Круиз-контроль

[tronik]

По поводу нужности круиза я не был бы так категоричен. В моей машине он есть и постоянно им пользуюсь, вешь очень удобная и нужная. Вспомните лет несколько назад разговоры "спецов с ...дцатилетним стажем" о ненужности автоматических коробок передач, которые с пеной у рта доказывали что настоящему водителю не нужны чудеса буржуйских технологий, а главным аргументом было "вдруг заглохну где-нить, а с толкача завести автомат не получится". Из сегодняшних жителей мегополисов еще остались противники АКПП?
Дооснастить круизом можно почти любое авто, если такая возможность предусмотрена производителем, тоесть есть заводские комплектации такого же автомобиля, но с усновленым круизом.
Для автомобилей VAG (фолцваген-ауди групп) достаточно установить рычаг управления этим самым круизом и перекодировать блок управления двигателем. Такая ситуация справедлива почти для всех европейских производителей, для японских процедура чуть другая, но тоже возможно.

[fns_]

Для автомобилей VAG (фолцваген-ауди групп) достаточно установить рычаг управления этим самым круизом и перекодировать блок управления двигателем. Такая ситуация справедлива почти для всех европейских производителей, для японских процедура чуть другая, но тоже возможно.

А если педаль неэлектронная, достаточно ли только рычажка?

[tronik]

Не электронная эта какая, с тросом которая? Она хоть и с тросом, но там тоже есть мотор который двигает дроссельную заслонку. У меня на Боре тоже заслонка с тросом, круизу работать это не мешает. Давай код мотора и год выпуска твоей А4, а лучше вин, скажу что тебе нужно установить.

[fns_]

Да, с тросом. Я думал об этом моторе.. но засомневался, что он может полноценно управлять заслонкой. мотор ADR 1,8 1995 г., коробка механика

[fns_]

Насколько я помню, там еще блок управления GRA нужен?

[tronik]

Да уж, погорячился я, мотор ADR действительно не поддерживат управление круизом собственной заслонкой. Для круиза нужно установить вакуумную помпу, блок управления круизом и исполнительный вакуумный элемент который будет двигать эту самую заслонку посредством тяги. В те года эта функция в блоке управления двигателем еще не была реализована. Круиз к родной заслонке начали привязывать примерно после 99 года, но тоже далеко не на все моторы.

[fns_]

Понял, спасибо =)

[Alex_E]

Пока не стал создавать новую тему, решил вклиниться сюда.

У меня стоит штатный и я им постоянно пользуюсь. Но засела в голове мысль о переделке его в активный круиз-контроль. Тогда его использование стало бы возможным в переменном потоке (на трассе).

Главная проблема - дальномер. Надо периодически замерять расстояние до переднего препятствия. Возможны три условия:
№1. Препятствие отсутствует (или расстояние выше максимума). Тогда "система" отключена и скорость регулируется штатным круизом (или же он отключен).
№2. Препятствие присутствует и приближается. Тогда "система" подает короткий импульс на кнопку отключения круиза и машина едет "накатом". Конечно, водитель контролирует ситуацию и, если надо, тормозит.
№3. Препятствие присутствует и удаляется. Тогда "система" подает короткий импульс на кнопку "+" круиза и замеряет расстояние. И так до тех пор, пока расстояние до препятствия не зафиксируется. У меня каждое нажатие на "+" добавляет 1 км/ч к регулируемой скорости, а так же, служит для включения круиз-контроля.
Как только препятствие пропадает (к примеру, впереди идущая машина перестроилась), "система" переходит в режим №1.

Дальномер должен быть достаточно точный, иметь узкую диаграмму направленности и надо его как-то "подружить" с Arduino.

Кто что скажет?

[Chip]

Идея вполне реализуемая , только какой дальномер использовать , ультрозвуковой сонар не подойдет , так как растояние нужно мерять от 50 до 100 метров
Инфракрасный датчик можно применить, но его можно настроить только на определеное растояние , мерять им не получится.
И деальный ваиант это камера , но тогда все упирается в сложность обработки данных визуальных образов .

P.S.
Еще бы неплохо сделать эту систему в движении по пробкам.
Автоматическое удержание заданой дистанции и
если скорость ниже 10км/час включается система аварийного торможения при приближении к обьекту на ХХ растояние
Данную фитчу можно реализовать использую датчики парктроника

[tronik]

Система прекрасно работает на мерседесе и лексусе, в качестве дальномера - лазер. Почему не использовать их датчики?