Адаптер подключения CarPC к K-Line.

[viki]

остаётся выяснить -разборный ли он -и на чём сделан интерфейс К-линии.
на мис или на 2-ух тр-торах(в фирменных имеено так)-я мог бы туда добавить преобразователь протокола

[NSMax]

остаётся выяснить -разборный ли он -и на чём сделан интерфейс К-линии.
на мис или на 2-ух тр-торах(в фирменных имеено так)-я мог бы туда добавить преобразователь протокола

Ты вот сейчас про что?
Если про мой, то я его делал сам
По типовой схеме как в даташите на ELM

[viki]

понятно-выписывал прошитый пик.
если с моим предложением(воткнуть преобразователь) согласен-продолжаем разговор

[NSMax]

понятно-выписывал прошитый пик.
если с моим предложением(воткнуть преобразователь) согласен-продолжаем разговор

Скажи, мож я туплю 1850 это оно? Или CAN оно?

[viki]

наверно я..
начнём с начала -на какую машину надо завести диагностику и какого года .
на крайслере -протокол J1850 VPW
НАкороле kwp -японского типа.
я смог бы вам помочь для тойот японского разлива...

[kolychev]

есть еще приус 2004 года, как раз японец, предоставлю для тестов

[viki]

приус должен по кан протоколу читаться -что елм327 его не берёт?-
ну да, если даже берёт ,то только двигатель можно почитать!?
по приусу у меня есть мини-сканер -читает гибритную и батарейную части в области ошибок и данных...вот только он для приусов в 11 кузове..японский протокол они оставили только для двигателя.
могу дать попробовать для 20-го.

[NSMax]

Вроде ЭЛМ берет КВП. Или я ошибаюсь?

[viki]

ISO 14230 и KWP2000 -одно и тоже

[NSMax]

ISO 14230 и KWP2000 -одно и тоже

Ну тогда ты меня вообще нафиг запутал... А чего ты паять то собрался?
Если в ELM и так все есть? Тоесть получается что ты утверждаешь, что праворукую можно сканить ELM? Я правильно тебя понял? Если не правильно, то тогда давай все с начала объясни, только понятно и в одном посте...