Универсальная панель приборов VENATOR

[Murkur]

Оффтоп конечно.. Ну да ладно...
При -30 двигатель, на ХХ, нагревается до рабочей температуры примерно 30-40 минут... Если еще и включить печку для прогрева салона - можно и за час не прогреть..

Пельтье прикрепленый к HDD может его не только греть, но и охлаждать летом. Когда в машине стоящей на солнце температура доползает до 50..

Тоже офтопну... У меня, например, дизель CDI, так его и летом никогда не прогреешь на холостых, хоть ты пару часов жди Для этого и стоит автономный подогреватель, который разогреет тосол и сразу и в салоне станет тепло.

[Chip]

Что бы не офтопить есть тема про подогрев HDD

[Frud]

На последних роликах панель для электромобиля. Так что амперы и вольты на месте.
Под авто с ДВС наверняка панель будет изменена.

Да действительно эта версия для ЭМ. Версия для ДВС будет выглядеть совершенно иначе, но принцип работы на Андроиде тот же.

[mitroxa]

Вот и мне нарисовали панельку.

Главным требованием было сохранить аутентичность, т.к. исполнение родной панели полностью устраивает, и эта задача была полностью выполнена. Теперь остался процесс интеграции в авто. В связи с чем вопрос: контроллер матрицы можно питать на прямую от борт.сети, и как влияет длина и сечение проводов?? Провода планирую использовать от сигналки.

[bfom]

Сечение не большое, дина тоже пофиг. Конкретно такого контроллера в руках не держал, но обычно прямо от бортовой сети.

[wladkom53]

Если подключать контроллер от бортовой сети то надо избавляться в ее прошивке от синего экрана, возникающего до момента загрузки ОС.

[reanon]

А какое отношение имеет питание контроллера к синему экрану? и в том и том случае вкл и выкл контроллера будет показывать прошитый цвет экрана

[Vlad-bodryi]

Это в каких краях осенью ниже 20 градусов. Если Оймякон то там зимой движки вообще не выключают сутками.Пардон: в подписи увидел - г. Омск. А если серьезно, то ни один водитель зимой не начинает движение, пока не прогреет машину.

немного вкрячусь чуток...

так как я водитель-эксплуататор неадекватно-индивидуумный, даже езжу нет так, выскажусь.

машину никогда не грел и греть небуду, хоть сколько мне здесь доказавайте, недокажете. просто тупо подхожу к авто, завожу и через минуту начинаю движение, неважно какая тем-ра за бортом, единственное, не кручу движок свыше 2000 об/мин. пока не прогреется. все авто были с хорошими пробегами и последующие владельцы плохо не говорят мне, только спрашивают, что и как.

меня действительно интересует вопрос времени загрузки, и я понимаю что это не 2 сек., работа при низких тем-рах (менее -20)?
конечно если решусь, а я решусь, то только после зимы. буду смотреть поведение своего компьютера и матрицы в экстремальных условиях.
лето прошло на отлично.

[Dim252]

немного вкрячусь чуток...

хоть сколько мне здесь доказавайте, недокажете.

Скажи, мил человек, хоть раз сидел, не ехал, а просто сидел в машине промерзшей до -30???

1. У тебя сразу отмерзнет на чем сидишь. Подогрев быстро не поможет.
2. Отмерзнут руки - даже в перчатках. В шубенках рулить не сможешь..
3. Через 200 метров лобовое обмерзнет напрочь, и все, приехали..

Я когда зимой сажусь в машину, коротая уже греется 20 минут, 2din JVC ничего не показывает.
Так смутные очертания, по мере прогрева яркость растет.
Тач реагирует через раз с задержкой 1 -1,5 секунды.
Поэтому система термокомпенсации для меня имеет очень немаловажное значение..

[wladkom53]

так как я водитель-эксплуататор неадекватно-индивидуумный, даже езжу нет так, выскажусь.
машину никогда не грел и греть небуду....

Дело хозяйское. Я тоже так действую. Только морозным утром приходится минуты три-четыре, а то и пять удалять наиндевевший лед с лобового стекла (а ты Влад видимо экстремал раз этим пренебрегаешь). Этого времени хватает для повышения температуры в салоне до приемлемых 15 градусов мороза когда и монитор и тач начинает работать. Проверено на практике.