Все что ты написал, уже было и не очень давно. Извини, но на поиск надо тратить много времени т.к. пишем много лабуды.
Можно было обратиться в личку, всех делов то.
Подумал тут, а зачем этот геммор с заведением машины при настройке ДУТ и ДТОЖ в программе. Установка стабилизатора все решит, будет постоянно одно и тоже напряжение через датчик проходить.
Мне например так лучше, т.к все равно датчики у меня на минусе сидят, то есть питание через резистор подавать все равно надо.
Да зачем, на заведенной машине) Я просто думать не буду о том, что у меня значения на заведенной и заглушенной будут разными.
А бак, так геморно будет регулировать. Каждые 5 литров заводить машину.
Да и подумай, мы откалибровали при заведенной машине это 13.5-14.5В по напряжению, а когда мы включаем зажигание на заглушенной то напряжение 12 будет, и показания будут другими, и чтобы получить реальные, надо заводить машину)
В общем использование стабилизированного напряжения даст более правильные показания.
Эту тему просматривают: 20 (пользователей: 0 , гостей: 20)