Датчик холла 12В использование с ардуино

[Chip]

Конечно будет лучше

[boomych]

Камрады, помогите, сил моих больше нет

итак, есть ардуина мега 2560. Делаю спидометр/тахометр в машину
2 порта сидят на attachInterrupt и просто плюсуют счетчики импульсов
использовано прерывание Timer2 с интервалом 100мс для анализа счетчиков
На столе от генератора частоты все прекрасно работает - и спидометр, и тахометр. Ардуина считает все четко, пропусков и лишнего нет.

поставил в машину, подключился к ДХ на трамблере. Тахометр показывает, но ровно то же самое показывает неподключенный спидометр. Какая-то дикая наводка.
перепробовал варианты подключения делителем на резисторах, диодом и оптроном - симптомы одинаковы.
Потом обратил внимание, что даже при отключенных ДХ тахометра и спидометра все равно на экран выскакивают какие-то случайные значения, то есть наводка и тут достает

Как сие вылечить? Уже мозг сломал в попытках разобраться с проблемой?

[Chip]

Длина проводов какая? Подтяжку на входе подключал?

[boomych]

Подтяжка включена.
Пробовал так

pinMode(DP_SPEED, INPUT); 
digitalWrite(DP_SPEED, HIGH);
attachInterrupt(INT_SPEED, int_onSpeed, FALLING); 

пробовал с INPUT_PULLUP
пробовал с событием RISING

Длина каких именно проводов?
От ДХ к ардуине? метр под капотом в салон
От диода к ардуине? Он прямо на макетке стоит, пробовал выносить на 10, на 20 см, никакой разницы.
Если поставить конденсатор, ну, скажем 10мкф между входом дуины и землей, поможет? Или от такого дуина пострадать может? Или ставить его со стороны катода на землю?

Вечером поэкспериментировал. Подпаялся к макетке (которая вставлена в дуину сверху) на 18 порт, перевесил всю обработку скорости на прерывание этого порта. Никуда ничего не подключал, просто от 18 порта повесил кусок провода длиной сантиметров 30 (без диодов, делителей и т.д.). Включил комп в бортовую сеть и начал просто шевелить проводом висящим. В какой-то момент увидел, что показания скорости опять появились. При этом ни на порт тахометра, ни на порт спидометра сигналы не поданы. То есть помеха получается какая-то внешняя вообще.
Я вот ломаю еще голову - это не может быть проблема питания дуины?
у меня дуина запитана от такого девайса http://www.ebay.com/itm/LM2596-DC-DC...3D390359439531 напряжением 9В, и еще один такой же девайс стоит с напряжением 5В для подсветки LCD экранов.

[Chip]

​Нужно развязать по постоянке и уменьшить входное сопротивление

[bfom]

Камрады, помогите, сил моих больше нет

итак, есть ардуина мега 2560. Делаю спидометр/тахометр в машину
2 порта сидят на attachInterrupt и просто плюсуют счетчики импульсов
использовано прерывание Timer2 с интервалом 100мс для анализа счетчиков
На столе от генератора частоты все прекрасно работает - и спидометр, и тахометр. Ардуина считает все четко, пропусков и лишнего нет.

поставил в машину, подключился к ДХ на трамблере. Тахометр показывает, но ровно то же самое показывает неподключенный спидометр. Какая-то дикая наводка.
перепробовал варианты подключения делителем на резисторах, диодом и оптроном - симптомы одинаковы.
Потом обратил внимание, что даже при отключенных ДХ тахометра и спидометра все равно на экран выскакивают какие-то случайные значения, то есть наводка и тут достает

Как сие вылечить? Уже мозг сломал в попытках разобраться с проблемой?

Чисто для пробы, залей вложенный скетч и проверь. Первые 2 значения в строке монитора порта - скорость и обороты в явном виде. скорость порта 115200 Схема подключения во втором посте нашей темы, та которая для таврии-ваза. Единственное, что резистор подтяжки поставить 5-6кОм. Схема проверена на двух десятках разных автомобилей

venatorIII_sketch_old_shield.zip

[boomych]

Тыксь, ну очередной отчет.
Комп пересобран в металлическом корпусе, питание переделано, на входе куча фильтров. Теперь при заведенной машине помеха при неподключенном проводе тахометра уже не проявляется.
При подключении провода (экранирован, заземление возле коммутатора на массу) тахометра на 6 контакт коммутатора , все равно прет помеха и отражается на показаниях неподключенного спидометра
Попробовал вариант диода катодом на 6 контакт коммутатора. Помеха осталась.

Попробовал с делителем 100/47 как у камрадов в венаторе. Вообще ничего не показывает.
Но тут есть подозрение, что 100/47 дает слишком мало тока. В параллель на этих же датчиках (холла в трамблере и скорости) висит электроусилитель руля.
Попробую сейчас поставить делители из серии 10/4.7 или 20/8.5

З.Ы. Что делать с помехой не пойму никак. Обратил внимание, что провод от ДХ трамблера к коммутатору проходит недалеко от ВВ проводов на свечи (сантиметров 15 получается). Может, надо унести подальше проводку?

З.З.Ы. предложенный скетч ничем не отличается по методике от того, что прописано у меня. Но ради эксперимента влил его, почитал сериал - честные нолики в варианте 100/47, временами проскакивают случайные значения от помехи.

[basurman971]

Попробовал с делителем 100/47 как у камрадов в венаторе. Вообще ничего не показывает.
Но тут есть подозрение, что 100/47 дает слишком мало тока. В параллель на этих же датчиках (холла в трамблере и скорости) висит электроусилитель руля.
Попробую сейчас поставить делители из серии 10/4.7 или 20/8.5

З.Ы. Что делать с помехой не пойму никак. Обратил внимание, что провод от ДХ трамблера к коммутатору проходит недалеко от ВВ проводов на свечи (сантиметров 15 получается). Может, надо унести подальше проводку?

З.З.Ы. предложенный скетч ничем не отличается по методике от того, что прописано у меня. Но ради эксперимента влил его, почитал сериал - честные нолики в варианте 100/47, временами проскакивают случайные значения от помехи.

Если искать, то можно мноооого чего найти.

[boomych]

Если искать, то можно мноооого чего найти.

Вы невнимательно читали То, что датчик скорости идет с открытым коллектором, я знаю. На столе с отдельным датчиком скорости все работает прекрасно. И сигнальный провод на столе подтянут переменным резистором. Кстати, экспериментально выяснилось, что 47К для питания 12.7-13.5 много, терялись импульсы. Остановился на номинале 10К.

В принципе, похоже, я нашел причину всех своих бед. Начал прозванивать мультиметром цепи без БК просто при подключенном ЭУР (электроусилитель руля). Ощущение, что в ЭУРе кроме подтяжки по питанию, еще чего-то наверчено, потому как вольтметр (осциллографа, к сожалению нет) при движении на оооочень маленькой скорости показывал изменение напряжения не в диапазоне 0.3-10В (как пишут в инете и как получалось у меня на столе), а 4.2-4.7В. На тахометре при той частоте мерять цифровым мультиметром бесполезно, оно тупо показывает 3.6В плюс-минус пару десятых.
Завтра попробую развязать сигналы на ЭУР и БК диодами шоттки, ну и теперь надо будет датчик скорости подтянуть 10к резистором к питанию, ибо подтяжка в ЭУР по току обратно не пройдет.

Кстати, тут возникает вопрос: после установки диодов шоттки, в ЭУР подтяжка сигнала по питанию останется, но теперь сквозь диод в обратку не пройдет. Это как-то повлияет на работу ЭУР?

[basurman971]

Ну внимательно невнимательно, это нормально))) Несколькими постами выше написано 5-6к. Читал про генератор, это датчик скорости? Размах сигнала генератора какой, как в реалии у ДС? Питание на столе от LM? ЭУР от чего? Если от таза, то в оригинале он подключается параллельно ЭСУД, а там подтяжка к 12 вольтам. По сути развязывание сигналов врядли поможет. На осцилографе разницу у себя я не увидел. Как уже проходили, ардуина в авто( у меня по крайней мере) жутко на все реагирует, если входы висят в воздухе. Попробуй неиспользуемые ноги в скетче отключить или керамикой 0,1 на массу. А так, из личного опыта LM редкосное г...о.)))