Принцип расчета следующий: считается количество потребленного воздуха в единицу времени (у некоторых авто - это "в лоб" показания датчика MAF, у других - по давлению во впускном MAP), далее по стехиометрическому отношению 14,7:1 высчитывается израсходованное топливо.
Если очень кратко, то как то так . Формулы есть в исходных текстах.

p.s. исходники из сообщения 4 и 9 очень здорово различаются в части логики работы с компортом и дизайном, естественно.