Ford Focus 2 3D установка carpc

[Vlad-bodryi]

Это почему же, не подойдет?

я покупал его в вашем магазине, (вместе "DC-DC конвертер с USB интерфейсом") для пробы и испытаний, но даже на хорошем АКБ он отрубается при запуске двигателя, очень высокий нижний порог питания, а так отличный девайс за бюджетные деньги, но непойдёт для постройки беспроблемной системы, только если с применением доп АКБ.

[Chip]

Конденсатор на 100000мкФ должен исправить ситуацию или контроллер aduino, могу скетч выложить

[Polygalov]

Vlad-bodryi, я так понял проблема этого бп в том, что он отключается при работе стартера (просадка в бортовой сети до 8–9вольт)? Проект обязательно ваш почитаю, уже даже начал, но неожиданно появились дела на ночь) завтра еду в другой город, за 5 часов дороги прочту)))

[Vlad-bodryi]

вся фишка в том, чтобы минимизировать как габариты, так и потребление этого комка хлама. можно и конденсатор, и доп.АКБ(как внутриноутбучный, так и внешний за 350 р(7 А/ч)), но это все так сложно будет, всё будет требовать наблюдений и обслуживания, к тому-же ещё и зима внесёт свои коррективы в эту груду твоих видений. съэкономив 5-10 т.р. можно влететь в хорошее бабло когда будешь в пути нервно тыкать чёб заработала груда хлама. меня вся эта приблуда довела до смены авто и закончилось всё это тупиком, но как оказалось, это ещё не тупик, а только начало тупика.....

да, ардуина съэкономит пару сотен рублей, но! сколько человек потратит времени написать программу, обвязать схему? думаю человек который незная программирования, за то время которое будет чпокаться с написанием её заработает больше денег чем съэкономит.
сколько стоит конденсатор на 100000мкф?
какая сумма будет в конце и габаритные размеры нужного модуля в выходе?
вы думаете я просто так бабло вкидываю огромными суммами в эту хреновину, непонимая, что есть ещё экономическая часть?

у человека ещё впереди много чего всплывёт, это только начало!

я на данной стадии уже начал понимать почему производители автомобилей нехотят ставить данную систему даже в данное время! я представляю сколько бабла и спецов влилось для "Теслы" и им сочувствую в этом!

[Chip]

47000 мкФ
В митино можно купить за 100 руб.

[Polygalov]

В тесле кстати используют современные батареи, просадка на них не более 1в, так что проблем с питанием там нет) 40а/ч такой батарейки обойдутся в 10к, морозы побоку, срок жизни от 10 лет, вес менее 1 кг, размер – четверть размера свинцово кислотного аккумулятора. Красота)))

[Vlad-bodryi]

В тесле кстати используют современные батареи, просадка на них не более 1в, так что проблем с питанием там нет) 40а/ч такой батарейки обойдутся в 10к, морозы побоку, срок жизни от 10 лет, вес менее 1 кг, размер – четверть размера свинцово кислотного аккумулятора. Красота)))

там не всё так просто! и дело совсем не в АКБ! там снижены токи за счёт увеличения напряжения, поэтому колебания минимальны! а свинцовые ещё ни какие типы не переплюнули по максимальным токам разряда-заряда! так что не такие уж там современные АКБ. я же говорю, что надо сначала изучить, а потом вязать!!!

даже если ты купишь АКБ от теслы(а они там обычные ноутбучные литиевые) и привяжешь к своей ласточке, то при первом пуске твоя АКБ вздуется, а если не повезёт, то взорвётся, но уже при пуске двигателя пойдёт огромный ток заряда, вот тут она точно взорвётся! да и падения будут намного больше чем от свицовых.
такие типы АКБ требуют своего конроллера, который будет следить за токами заряда и в том числе разряда, а также пороги тем-ры и напряжений.
для опыта можешь взять два одинаковых шуруповёрта, но с разными типами АКБ и потрогать вручную, т.е. органами осизания.

[Polygalov]

там не всё так просто! и дело совсем не в АКБ! там снижены токи за счёт увеличения напряжения, поэтому колебания минимальны! а свинцовые ещё ни какие типы не переплюнули по максимальным токам разряда-заряда! так что не такие уж там современные АКБ. я же говорю, что надо сначала изучить, а потом вязать!!!

даже если ты купишь АКБ от теслы(а они там обычные ноутбучные литиевые) и привяжешь к своей ласточке, то при первом пуске твоя АКБ вздуется, а если не повезёт, то взорвётся, но уже при пуске двигателя пойдёт огромный ток заряда, вот тут она точно взорвётся! да и падения будут намного больше чем от свицовых.
такие типы АКБ требуют своего конроллера, который будет следить за токами заряда и в том числе разряда, а также пороги тем-ры и напряжений.
для опыта можешь взять два одинаковых шуруповёрта, но с разными типами АКБ и потрогать вручную, т.е. органами осизания.

Вы не правы, в тесле используются батареи lifepo4, для их использования в обычном автомобиле не требуется абсолютно ничего. Вот первая попавшаяся ссылка из гугла
http://www.electricwingman.com/lifep...70226mFF1.aspx
1 пластина - 3.2в, 20Ач
набираем 4 такие пластины последовательно - получаем 12.8 в, 20Ач, набираем еще 4 в паралель - получаем 12.8.в, 40Ач.
Где то в инете находил форум, там активно прут эти пластины из китая и собирают АКБ. В екате есть человек который сам собрал себе АКБ 60Ач 12 таких пластин, на опель астру, никаких контроллеров заряда у него нет, катается уже года полтора, АКБ в бардачке)), ничего не вздулось и не взорвалось. Раньше очень интересовали меня эти батареи, и готов был купить, но в связи со сменой работы надобность отпала, теперь могу хоть раз в пол года получать новую АКБ бесплатно)
Самое приятное в lifepo4 то, что большая емкость не нужна, 20-40Ач - достаточно, т.к. при разряде до 50% она выдаст 12в, а ваша свинцово кислотная? вольт 7?8? Точных цифр я уже не помню, если интересно - в инете уже море инфы о этих АКБ, прочтите.

[Polygalov]

сцылку не ту дал) та батарейка току мало даст стартеру) Нужно искать которые выдают 200А+, есть и такие, название тоже

[Vlad-bodryi]

хер с этими АКБ, там пока ничего простого нет.
что там у тебя с БП?