Создание универсального карписи для любого автомобиля.

[DODGE]

По поводу коротких промежутков времени, ты прав, да и не хорошо это если комп будет так часто вкл. и выкл. P.S. на выходных обещают морозы под 27-30 буду еще раз испытывать комп. Оставлю опять на ночь на балконе а утром постараюсь включить

[PGTomsk]

при повороте ключа эти 4 секунды тоже как бы небудт учитыватся? плюс задержка БП на включение. Вышел в магаз на 5 минут, комп выключился, потом заехал еще в каконить киоск опять на несколько минут. Через пару дней надоест. Пока комп включается тебе уже выходит из машины надо. Ждущий режим в помощь. А вот при длительной стоянке более 20 минут нужно использовать спящий режим. В Семерке это штатная фича. Если выключать комп то придется городить со стороним ПО, например WakeupOnStandBy (wosb.exe). В ХР так и делал в семерке забил и пользую встроенную фичу.

расскажи про встроенную фичу эту плиз? я так понял комп уходит в stanby при нажатии кнопки вкл (подачи сигнала с m2-itx после выключения зажигания), а потом если он вдруг ждет больше 20минут, то переходит в hibernate?
я бы такой режим себе настроил тож.

[PGTomsk]

По поводу коротких промежутков времени, ты прав, да и не хорошо это если комп будет так часто вкл. и выкл. P.S. на выходных обещают морозы под 27-30 буду еще раз испытывать комп. Оставлю опять на ночь на балконе а утром постараюсь включить

с чего ты взял что холода - проблема для компа? для него плохо - жара. А холода проблемой становятся только в плане резкого изменения температуры и как следствие - конденсата. Но это вроде для авто не сильно релевантно.
Еще можно предположить, что ты тестишь кулер масляный на предмет замерзания в нем смазки, но вроде ты это в тестах не указываешь.

[bfom]

с чего ты взял что холода - проблема для компа? для него плохо - жара. А холода проблемой становятся только в плане резкого изменения температуры и как следствие - конденсата. Но это вроде для авто не сильно релевантно.
Еще можно предположить, что ты тестишь кулер масляный на предмет замерзания в нем смазки, но вроде ты это в тестах не указываешь.

Прежде, чем голословно утверждать что-либо о холодах и компах, я бы предложил Вам немного ознакомиться с данным вопросом, например из ЭТОЙ темы.

[PGTomsk]

как это вы голословность определили? Ездит моя плата асус с винтом ссд и без карлсонов - пофик на любой мороз. Против инея и конденсата делал только обработку сликоном 72. В "той" теме у человека проблема была с ХДД и карлсоном - оно и понятно - от механики надо избавляться. Я написал свой коммент, потому что не совсем понял, что топикстартер тестирует - у него тоже как я понял сборка по типу моей, только есть карлсон один.

Я оверклоком когда занимался, чипы охлаждал до -60, они тогда показывают лучшие результаты. Электронике мороз - хорошо.
Но что электронике хорошо, то механике и матрице - зло

[uzzzer]

основная проблема при так называемых морозах в -20 -- это выпадение росы, типа когда заносишь с холода в тепло. тогда надо ждать, пока нагреется и высохнет. а можно наоборот, не ждать! зашел, быстро включаешь -- и девайс сам себя нагреет без росы. ну тут без фанатизма, конечно.
а в машине так вообще все в порядке -- пока там воздух нагреется до выпадения росы на компутере, он сам уже быстрее всех нагреется.
кстати, многое покрыто лаком и выпадение росы там пофиг.
но сбои, надо сказать у меня раза 2-3 были, при -20 и немного ниже. вкл-выкл помогает

[DODGE]

с чего ты взял что холода - проблема для компа? для него плохо - жара. А холода проблемой становятся только в плане резкого изменения температуры и как следствие - конденсата. Но это вроде для авто не сильно релевантно.
Еще можно предположить, что ты тестишь кулер масляный на предмет замерзания в нем смазки, но вроде ты это в тестах не указываешь.

Испытвния холодом заключается в том, чтобы посмотреть как комп будет работать, может от холода там материнка треснит, или кулер не будет крутится. Испытания жарой еще впереди ))))

[DODGE]

как это вы голословность определили? Ездит моя плата асус с винтом ссд и без карлсонов - пофик на любой мороз. Против инея и конденсата делал только обработку сликоном 72. В "той" теме у человека проблема была с ХДД и карлсоном - оно и понятно - от механики надо избавляться. Я написал свой коммент, потому что не совсем понял, что топикстартер тестирует - у него тоже как я понял сборка по типу моей, только есть карлсон один.

Я оверклоком когда занимался, чипы охлаждал до -60, они тогда показывают лучшие результаты. Электронике мороз - хорошо.
Но что электронике хорошо, то механике и матрице - зло

Да в конфигурации имеется кулер и SSD

[DODGE]

основная проблема при так называемых морозах в -20 -- это выпадение росы, типа когда заносишь с холода в тепло. тогда надо ждать, пока нагреется и высохнет. а можно наоборот, не ждать! зашел, быстро включаешь -- и девайс сам себя нагреет без росы. ну тут без фанатизма, конечно.
а в машине так вообще все в порядке -- пока там воздух нагреется до выпадения росы на компутере, он сам уже быстрее всех нагреется.
кстати, многое покрыто лаком и выпадение росы там пофиг.
но сбои, надо сказать у меня раза 2-3 были, при -20 и немного ниже. вкл-выкл помогает

Кстати а если при включении компа, также включаются у меня еще 2 маленьких вентялятора, это играет какую то роль в проблеме конденсата или росы. Вентиляторы я так понемаю всю влагу должны быстро сдуть ... (один работает на вдув, другой на выдув)

[PGTomsk]

у кого зимой кондер в машине включен вообще о росе не думает, испаритель все решает. в общем имхо ерунда эти морозы в наше время, вот жара - иное