Цитата Сообщение от westfalia Посмотреть сообщение
Немного разочарую автора темы:
....
1- Как раз на оборот. При уменьшении давления и соответственно клиренса подвеска (сопротивление пневмо элемента) становится жестче.

2- Мозги пневмы занимаются только высотой положения кузова над землей. Если Вы имели в виду активные подвески с компенсацией кренов, клевков и т.п., то это реализуется за счет изменения жесткости амортизаторов.
3- А я вообще не советую ездить на скользких кривых дорогах с большой скоростью... Хотя советовать никому не запретишь.
Цитата Сообщение от westfalia Посмотреть сообщение
4- Вот многие соотечественники и ставят вместо пневм аморты.
"аморты" не ставят вместо "пневмы"!
Амортизаторы присутствуют в любой подвеске, а вместо пневмоэлементов устанавливают пружины.