Когда писал про кнопку, имел ввиду что неплохо бы разрывать управляющую цепь на входе ЭБУ, а не силовую на выходе, т.к. в последнем случае кондиционер будет выключен, а корректировка по прежнему включена.
При включенном кондиционере:
1. Поднимаются холостые. точнее восстанавливаются (для разгона не актуально)
2. Включается вентилятор перед радиатором (не актуально)
3. При дросселе более 75% отключается муфта (у автора не реализовано).
Это в стоке на десятке.
Получается можно впринципе и силовую цепь разрывать.
Почему бы не сделать по дросселю, а не по оборотам? Раскручиваться до 3000 то ей тоже тяжелее пока кондиционер включен.