Блок управения пневмоподвеской

[dragon]

Первый раз такое слышу что с АБС, всегда снимали с коробки.
Возможно я отстал от прогресса

Сильно отстал. На БМВ с 96 года только так , до 96 года только на редукторе.

[Chip]

Спасибо буду знать теперь.
Но суть измерений от этого все равно не меняется.

[dragon]

На датчиках давления ничего путного не получится.
Нужно ставить на переднюю ось и заднюю ось акселерометры http://www.elkomponent.ru/catalog/ba...erometr_2.html
Далее по кренам пытаться компенсировать давлением соответствующих хелперов.
Но сразу нужно предусмотреть сдувание пневмы до минимума (для занижения подвески) при движениях со скоростями выше 40км/ч , попытки выравнивания крена пневмобалонами могут дорого обойтись.
Для скоростной езды нужно ставить гидравлически управляемую реактивную тягу стабилизатора, либо с БМВ, либо с Туарега.

[Chip]

Как вариант можно использовать ультразвуковой измеритель расстояния
Только на датчиках от парктроника.

[dragon]

Как вариант можно использовать ультразвуковой измеритель расстояния
Только на датчиках от парктроника.

Сразу не катит. Обычно пневмоподвеску делают *****месы, чтобы на бездоре компенсировать крены, но при этом весь низ забивается *****лином. Кроме того угломеры более точны и неприхотливы.

[Roman62rus]

А почему в качестве датчиков угла наклона нельзя использовать датчики от дроссельных заслонок ????
http://sharepix.ru/folder-0-pelican.html

[dragon]

А почему в качестве датчиков угла наклона нельзя использовать датчики от дроссельных заслонок ????
http://sharepix.ru/folder-0-pelican.html

Можно, но нужно сразу тогда уточнить цель, зачем нужна пневмоподвеска. Если для шатания колёсами вверх вниз - это одно, а если для стабилизации горизонтали кузова - это другое. Для стабилизации кузова нужна информация о горизонтали, которую ДПДЗ не даёт.
Датчики от заслонок дадут только информацию о артикуляции подвески, Задача нормальной пневмоподвески - стабилизация горизонтали кузова. То есть по данным от ДПДЗ вы не сможете машину стоящую правыми колёсами на бордюре или на более высоком месте горы выпрямить и предотвратить опрокидывание.
ДПДЗ - будет полезен тем, кто делает шоу кар (чтобы заставлять машину плясать на месте)

[Roman62rus]

Пневма нужна для комфортной езды и + возможность съездить на дачу (машина сама по себе низкая да еще тюнинговый бампер передний в проекте). Пляска на А8 - само собой отпадает

[dragon]

Пневма нужна для комфортной езды и + возможность съездить на дачу (машина сама по себе низкая да еще тюнинговый бампер передний в проекте). Пляска на А8 - само собой отпадает

Скоростная езда и пневма - это вопрос очень сложный. При скоростной езде подвеска опускается, а чтобы обеспечить устойчивость - нужно регулируемый стабилизатор.
Езда по буеракам на А8 - тоже вопрос спорный. у А8 ходы подвески не такие уж и большие, чтобы заморачиваться. Единственное куда можно вкорячить пневму - это на заднюю подвеску (амортизаторы с пневмоподкачкой) , чтобы при полной загрузке сзади 3 человека + 5 ящиков водки, задница не проседала.

[tronik]

2 Roman62rus: а зачем собственно изобретать что давно изобретено? А8 бывают как только с задними пневмобаллонами, так и со всеми четырмя. Если система уже установлена с завода и не работает, ее проще починить, а если хочешь установить, то узнай цену на пневмобаллоны, желание отпадет сразу. Баллоны примерно 56т.р за штуку (хочешь 4 поставить ), компрессор 35, блок клапанов не помню, около 30 тоже, блок управления около 20, датчики уровня 4 шт по 6 и т.д. Да и рычаги подвески совсем другие, я не говорю про установку электроники - за эту работу просто никто не возьмется(кто технически сможет это сделать пошлют подальше из-за неинтересного соотношения трудозатрат к оплате, остальных и рассматривать нет смысла). Проще купить машину с заводской пневмоподвеской. Только хочу напомнить что пневмоподвеска - очень дорогая в обслуживании вещь. К томуже на "авоське" с пневмой кузов действительно практически не поднимается, только жесткость меняется, не нужно ее путать с оллроадом, там совсем другая конструкция.