Infiniti G35x 2008

[aToxic]

Ну вот и понеслась, начинаю очередной проект постройки Компа в G35x.
Пациент:

Долго думал, размышлял и советовался, но по данной теме можно делать это бесконечно. Самое проблематичное - это найти место в данной машине под монитор.

Были разные идеи с переносами и добавлением мониторов в различные места, препарирования доп монитора под штатную систему и комп, но выбор пал на установку дополнительного моника Lilliput GL629-70NP/C/ с сенсорным экраном и светодиодной подсветкой.

Для меня это на данный момент самый простой способ, возможно, потом все переделается, но пока я не встречал в инете ни одной джихи 2-го поколения с компом, буду сам фантазировать и пробираться Место тоже искалось долго. Сначала был извлечен штатный монитор и перенесен в подстаканники у КПП (работы там на часа 2, все четко подходит под 7 дюймов). Все бы ничего, но удлинение проводов наращиванием снимало бы авто с гарантии и потом узнал, что данные удлинения на Джихе периодически давали «глюки» по шине. Чтобы не резать провода, пробовал найти разъемы для удлинителя и сейчас ищу, но пока не нашел (если кто может помочь с «фишками», пишите – возьму). Штатный Моник опять вернулся на свое место ( в подстаканники у КПП было решено впихнуть весь комп), центральная консоль была неоднократно вся разобрана, её элементы все крутились как «пятнашки», но не смог я придумать ничего толкового, чтобы не портило концепцию авто и не вредило бы штатным функциям. И тут под прицел попал потолочный плафон с его очечником под 7 дюймов. Т.к. моник уже был «на руках» не составило особого труда проверить, насколько будет удобное и подходящее данное размещение. Угол обзора позволял впихнуть туда монитор, да и размер был подходящим. Все, решено пока строить комп с моником в потолке. Тут правда возникла очередная проблема – снятие плафона. Самостоятельно это с первых попыток не получалось, обратился в сервис, там сказали, что надо снимать всю крышу и это стоит около 15 т.р. за разбор. Прикинув, что сначала мне нужно плафон снять, поколдовать с ним и монитором (сколько по времени неизвестно), потом поставить, вообщем ценник рос в 2 раза (что-то не бюджетно). Изначально рассчитывалось потратить на все (железо и установку) не больше 25-30 т.р. Пришлось все делать самому. Для осуществления этого нужно всего лишь снять: солнцезащитные козырьки, 4 ручки в потолке, 4 уплотнителя дверей, 6 декоративных стоек стекол, не повредить подушки безопасности от лобового до заднего стекла, выдернуть еще немного всяких мелочей, ну и снять весь потолок, к которому прикручен саморезами этот плафон. Оказало все не так сложно и заняло это у меня не более 2-ух часов с возвратом общивки на место.
Ну вот он этот самый плафон, готовый к хирургии.

Снимаем очечник, разбираем монитор (все четко подходит).

Немного резки и Моник в «чехле».

Еще немного резки, шлифовки и готово, моник установлен в плафон.

[format_c]

а как он в потолке будет смотреться.... голову все время задирать?

[Витамин]

Да если можно фото с места водителя. Просто интересно. Обычно в это место ставится штатный моник. Гарантия конечно вещь хорошая и слетать с нее не хочется. Чтобы не слететь можно попробывать сделать удлинитель у самих официалов, ценник конечно конский, но если выбора нет... Как альтернатива сделать в какой-нибудь мастерской "с именем", они потом сами с официалами разбирабтся (если чё) - я некоторые вещи так и делал пока на гарантии был.

[aToxic]

Сам понимаю, что не самый лучший вариант, но так долго искал наилучшее решение, что, казалось, так и не начну (пока не резану). Не выдержал. Если будет неудобно, попробую удлиннить штатный, НО на такое расстояние (1,7 метра) боюсь удлиннитель не потянет. Оффициалы вообще отказываться притрагиваться к авто "не по назначению". Ездил к установщикам, специализирующихся на Инфинити, так они меня сразу отговорили "удлиннять" провода штатного, они сами нахлебались последствиями глюков по шине. Вот этот практический момент и отпугнул меня в данный момент от перестановки штатного монитора. Повторюсь - будет сосвсем неудобно, найду другое решение, может, к тому времени и другие Джишки подтянуться, будет где получить дополнительный опыт с данным авто.
ЗЫ: фотография с места водителя не передаст истинного обзора установленного монитора. Позже, конечно сделаю, но на практике видно не плохо, голову задирать не надо (он начинается сразу над зеркалом заднего вида). Плафон расположен под углом (немного лицом к задним пассажирам, надеюсь и им будет видно). В крайнем случае буду играться с наклоном (внутри еще есть 8 см. свободного места, но присутствуют определенные подводные камни). Плафон не самый дорогой элемент, в жертву пренести можно с чистой совестью, даже можно выкинуть его совсем и вмострячить 10 дюймов Гораздо серьезнее имхо жертвовать общим стилем торпеды, воздуховодами и другими необходимыми функциями (на что я пока не готов пойти), но некоторые фанаты-маньяки (в хорошем смысле ) и до такого доходят.

[aToxic]

Ну вот железо куплено подключено и отлаживается софт.
Набор:

Монитор: Lilliput GL629-70NP/C/
Материнская плата: ZOTAC nForce 610i-ITX
Процессор: Intel Pentium Dual-Core 1.80GHz/1Mb/800MHz
Кулер TITAN TTC-NK45TZ
Оперативная память: 1Gb DDR-2
Жесткий диск: WD 2.5" 320Gb Sata II
Блок питания: М2-IТХ
GPS приемник: BU-353
Разместить сам компьютер планируется в «бороде» над белой коробочкой (вместо подстаканников),

т.к. высота компа 4.8 см, проблем особых нет (оформить бы внешне еще красиво ).
Питание уже протянуто тяжелыми медяшками DAXX (10 квадратов): с дырками в салон у АКБ очень туго (надо снимать АКБ, все пластиковые панели и «дворники») на такую разборку я не пошел , так что плюс пришлось тянуть от АКБ до противоположной стороны (у «ножника» как раз отверстие в салон).
Масса взята у пассажирского места (в углу у колонки блестящая гайка).

ЗЫ: Сорри за некачественные фотки, но фотик сломался и приходиться щелкать на мобильник.
В виду того, что гаража под работы нет, да и времени маловато, процесс немного затягивается

[(vS)]

а зачем народ питалово тянет толстым проводом? потребление то меряли? )
почти всегда комп питаю от штатной проводки нави

[Chip]

Ну и как, помех на экране небыло?
При питании от штатной проводки :
1 - в 99% случаев будут помехи на мониторе
2 - возможно срабатывание защиты БП при старте

[aToxic]

а зачем народ питалово тянет толстым проводом? потребление то меряли? )
почти всегда комп питаю от штатной проводки нави

Нет у меня нави, потом не очень хочется влезать в гарантийную цепь. Потом толстый провод расчитывается не только от потребления, но и от длинны провода , а запас еще нигде не мешал и цена вопроса минимальна.
ЗЫ:Примеряем - все влезло :d

[aToxic]

Немного описалова установки:
Отщелкиваем боковую панель торпеды.

Чтобы снять бардачок, нужно его приоткрыть на сантиметров пять и потянуть наверх (снимается с креплений №1). Не спешите его откладывать в сторону, еще нужно снять клипсу механизма "медленного опускания, дернув защелку в сторону водительского сиденья (крепеж №2).

Внутри декоративная панель крепится 7 саморезами (№1). Открутив их панель еще держится на клипсах и надо потянуть её ни вниз, ни вверх, а четко на себя. Дополнительная панель внизу снимается легко, достаточно её потянуть вниз, потом на себя (№2).

Теперь можно нормально и экономично проложить провода (USB, VGA, AV и питание монитора).

Блок питания было решено закрепить на бардачке подлокотника. Места там не много и пришлось снять розетку 12v (очень тяжко еёе снять) и блок AUX, который крепится 2 саморезами. Коробочка AUX была сдвинута на 10см. к боковой стенке и используется в качестве входа звука от компа (никаких врезаний в штатную проводку, подключение "тюльпанами"). Были сделаны дополнительные крепления к штатным саморезам.

Клеим шумоизоляцию (№1), изолируем металлические крепежи от платы и заливаем лаком болты, чтобы не открутились от вибрации (№2).

Пришлось немного (на 3 см.) срезать крепежные ушки у боковых панелей, т.к. очень затруднительно было бы установить Блок питания на сборной конструкции. Жесткость не пострадала (из 14 креплений осталось 12 :roll: ). Дыр тоже никаких, все закрывается верхней обшивкой.

Данное расположение блока питания сильно экономит место для "материнки" и появилась возможность развернуть её всеми разъемами вперед. Они тоже кушают место порядка 4-5 см., а ближе к КПП воздуховоды расходятся в стороны, что как раз дает место под "вилки" VGA и USB.

Основная работа закончена, комп подключен иработает. Была опаска, что даст "сбой" круговое подключение (АКБ/комп/av system/АКБ), но все ОК. В добавок ко всему пока не замечены наводки по изображению и звуку (комп воспроизводит гораздо лучше одни и те же мр3, чем воспроизводимые с СD, сам не ожидал такого, т.к. практика с иными доп устройствами показывала результат гораздо хуже). АКБ тянет комп 25 минут и спокойно относится к последующему запуску движка, продолжая работать.
Фото с водительского места (живьем лучше ).
. .
Фото с задний сидений:

Дальше настройка, настройка, настройка

[aToxic]

С мониторами покончено
Штатник перебрался наверх. Установлен под максимальным углом внутрь.



Комп переехал на свое заслуженное место:
Немного фото:











Автоматическое включение камеры заднего вида со всеми функциями на компе:d