Подобное хотел тоже написать...сильно все наляписто...а самое главное скорость сразу и не заметишь. А амеперы с вольтами должны где-то в краях экрана красоваться в качестве вторичной инфы.
Подобное хотел тоже написать...сильно все наляписто...а самое главное скорость сразу и не заметишь. А амеперы с вольтами должны где-то в краях экрана красоваться в качестве вторичной инфы.
На последних роликах панель для электромобиля. Так что амперы и вольты на месте.
Под авто с ДВС наверняка панель будет изменена.
Skiw®, Самара
http://www.skiw63.ru/
как это машину на холостых не прогреешь???? вы при -20 тапачку жмете чтоб прогреть? А как же масло что лежит в картере кусочком ? ))))
1 Существуют в природе подогреватели жесткого диска
2 мать и матрицу можно подогреть хоть теми же элементами для обогрева зеркал
Оффтоп конечно.. Ну да ладно...
При -30 двигатель, на ХХ, нагревается до рабочей температуры примерно 30-40 минут... Если еще и включить печку для прогрева салона - можно и за час не прогреть..
Пельтье прикрепленый к HDD может его не только греть, но и охлаждать летом. Когда в машине стоящей на солнце температура доползает до 50..
MSI E350IA-E45, AMD Zacate E-350, RAM - 4 Gb, HDD - 120 Gb, M2-ITX, GPS - RoyalTek RGM-3600, 8" TFT, Win 7
Что бы не офтопить есть тема про подогрев HDD
Вот и мне нарисовали панельку.
Главным требованием было сохранить аутентичность, т.к. исполнение родной панели полностью устраивает, и эта задача была полностью выполнена. Теперь остался процесс интеграции в авто. В связи с чем вопрос: контроллер матрицы можно питать на прямую от борт.сети, и как влияет длина и сечение проводов?? Провода планирую использовать от сигналки.
Сечение не большое, дина тоже пофиг. Конкретно такого контроллера в руках не держал, но обычно прямо от бортовой сети.
Если подключать контроллер от бортовой сети то надо избавляться в ее прошивке от синего экрана, возникающего до момента загрузки ОС.
Эту тему просматривают: 30 (пользователей: 0 , гостей: 30)