Hyundai Accent 96

[Chip]

Интересная идея установки , самое главное никаких рамок лепить не надо и место всегда под него найдется.

[vladsmir]

Интересная идея установки , самое главное никаких рамок лепит ь не нала и место всегда под него найдется.

На самом деле сейчас уже не так много машин, где такой вариант пройдет. Да и "пионероустойчивость" снижается.

[nrubanov]

Отвечаю значит на вопросы .

1) Монитор стоит как ни странно ровно , в акце консоль немного повернута на водителя , поэтому так и смотрится.
2) Смотреть очень удобно.
3) Пионероустойчивостью остался доволен - сегодня час пытался отодрать монитор из рамки с большим количеством усилий.
Внешний вид будет меняться летом - будет вылеплена нормальная форма для рамки и торпеда будет зафлокирована. А пока холода и отсутствие бабла , кризис , девки , все дела.

[nrubanov]

Продолжаю свой отчет.

Начну с простого :

1) Собрал стабилизатор напряжения для монитора.
Схема стандартная - Lm7812 + пара кондеров + дроссель + предохранитель.











2) Нашел в продаже вот такую штуку - очень удобно ( Магазин на Шоссе Энтузиастов ) .



3) Прикупил детали для Блока питания Сергея Лебедева







Собственно предисловие , а теперь будет взрыв мозгов.

Предварительно хочу еще раз выразить благодарности :

1) Родным - за терпение беспорядка.
2) Николаю за периодическую активную помощь.
3) Доскачу Ивану ( АКА Иваныч ) - за предоставленный провод для питания карпутера.
4) Диме (chip-dale) - за консультации по поводу софта , отдельное спасибо за переходничок.
5) Сергею Лебедеву за подаренные платки .







Итак - "Взрыв мозгов , или блок питания это просто"

Для начала отбросим теорию нафиг - все это можно почитать на форуме.
Нам нужна 100% рабочая конфигурация для нашего карпутера.
Я знаю две простые недорогие сборки , о них я вам и поведаю .

Конфигурация 1: Блок питания Сергея Лебедева для самостоятельной сборки.

Абсолютно точно работает - проверял лично. Вот правильная , поправленная мной схема .



Очень желательно и почти обязательно ставить 70N06 и 30CTQ45/65 .

Вот что получилось у меня .









Мне осталось только транс перемотать - что то с ним перемудрил.
Если мотать более тонкой проволкой то работать тоже будет , но греетя как хрен знает что.
P.S. Данная материнская плата пошла в утиль - погибла при конструировании.
Ну по этому варианту вроде все.

Конфигурация 2 : Доработка стандартного блока питания ATX.

Сейчас трудится в тестовом режиме , тоже проверенно лично .
Абсолютно работоспособное и надежное решение .

Отброшу лишнюю информацию и напишу статью "Взял и собрал" .

Главный теоретик и автор схемы - человек под ником Alexx c people.overclockers.ru

Итак схема :



С1- С3 - на напряжение 25 вольт
Q1 и Q3 - IRF4905
Q2 и Q4 - BC547B
R1 , R2 , R3 , R4 - на мощность не менее 0.5 ватт
D1 и D2 – любые, на ток не менее 2А ( Я использовал 1N5403 , подходят почти все 1N54xx. )
Фильтрующий дроссель – 7-10вит. сложенного в двое провода диаметром 0.7 - 1.0 мм на кольце диам. от 15мм. ( От компьютерного б.п. )

Подключение: точка +12 – к бортовой сети автомобиля (9В -16В), через предохранитель 15-25А.
Из БП предварительно выпаиваются высоковольтные транзисторы и конденсатор и закорачиваются точки A и B



Выводы схемы подключаются к соотв. точкам рисунка участка схемы БП.
Вывод от D1 подключается на 12й вывод мс. TL494 (питание мс. ШИМ контроллера).
Вывод от D2 – на вход линейного стабилизатора +5vs (первый вывод мс. 7805) (питание стаб. дежурного режима).

Иногда необходима замена силовых диодных сборок в БП на более высоковольтные. Диод по +5 должен выдерживать не менее 35В, а по +12 не менее 75В обратного напряжения.

Нередко встречаются БП, у которых по шине 5vs не стоит кренка (7805), тогда D2 можно исключить, но необходимо дополнительно, на радиатор поставить кренку (7805), её вход - на вход +12, выход - на +5vs от БП.

Схема не нуждается в настройке.
Внимание! В доработанном БП на силовом трансформаторе высокое напряжение!

Основные правила работы с импульсниками:
1. Без нагрузки лучше не включать (может погореть).
2. все провода как можно короче делать.
3. при первом (пробном) запуске - питать через предохратиль гденить 3-4А, в качестве нагрузки, по 12В можно 2 параллельно резистора по 100 Om по 2Вт или больше на корпус повесить. И для старта БП - замкнуть зелёный на корпус (черный).

Вот полная схема переделанного б.п.

http://img1.liveinternet.ru/images/f...f_17246629.gif

Монтажка , разработанная первично товарищем Botyfalf .



А вот 2 моих варианта платы под стандартые радиаторы в АТХ б.п. , те которые освобождаются после выпаивания Sc4242 .
Итоговый размер платы 100 X 50 мм.





А вот фото моей конструкции :

















Цена деталей :

Конденсаторы
1000mF 25 V - 1 шт 27р
2200mF 25 V - 2 шт 44р*2=88р
Транзисторы
IRF4905 - 2 шт 110*2=220
BC547 - 2 шт 7р*2=14р
Резисторы
100 ом - 2 шт 19X2=38р
200 ом - 2 шт 14X2=28р
Диоды
1N5403. - 2шт 12р*2= 24 р
Текстолит фольгированный - 1 шт 60 р ( 100X50)
Хлористое железо 1 шт - 70.00 руб

Итого: 569 рублей

Все - вроде все проверил , разжевал и дал . Кому надо соберут без проблем.

Сейчас данный б.п. трудится в машине в тестовом режиме - сегодня уже ездил с GPS .

Итоговая конфигурация компьютера:

Amd Atlon Xp 1700 +
2 X 512 mb DDR1
Seagate Barracuda 3.5 - 80 GB
Звук и видео интегрированные.

[nrubanov]

Выглядит это так .



Продолжение следует ........

[nrubanov]

Итак продолжаю.

Купил за это время вот такие штуки :

Хаб с внешним питанием за 550 рублей



Флэшка на 4 гига за 500 рублей .



Паяльник на 12 вольт / 40 ватт - 250 рублей



Все настроено и живет в машине . Фотки авто позже - уж очень грязно сейчас .

[nrubanov]

Итак продолжаю :

1) Победил помехи на мониторе - надо было всего лишь выставить 75 гертц.

2) Нашел таки в продаже изолятор земли Mystery .



3) Нарисовал скин для Centrafuse



За основу был взят скин Dot-Matrix . Поправлены некоторые мелкие косяки , добавлена поддержка русского , изменена цветовая палитра .

Взять можно тут http://img0.liveinternet.ru/images/a...7_nrubanov.rar

На этом пока все.

[nrubanov]

Продолжаю...

Купил вот такую вот штуку.



Отдал за нее 1500 рублей , хотел подключить хаб.
И что вы думаете - штукень , а точнее пятивольтовый стабилизатор , спокойно выдает 5 вольт на выходе , хаб работает , но блютуз адаптер работать не хочет ни в какую . Толи блютуз глючный , толи хаб , абсолютно непонятно . На адаптере который шел в комплекте написано 5.5 вольт DC , 1.5 A . У кого нибудь есть соображения на этот счет ????
Пока выдрал хаб и подключил блютуз адаптер напрямую , во избежание потери моих драгоценных нервных клеток . 70 гигов музыки у меня на винте уже есть , если чего , я думаю, не проблема будет раз в месяц слазить с флэшкой в багажник. Кстати флешку свою я успел потерять , найти нигде не могу , вобщем сегодня однозначно не мой день.

А вот обещанные остатки фоток .

Поменял аккумулятор и установил аккустические клемы Mistery .



А вот волшебная коробка - моробка .



Вид из багажника - на фотках видны потертости , в реале их незаметно .



Вид из салона.



Вроде все пока . Музыка играет , видео показывает , Gps глючненько , но работает .
В ближайшее время будет готова новая версия адаптера ATX и будет собран новый системный блок.
Ждите анонса.

[GoaN16]

Похоже ты не первый, у кого на таком USB-хабе теряются девайсы. Я свой покупал через eBay. Идентичен твоему, но только без надписи Gembird, в остальном тот же низкокачественный Китай. У меня не только BT терялся, но периодически и другие девайсы, флэшки. В итоге взял 7-портовый D-Link. Дело с тем хабом явно не в питании, а в нём самом.

[nrubanov]

А модельку Dlink не подскажешь ???? Или фотку хотябы кинь .
Прикупил бы с удовольствием на недельке.