Автокорректор фарб возможно ли?

[AndreyAv]

Вам нужен автокорректор или пои...ся ?
p.s.
Такое ставят (или собираются ставить) на ВАЗ
http://silich.ru/autokorrector-naklona-far.html

Мне не для техосмотра, мне для себя. Хелловские и по ссылке - для техосмотра, да.

[edw123]

про GPS всё равно не понял... Значение высоты местности из GPS что ли берётся?

[AndreyAv]

про GPS всё равно не понял... Значение высоты местности из GPS что ли берётся?

Высота, да. Берется из сохраненных раньше данных. Если первый раз едешь, или GPS'а нет - то только по акселерометру.

[edw123]

Высота, да. Берется из сохраненных раньше данных. Если первый раз едешь, или GPS'а нет - то только по акселерометру.

Точность GPS по высоте - до 30м на точку. "Где будем делать талию?" (с) По горизонтали - 7м - тоже далеко не см, которые нужны для корректора, не говоря уж о желательных "мм".

[edw123]

Хеловский автокоректор представляет собой два ультразвуковых датчика которые крепятся на днище автомобиля.

Штатный автокоррекор mitsubishi (да думаю и всех остальных производителей), это два переменных

Ну ультразвук - ожидаемо, только как он на российскую грязь на датчике и под днищем реагировать будет? А пременный резистор, не заключёный в герметичный кожух вместе с рычагом вообще конструкция на 5 минут работоспособности. Бежать надо от механики...

[Diagnose]

Ну ультразвук - ожидаемо, только как он на российскую грязь на датчике и под днищем реагировать будет? А пременный резистор, не заключёный в герметичный кожух вместе с рычагом вообще конструкция на 5 минут работоспособности. Бежать надо от механики...

С ультразвуковыми датчиками не сталкивался(тоже немножко скептически отношусь, хотя может и зря), а вот про штатные датчики со встроенным переменником могу сказать с полной уверенностью, что за лет ~10 поменял наверно только пару, может тройку этих "ненадёжных" компонентов подвески. А уж количество авто, которые прошли через мои руки очень велико. Так что думаю Вы погорячились со своими выводами. Как показывает практика - чем замороченее огород, тем больше проблем, а чем проще, тем лучше.

[Marchell]

резистивные датчики аля силичЪ самое простое решение, но оно не универсально, так как крепится к задней балке!!! и на многорычажке ее просто некуда ставить по большому счету. По-тому и хотел узнать мнение по поводу гироскопов. С GPS это уже перебор, так как горизонталь он измеряет с большими погрешностями, хотя это и от приемника зависит, но речи не идет о самнтиметрах. С ультразвуком уже поигрался, с нашей погодой за***ся за 10 минут толстым слоем и перестает работать. Остаются только ИК датчики или гироскопы. В любом случае посчитав стоимость самой схемы и доводки, получается нерентабельное решение, к сожалению.

[oops1]

резистивные датчики аля силичЪ самое простое решение, но оно не универсально, так как крепится к задней балке!!! и на многорычажке ее просто некуда ставить по большому счету......

Так как вы не упоминаете на какой машине нельзя поставить. Я привожу пример опять же LancerX, с зади многорычажная подвеска.

фото взято из отчета по установке автокорректора (lancerX club)
Передний датчик


Задний датчик

[Murkur]

Не хочу создавать новую тему и спрошу тут А кто-нибудь видел механизм поворота передних фар вместе с колёсами, как ставят на новых дорогих авто? Очень хотелось бы такие поставить, ато иногда при повороте или на пешехода можно наскочить или на камень.

[szek]

Слишком сложно, придется переделывать кишки фары, чтобы поворачивать отражатель. В новых авто линза стоит на отдельном адаптивном шасси и вертится довольно шустро. Проще поставить дополнительные туманки и направить их немного в стороны, и сделать чтобы включалась при повороте руля и\или включении поворотника только нужная. Так сделано например на предыдущем Ц классе, так же у хеллы есть набор туманок под эти нужды с блоком управления, правда стоит ОГОГО . На некоторых авто в самой фаре есть секция которая подсвечивает повороты, в тигуане, акорде, некоторые ленд роверы.