Универсальная панель приборов VENATOR

[basurman971]

Кстати, для тебя же и выкладывал однажды, когда ты подключал датчик скорости. схема та же
PS активированную сбросил в почту

Да понял, что ничего не понял)). Ладно наверное разберусь.

ps Венатор работает, супер (мой дрын так бы до 200 разгонялсядавно бы убился).

[Serg-Zmuh]

вопрос : а Venator_Turbo_Kit есть версия для андроида ?

[Venator]

вопрос : а Venator_Turbo_Kit есть версия для андроида ?

Сейчас нет, но при желании может появиться.

[Serg-Zmuh]

Сейчас нет, но при желании может появиться.

что нужно чтоб появилось ?

Моя хотелка :
у мня автомобиль Паджеро 2 (японец)
так как я родную панель доп. приборов убрал и вмострячил планшет туда,
нужно чтоб выводились показания температур :наружная, в салоне ,и темп ОЖ ,так же показания давление турбины.
в наличии уже есть :
Ардуина-Леонардо
датчики: DS18B20 , есть вот такой
и такие еще DHT22/AM2302 ,давление - mps20n0040d-d ,заказан еще такой mpx10dp

планшет Freelander PD20 Тип процессора: Telechip TCC8923

что скажешь ?

[Venator]

Ну скажу так. Леонардо подходит, планшет надо пробовать, датчики все в топку. DS18B20 еще может подойти для измерения t воздуха в салоне и снаружи но не более. У нас скорость опроса датчиков 20-50 мсек. Его же опрашивать нужно значительно реже. Можно настроить в скетче, но заморачивались уже - не понравилось.

Заказанный MPX для турбы не подходит, да и предел измерения конкретного образца (10kPa = 0,1 bar) ниочем. Стоковая турба давит до 0,4, не говоря о тюнинге. Для измерения давления турбы нужен датчик АБСОЛЮТНОГО давления (он сможет измерять как разряжение так и давление). Для стока нужен MPX4250AP(до 1,5 bar), для тюнинга - MPX5700AP (до 6 bar)

Температуру охлаждайки лучше брать со штатного датчика. Во первых не надо городить допов, во вторых место расположения этого датчика выбрано производителем, как правило, оптимально. То же самое и с другими датчиками в авто.

Далее. Для соединения с планшетом удобнее будет использовать Wi-Fi. Значит нужен ещё и данный модуль. Инфа есть в теме, в первом посте есть схема, которую можно использовать за основу. Так, что если осилишь - собирай железо, тестируй на виндовой версии. Если все получится - можно будет скомпилировать версию под андроид, заодно и внести некоторые изменения, если необходимо. Как проверить планшет написано в первых постах (попробуй производительность на тестовой версии стандартного Venator. Турба чуть полегче, так, что если стандарт заработает - будет все ОК. Есть и альтернатива самостоятельной сборке, об этом можно пообщаться в почте из подписи ниже.
Как-то так)))

[Vlad-bodryi]

так все датчики вроде уже на авто должны стоять?! зачем их дублировать-сверлить?

[Serg-Zmuh]

так все датчики вроде уже на авто должны стоять?! зачем их дублировать-сверлить?

параметры и даташит штатного датчика температуры забортной я вот не знаю ,только если сопротивление замерить
а на турбу так его и не было ,там везде всё простая механика ,машина то 1994 года дизель

[bfom]

параметры и даташит штатного датчика температуры забортной я вот не знаю ,только если сопротивление замерить
а на турбу так его и не было ,там везде всё простая механика ,машина то 1994 года дизель

Датчик можно откалибровать в программе, даже не зная характеристик, нужен будет только какой-нибудь термометр

[Serg-Zmuh]

Да я просто подумал что все таки Далласовский датчик поточнее будет ,чем родной 90-го года выпуска
но если вы говорите что лучше родной использовать и при этом меньше гемора - тогда лучше так

[Frud]

Запомнить температуру на холодном моторе, отсоединить провода датчика и замерить сопротивление датчика. Подключить датчик, прогреть мотор до рабочей температуры, запомнить температуру, отсоединить провода от датчика, замерить сопротивление датчика. Датчики имеют практически линейную характеристику. На основе двух (или более) измерений строишь график сопротивления для всего диапазона температур.