Радар-детектор + CarPC

[dragon]

На предыдущей странице фото разобранной Кобры, покажите пожалуйста место, где вы в ней изволили обнаружить AtMega ?

Я не знаю фото чего на прошлой странице, а что в кобре 9845 атмега128 - это я разбирал свою. Фотоаппарата под рукой нет.

[mVlad]

Я не знаю фото чего на прошлой странице, а что в кобре 9845 атмега128 - это я разбирал свою. Фотоаппарата под рукой нет.

А к Вашим нелестным характеристикам могу записать еще и характеристику слепой ? На крышке написано "Кобра" !

[dragon]

А к Вашим нелестным характеристикам могу записать еще и характеристику слепой ?

Видимо это взаимно

На предыдущей странице фото разобранной Кобры, покажите пожалуйста место, где вы в ней изволили обнаружить AtMega ?

В догонку про DSPв топовой кобре 9845 стоит супер микруха, которая позволяет обработать Ка диапазон и 950нм лазер - ATMEGA128 - теперь я знаю - это мега DSP

[Pinin]

Да ведь, строго говоря, нам вообще ничего особо не нужно из всего вышеперечисленного - ни спектральный сдвиг, ни сдвиг фаз, ни модуляции: мы ж не собираемся считывать показания нашей скорости с гаишного радара
А для радар-детектора важен сам факт облучения сигналом той или иной частоты...

[Phantom_spb]

С теорией все понятно, а практика то будет....топик то вроде о сопряжении радар-детектора с carpc.....

[Pinin]

Не, практики скорее всего не будет - бесперспективное занятие, бо сопрягать что-то с чем-то просто ради сопряжения... Можно ведь и унитаз сопрячь с карписей (и даже подвести под это теоретическую базу) - только вот зачем?

[dragon]

Не, практики скорее всего не будет

Практика уже была. В данный момент подбираю жертву.
Были 8 радаров. Все оттестированы в боевых режимах против ЛИСД, Визиров, Арены , Искры, Сокола итд
На данный момент в лидерах Вистлер 78SE , как ближайший претендент Saver 425 (но с ним всё плохо, он орёт на все антирадары, на все сотовые линки вобщем на всё, что видит, но за то берёт ПКС4 )

[Phantom_spb]

(но с ним всё плохо, он орёт на все антирадары, на все сотовые линки вобщем на всё, что видит, но за то берёт ПКС4 )

тогда проще не нарушать.......

[dragon]

тогда проще не нарушать.......

Иногда засады специфические. В городе есть дороги где ограничения по жизни 80. Вот идёшь ты 89 , вдруг начинает орать радар - смотришь на обочину - ищешь засаду, а находишь временный знак 40 , и через 800 метров братья со свободной кассой.
Таких примеров могу кучу привести. Есть дорога (реально новая хорошая с разделителем,ей уже год). На ней дорожники знак 20 забыли. 20 ехать пару километров до ближайшего перекрёстка ?

[aptm]

...Вы сами эти статьи читали? Если нет, то прочитав внимательно поймёте, почему дешевле, лучше и проще импульсный режим измирений.

Не надо в одну кучу валить разные термины: проще, дешевле, лучше. Не всегда даже "проще" оказывается в конечном итоге - дешевле, а уж лучше, и подавно. Тем более если, хотя бы эту, статью читали.
Даже с лазерными рулетками, похоже не все так просто, как вам представляется. На Leica'х, судя некотрой информации, использущих импульсный метод, все же применяется и модуляция луча.
Так что с теорией... пора завязывать и сосредоточиться на практике, с этим я думаю у вас много лучше.

...На ней дорожники знак 20 забыли. 20 ехать пару километров до ближайшего перекрёстка ?

a. Не нарушать.
b. Быть готовым к спонсированию доблестных прадовцов "лежалого" товара.
c. Суметь убедить ИДПС'а (наличие доп. техсредств и знание ПДД и должностных инструкций, желательно с № параграфов - рулят) в несущественности вашего нарушения, и в существенности нарушении им своих должностных обязаностей и наживания им на этой почве гиммороя. Увидив неправильно установленный знак, по ДИ он обязан написать рапорт, а не устраивать засаду.
d. В случае переоценки способности по предыдущему пункту быть готовым к продолжению общения в суде или к пункту b.