Покатушечная камера

[Pinin]

Валяется у меня без дела прекрасный аппарат: Mystery MVR-10D. Взял в свое время два - один на КЗВ, второй - одно время использовал как курсовую, но потом поменял все-таки на VM42CPH-VFA49. С тех пор Мистери оказался не у дел, а жалко - камера неплохая для своих целей.

Идея же установить покатушечную камеру бродила давно - хоть и не являюсь заядлым джипером, но ситуации, когда положение передних колес относительно колеи знать надо с точностью до миллиметра, иной раз случаются. Да и вообще - затея прикольная сама по себе (мы ж зачастую чего-то городить начинаем не из-за того, что надо это до усрачки, а куража и интереса ради). Вот это тот самый случай.

Собственно, проект автоматом разбился на несколько логических (или технологических?) частей:

1. Изящное переключение на эту камеру и назад с нее.
2. Доработка сабжа по месту
3. Инсталляция.

Ну, первую часть, вроде, разрулил тута (Ардуина, как говорится, в помощь...)
В идеале, конечно, хорошо бы было и функцию переключения повесить на комп (ткнул в тач - моник переключился на вход AV2, а фронт загрузил скин, состоящей из одной единственной кнопки, касание которой возвращало бы его в режим VGA). Да вот незадача: при переходе в режим видеовходов тач автоматически отрубается. Т.е. тыкать в него можно сколько угодно, да бестолку... Конечно, покопавшись в схеме, можно, наверное, было бы найти сигнал, которым тач дезактивируется, но схемы нет, а заниматься реинжинирингом нет ни сил, ни времени...
А вообще - тема интересная. Есть у меня еще один проект по системе "Умного дома", там эта задача тоже актуальна (переключение на одну из камер наблюдения через фронт-энд). Если у кого есть идеи на сей счет - буду признателен...

По второму пункту тоже кое-что уже сделано. Крепиться камера будет на днище авто, на защите картера и раздатки. Тут картина такая: по геометрии кузова, чтобы в ракурсе камеры оказались передние колеса и пространство перед ними, в защите придется резать дырку и камеру лепить туда. Хоть она и герметичная по идее, но хороший удар с носка не выдержит (кто видел ее живьем - поймет, о чем я). Посему уже раскроен и заказан кожух, в котором она будет установлена и укреплена по месту.
Понятно, что такое расположение, не способствует чистоте объектива - загаживаться он, конечно, будет. Но если удастся врезать тройник в магистраль омывателей фар - проблема, полагаю, будет решена: поставлю еще одну форсунку, направленную прямо в морду камере... Словом, герметик как дополнительное средство защиты от влаги и кожух для предохранения от возможных ударов и есть все доработки.

Собственно, самая главная засада видится в третьем пункте: снятие защиты, вырезание в ней доп. отверстий, доработка системы омывателя, выдирание и разборка монитора (надо еще к кнопке переключения режимов подцепиться как-то) - вроде мелочи все, но настолько геморные... Но есть остаток отпуска - так что порезвимся.

[aptm]

Ну уж если ардуино задействована может сделать режим автоматического переключения до определенной скорости. А переключатель, отдельно, что бы монитор не мучить. Вроде что-то типа BA7654F должно подойти...

[Pinin]

Если б это была вспомогательная камера в комплексе с передним парктроником (что-то вроде того, что на серьезных Крузерах и Патролях стоят) - наверное имело бы смысл. Но камера задумывается именно как покатушечная, т.е. бывающая востребованной редко (да и есть предположение, что без омывателя хрен там чего увидишь)...
Можно, конечно, и омыватель к Арду подцепить, но, боюсь, в этом случае бачок в условиях города придется заправлять даже чаще, чем бензобак: тащишься ты в пробке, а у тебя под днищем - фонтанчик...

Арду же использована просто потому, что уже имеется (она у меня радар-детектором рулит), а так можно было элементарную схемку сгородить (простейший генератор да счетчик - всего делов-то).

[P@}{um]

Если б это была вспомогательная камера в комплексе с передним парктроником (что-то вроде того, что на серьезных Крузерах и Патролях стоят) - наверное имело бы смысл. Но камера задумывается именно как покатушечная, т.е. бывающая востребованной редко (да и есть предположение, что без омывателя хрен там чего увидишь)...
Можно, конечно, и омыватель к Арду подцепить, но, боюсь, в этом случае бачок в условиях города придется заправлять даже чаще, чем бензобак: тащишься ты в пробке, а у тебя под днищем - фонтанчик...

Арду же использована просто потому, что уже имеется (она у меня радар-детектором рулит), а так можно было элементарную схемку сгородить (простейший генератор да счетчик - всего делов-то).

Можно при включении понижающей передачи подключать камеру, если она конечно есть (понижающая передача)?

[Pinin]

Есть и понижайка, и блокировка. Тема, кстати, интересная, но осуществить это изящно вряд ли смогу: надо откуда-то вытаскивать управляющий сигнал, а это будет ой как непросто...

Меня и так предстоящие слесарные работы удручают: у защиты сталь - корабельная, и дырявить ее затрахаюсь, похоже. Хотя...

Поразмышлял... Если при включении понижайки почти всегда уместно включение покатушечной камеры, то возможны и ситуации, когда она может понадобиться без понижайки.
Стало быть, имеет смысл запараллелить - и автоматика, и ручное включение.
С автоматикой сложность вот в чем: в принципе, упр. сигнал можно взять с панели приборов, с индикации режима.Неудобство в том, что индикаторы в момент включения некоторое время мигают, и только потом загораются на постоянку. Это программно разрулить не сложно (ввести deley по единице). Так что очень может быть и реализуем со временем.