7), или только измеряет суммарный ток в системе и в зависимости от него отключает потребителей? Если у кого есть информация по этому поводу, пожалуйста, подскажите.

[basurman971]

Дополнительная батарея питает бортовые потребители при разрядке или отказе основной батареи. При ее подключении она обеспечивает ток в 100 А в течение 15 с.

[Vasiliy1983]

Я вас понимаю, в моем селе постоянно исчезает ток к тому же огромные перепады, поэтому приобрел себе дизельной генератор и забыл об этом все как о страшном сне.