Управление пневмоподвеской

[Chip]

Акселерометр будет показывать положение автомобиля относительно горизонта, а не относительно дороги
Ультразвуковой датчик будет работать только на не подвижном автомобиле или медленно едущем автомобиле

[SHUVA]

[QUOTE=Chip;104226]Акселерометр будет показывать положение автомобиля относительно горизонта, а не относительно дороги
Ультразвуковой датчик будет работать только на не подвижном автомобиле или медленно едущем автомобиле[/QUOTE
Спасибо, ЧИП. за консультацию.

[SHUVA]

А как, Вы -- ЧИП, ведите управление пневмо-подвеской.? Всё управление сводится к поддержки определённого клиренса, через 8 клапанов. (4 -подкачка + 4 спуск) Что можно применить для измерения клиренса?

[Vlad-bodryi]

нужнен датчик положения(оси относительно кузова) и датчик давления(в подушке) на каждое колесо/стойку/контур!

[SHUVA]

Какие датчики можно использовать, для клиренса. Как их подключить к Arduino Mega 2560....
Какой датчик, можно применить для измерения давления? (ДАВЛЕНИЕ ОТ 3 ДО 10 АТМОСФЕР)

[Vlad-bodryi]

датчики клиренса нужны бесконтактные основанные на индуктивности вроде(или датчик холла) или оптические. от ленд ровера(холла) в районе 2 т.р./шт.

датчик давления условный или аварийный, он нужен для отслеживания давления в основном минимального и максимального значения. помимо в подушках, ещё на ресивере или выходе компрессора. например подушки рукавного типа нельзя эксплуатировать без давления, у них есть минимальный порог, сразу вырвет рукав.
-очень много есть в промавтоматике и их недостаток - размер и вес, но надёжность высока и точность.
-можно привязать от шин, есть накручивающиеся вместо колпачка, недостатки - постоянные потери сигнала(непринципиально, можно расположить в багажнике), использование батареек и сейчас они просыпаются от вращения(для экономии заряда). впринципе неплохи, но вот эти недостатки нужно исправлять своими руками.
-есть уже готовые комплекты для пневмы и можно взять оттуда.
-можно привязать от обычного датчика давления масла, недостатки - придётся переделывать, нестабилизированы по температуре, мала точность
-есть ещё электонные манометры - можно их раздербанить, но незнаю какое там макс. давление.

вообще по этим вопросам тебе лучше на форум по пневме нужно, там-же и программисты-электронщики есть, здесь тебе наверное помогут если ты это привязывать будешь к компьтеру.

[Chip]

датчики клиренса на многих авто реостатного типа
Можно вместо него использовать реостат дроссельной заслонки от ТАЗА

[SHUVA]

датчики клиренса на многих авто реостатного типа
Можно вместо него использовать реостат дроссельной заслонки от ТАЗА

На сегодня подвеска построена и фунциклирует. За основу управления клиренсом взял герконы, на каждой оси по 3 геркона, подключено с помощью реле. Мин. уровень----среднее положение----и бездорожье. Нижний геркон+реле=подкачка ---верхний геркон+реле спускаем.
(http://www.drive2.ru/cars/daewoo/sen...ournal/910343/)
Идея и смысл -- сделать её более простой, (в смысле управления) Один сенсорный экран, на нём основные параметры+кнопки управления. Для меня это очень важно. Проблема в моей не компетенции в этом.
( Но первый раз и с парашютом не страшно прыгать.--- ещё ничего не понимаешь.)

[SHUVA]

Тогда может вот этот датчик подойдет (Дальномер аналоговый Sharp GP2Y0A02YK0F (20-150см)(http://aukro.ua/dalnomer-analogovyj-...662634732.html) ОН сможет работать на скорости? чем кроме потенциометров можно измерять КЛИРЕНС.?

[SHUVA]

спереди без БОЛЬШОГО колхоза не обойтись, сзади не так сложно. Но если это единственно правильный путь...