У меня сделано так.. машина незаведина - комп питается от аккумулятора в багажнике . зажигание вкл начинает ратотать таймер на 20сек, после 20сек через реле аккум в багажнике подключатся к аккум. под капотом, так как машина уже заведина(20 секунд это время для запуска двигателя) доп аккум начинает заряжатся от генератора паралельно аккум. под капотом. естествено доп. аккум. в этой схеме должен быть автомобильным. В итоге основной аккумулятор неразрежается при стоянке с заглушеным двигателем и при старте нет просадки напряжения на линии питания компа.