Datasheet на чипсет курить надо..Intel не любит смешивать, i915 точно.Сообщение от cjrhfn1
Datasheet на чипсет курить надо..Intel не любит смешивать, i915 точно.Сообщение от cjrhfn1
Мой канал
Доброго времени суток, друзья!
Проситал ВСЮ ветку, прочитал все инструкции, прочитал ветку про звук, про выбор морды (CF, RR и т.д.), прочитал про плагины, все ОЧЕНЬ интересно, хотя и местами сумбурно
В целом приклоняюсь перед Разработчиками и участниками разработки, молодцы!
Разумеется появились вопросы, ответы на которые я однозначно не нашёл:
Имеем TYT Harrier 2005
1. (Сори, что про звук в этой ветке, но хочу в одном месте все вопросы) У меня есть штатные CD-CH, MD-дека, радио и TV. Когда я включаю TV, на панельке медиацентра высвечивается AUX, то есть я так понимаю, что в отдельный вход усилка, уже подключен телек. Тюнер заменен на секамовский, так что он работает и актуален. Как при таких данных подключается "AZ-FM переделанный"? К сожалению бошку пока не снимал - фоток филейной части и разъемов не покажу. Интерес теоретический пока.
2. Есть лина сегодняшний день подвижки с моновходом для вывода подсказок навигашки в водительский динамик поверх других работающих устройств?
3. Сколько не читал, так окончательно и не понял, без отдельного блока "что-то там - 327" (как-то так) - можно с помощью плагинов выводить в центрифугу данные бортового компьютера? Или плагины работают только при наличии этого блока? Или есть разделение данных на две группы - типа 1) все что мы видимо на голове в штатной менюшке (расходы, пробег) и 2) все что мы видим на сервисном разъеме - ошибки, процент открытия заслонок и прочая тех хрень ?
4. Прикладной вопрос: где народ берет силу в RX/Harrier в багажнике? Неужелитянет с аккума?
5. Вопрос тем кто пережил зиму, или кто живет в постоянной зиме - не начинают ли гудет пропеллеры на проце, матери и прочем охлаждении на морозе?
Спасибо заранее, и благ в проекте!
PS: 2kolychev: Если принимаете советы от новичков, то я бы не дробил всё на мелкие плагины, которые каждый может как конструктор себе выбрать и соединить вместе. При условии того, что многие плагины друг от друга зависят, я бы сделал некий дополнительный КИТ, в котором есть ВСЁ, что Вы придумали. Тем кому интересно выжимать максимум из возможностей - полюбому ставят ВСЕ Ваши плагины, так не проще ли их одним пакетом выдавать, и глюков из-за неправильной установки будет меньше
. Тем более, чтопамяти они почти не отъедают.
Звук на всех авто с усилками подключается параллельно входу через коммутатор ну и балансер соответственно, в данном случаи это AZ-FMСообщение от mouravey
Вход есть и коммутатор тоже есть, вот как программно определить что нужно его переключать?2. Есть лина сегодняшний день подвижки с моновходом для вывода подсказок навигашки в водительский динамик поверх других работающих устройств?
Видим только Трип информацию. А параметры двигателя и чтение/стирание ошибок только с ELM-327Сколько не читал, так окончательно и не понял, без отдельного блока "что-то там - 327" (как-то так) - можно с помощью плагинов выводить в центрифугу данные бортового компьютера? Или плагины работают только при наличии этого блока? Или есть разделение данных на две группы - типа 1) все что мы видимо на голове в штатной менюшке (расходы, пробег) и 2) все что мы видим на сервисном разъеме - ошибки, процент открытия заслонок и прочая тех хрень ?
Тянут от аккума4. Прикладной вопрос: где народ берет силу в RX/Harrier в багажнике? Неужелитянет с аккума?
Последний раз редактировалось Chip; 17.12.2008 в 23:42.
1) AZ-FM подключается подпаиванием в разрыв (либо параллельно) проводов идущих к усилку. С AUX-ом это никак не связано.
2) Тут проблема именно в навигационном софте, на сколько я понимаю. Софт должен уметь выводить свой звук на выбранную звуковуху, а с нее уже передаваться на этот моно-вход. Хотя может и не прав, пусть поправят.
3) Что-то-там называется ELM-327. В остальном вы правы, примерно на такие 2 группы все и делится, ELM-ка отвечает за вторую группу, AVC-Lan адаптер за первую.
4) Хоть у самого и не харек, но думаю что большинство иммено тянут провода с аккума.
5) Кулер гудит только когда мать заводится и биос инитится (первые 2-3 секунды), потом он останавливается биосом, по причине и так уж низкой температуры, ну а когда салон и проц прогреются, пропеллера уже не слышно. Так проездил всю прошлую зиму. Больше вентиляторов нет, только на проце.
Подробней я думаю вам более сведующие люди ответят, если понадобится, я же скажу еще пару слов про плагины.
На самом деле не вижу особых проблем, мною были написаны всего 2 плагина: AVC-Lan plugin и Sensors plugin, один отвечает за связь с AVC-LAN (то есть связь с самим авто) и вне автомобиля или без AVC-Lan адаптера он не имеет смысла. Второй же просто отвечает за вывод информации о температурах процессора/чипсета и дополнительно может выводить температуру с авто при условии установленного плагина AVC-Lan и соответственно адаптера AVC-Lan. Как видите, плагины отвечают за абсолютно разные вещи и вобщем-то друг от друга не зависят и могут работать совершенно обособленно. Вот если решитесь на инсталяцию всего этого дела в авто, дойдете до плагинов и появятся конкретные вопросы, тогда с удовольствием вам на них отвечуА вообще если хотите решения "все в одном", то вам прямая дорога к установщикам имхо
Тут люди любят посидеть, покопаться, разобраться во всем самим. Хотя я конечно специально ничего не усложнял с плагинами
![]()
))
так и думал, что произведу впечатление "кому тут платить шоб было круто". Я сам люблю покопаться и в общем-то процесс уже втянул меня поуши
. В отличие от многих впервые прешедших не спрашивал стандартный набор вопросов, ответы на которые есть в этих обсуждениях
Я собственно именно читая ветки про Ваши плагины и про их работу подумал, что Вам же как автору так было бы легче - там по 5 страниц к кажому плагину и все проблемы сводятся к тому, что у кого-то какая-то часть стоит не самой последней версии, а какая-то более новая. Я обеими руками за разработку отдельных "фишек" и "примочек", но для конечного пользователя (это даже не для меня как тоже интересующимся процессом, а для той массы конечных потребителей, которых становится все больше и больше) нужна некая консолидация наработанных решений
Ну да ладно, ерудна это всё. Это было всего лишь некое предложение решения большого кол-ва возникающих вопросов у новичков
Я благодарю за ответ.
6) Вопрос видимо к Chip:
Насколько я понял из обсуждения, каждый в меру своей фантазии и возможностей может подобрать конфигурацию компа, главное сводится к возможности "правильного" вывода видео на матери, чтоб не ставить доп. ВГА-адаптер. Верно?
Вы предлагаете готовое решние (что бесспорно очень манит, посколько именно оно уже протестено и явно работает), но на проце АМД. Я сейчас не хочу поднимать полемику что интересней - АМД или ИНТЕЛ, но как-то душа всегда лежала к Интелу, хотя цена конечно играет против него. Существуют ли проверенные решения на Интеле?
Я конечно не Chip, но тоже могу ответитьМною лично был протесчен образец на мамке c 775-ым сокетом: Gigabyte GA-73PVM-S2H. В плане комутации видео проработал на отлично. Сейчас правда хочу все-таки заменить на AMD, тупо дешевле получается при апгрейдах. Тут главное не какой проц будет стоять, а какой чипсет. Вроде бы практически все чипсеты от AMD или NVIDIA работают со штатными мониторами. С Intel или S3 будут проблемы.
А что касается веток с обсуждениями, все верно, но дело в том, что обсуждения велись как раз в то время, когда плагины активно разрабатывались/изменялись, в этот период бурное обсуждение подобных проблем неизбежно, если человек не сам все пишет/тестирует, а выкладывает на общее обозрение. Лично мое мнение, из кирпичиков строить удобнее, чем из больших блоков, хоть и дольше, но вариантов реализации будет куда больше. Вобщем, котлеты отдельно - мухи отдельно (с)![]()
Спасибо!
Ставил Gigabyte'ные матери на стационарные компы. МикроАTX на интеловском чипсете 945, 965 и т.д. - два года и крандец матери. причем в 90% случаев.
- Либо южный мост умирает, либо кондёры вздуваются
Теперь в обычные компы тока Асусы ставлю...
Но это так, немного офтоп
Последний раз редактировалось mouravey; 17.12.2008 в 20:19.
На нашей фирме все Гигабайтовские материнки сгорели... в основном 99% южный мост по причине неверного у даления усб накопителей.
На самом деле, есть предположение - поправьте, если мыслю неверно:
А что если сделать следующим образом:
- Если включен режим КарПиси (то есть нажата кнопка МЭП и на экране мы видим Центрифугу - с навигашкой или медиаплеером, это неважно), то ВЕСЬ звук мы коммутируем как сейчас - в балансный вход через АЗ-ФМ.
- Если мы получили комманду, что юзер ушел от КарПиси (нажатие CD, MD, TV и т.д., я думаю ловить это можно), то выводить ВЕСЬ звук с КарПиси только в моновыход и переставать давать управляющий сигнал АЗ-ФМ, чтобы отдать управление тому устройству которое он выбрал.
Таким образом получится в общем-то то, что нам нужно. Если юзер работает ТОЛЬКО с КарПиси, то он будет слышать навигашку, плейлисты, USB-радио или что-то еще во все 4 динамика + подсказки с навигашки. Либо он будет слушать штатный минидиск или радио и слышать подсказки, как и все остальное с карписи через моновход в динамик водителя.
Плохо будет только в одном случае - если в Карписи запущен играть какой-то MP3 трек, и мы переключились в штатное радио. Тогда будет каша (во всех динамиках штатный звук, а в водительском дополнительно тот самый МП3 трек). Но я считаю, что из всех существующих зол, отключать "лишний" звук в компе, уходя на штатные устройства - это меньшее, и достойный компромисс проблеме.
В конце-концов, уходя на другие штатные устройства (повторюсь, судя по всему это реально ловить), можно програмно паузить то, что происходить на Карписи, чтобы оно не продолжало играть... И не надо было паузить руками.
Кто как считает?
Вообщем засада в том что коммутатор коммутирует на водительскую дверь сигнал либо с карписи, либо со штатных устройств , другого не дано смешиваться сигнал не будет. Программно нужно ловить подсказки и активировать коммутатор на время подсказки, потом перекоммутировать назад на штатные устройства.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)