схема полного обесточивания карпутера

[manu_245]

еще вариант. с одним реле. смысл тот же

[vitty]

В этой схеме - вообще ничего не понятно... От обозначений до принципа работы... Можно пояснить...
1) какие нужны покупать диоды - характеристики... Как они работают в этой схеме - можно ли описать физический процесс работы этой схемы , а именно диодов??
2) Асс - понятно, но чем отличается на этой схеме +12БП и +12 - куда их подключать. Напомню - у меня блок питания - M2-ITX - там 3 провода - +12В к аккумулятору; ACC; GND(-) к акумулятору.
3) на схеме витками обозначены реле??? 85, 86 контакты (авто реле)???

заранее спасибо...

[manu_245]

1. диоды любые, рассчитанные на ток более 300мА.
Принцип работы аналогичен схеме из первого поста:
- включаем ACC - реле замкнулось, пришло питание и ACC на M2-ITX - комп завелся.
- выключили ACC, комп выключается, реле замкнуто за счет 12в из блока питания пока комп не выключится.
диоды нужны для развязки ACC и 12в из блока питания.
2.+12 приходит в БП. +12БП - желтый провод выходит из БП.
3. да. управляющая часть реле.

[vitty]

Так - я понял, что у меня какая то не состыковочка...
Все говорят про какой то "желтый провод" - что это за провод - можно подробнее???
У меня его нет.
У меня блок питания M2-ITX REV.2F - http://www.compcar.ru/forum/showpost...10&postcount=1
По описанию блока питания:
J1 - +12в к плюсовой клейме аккумулятора
J2 - общий к корпусу автомобиля
J3 - АСС управляющий от замка зажигания
У меня есть:
J1 - у меня КРАСНЫЙ провод
J2 - у меня ЧЕРНЫЙ провод
J3 - у меня БЕЛЫЙ провод
Исходя из этого можно пояснить что за желтый провод все имеют ввиду????
Какой из них какой - "+12 приходит в БП. +12БП - желтый провод выходит из БП."??????????????

[manu_245]

Так - я понял, что у меня какая то не состыковочка...
Все говорят про какой то "желтый провод" - что это за провод - можно подробнее???
У меня его нет.
У меня блок питания M2-ITX REV.2F - http://www.compcar.ru/forum/showpost...10&postcount=1
По описанию блока питания:
J1 - +12в к плюсовой клейме аккумулятора
J2 - общий к корпусу автомобиля
J3 - АСС управляющий от замка зажигания
У меня есть:
J1 - у меня КРАСНЫЙ провод
J2 - у меня ЧЕРНЫЙ провод
J3 - у меня БЕЛЫЙ провод
Исходя из этого можно пояснить что за желтый провод все имеют ввиду????
Какой из них какой - "+12 приходит в БП. +12БП - желтый провод выходит из БП."??????????????

+12 в БП это красный J1. Он и разрывается с помощью реле, чтобы полностью обесточить выключенный комп.
"Желтый провод" - это провод из колодки J6. На него приходит 12В когда комп включен.

[vitty]

+12 в БП это красный J1. Он и разрывается с помощью реле, чтобы полностью обесточить выключенный комп.
"Желтый провод" - это провод из колодки J6. На него приходит 12В когда комп включен.

ААА спасибо большое... Наконец то хоть кто то пояснил... А можно взять его с разъема J5 - "Remote" ???? На нем тоже появляется 12В при включении - я проверял... Или remote действует по другому???

[manu_245]

ААА спасибо большое... Наконец то хоть кто то пояснил... А можно взять его с разъема J5 - "Remote" ???? На нем тоже появляется 12В при включении - я проверял... Или remote действует по другому???

Remote включается с задержкой около 5 сек., т.е. если включить зажигание и сразу выключить, комп начнет грузиться, а реле отключиться, что не хорошо. Это в теории.
Хуже, что возможно он и отключается раньше выключения компа. Тут не уверен, надо проверить.
Кроме того, ток в цепи велик для выхода remote, хотя это решается транзистором: http://www.compcar.ru/forum/showpost...10&postcount=1