Универсальная панель приборов VENATOR

[Niferman]

ага.... моя вина, поменял порт и IP
Виноват. Завтра попробуем в дефолт скинуть и поменять тока порт. Пасибо

[mitroxa]

Добрый день, кто то пробовал использовать вот такие WIFI модули - ESP8266 . Просто HLK-RM04 найти в Украине почему-то нереально...
И ещё по скетчу для TurboWatcher - по какой плате (соответсвие выходам) смотреть подключение - к Arduino Mega или NANO. ???
Просто вот рядом с комментариями подписаны я так понял пины B9, A9 ит.д. А ни на одной плате я B9 не нашёл(((

А и В это распиновка шилда. resultInput[5] = analogRead(4); // B13 Давление масла - это А4 на плате

[ukr823f]

Ещё вопросик. Для TurboWatcher планирую собрать плату сбора информации на базе Атмеги 8 (код в неё влазит нормально). Только есть пара воросов по подключению
1)Тахометр как я понимаю подключается к D3 (DigitalPin 3), что соответсвуeт входу прерываний INT1?
2)По аналоговым входам то как я понимаю всё просто, обычный резистивный делитель 100К и 47К. (Защитные стабилитроны на 5V1 стоит ли ставить или нет?)
3)Как я понимаю, нужно еще делать схему согласования уровней RX и TX, так как на выходе из Атмеги будет 5В, а на WIFI модуль надо подавать 3.3В?
Вот набросал схемку, по подключению к атмеге 8 прошитой в ардуино. Правильно?

[bfom]

Вроде все правильно, стабилитроны мы не используем, но это не мешает Вам их поставить. На Ваше усмотрение. Для ESP8266 согласование уровней нужно, HLK-RM04 работает и с 5-и вольтовыми уровнями нормально

[ukr823f]

А по каналу детонации реализовывалась какаят о фильтраци. Или детонация обсчитывается просто переходом пина из 0 в 1. Там же на датчике 2,56 вольта при отсутвии детонации, и вот если это напряжение повышается, то значит проскакивает детонация. И если мы через делитель 100К на 47К запустим, то у нас явно ничего не выйдет нормального , правильно же?

[bfom]

Индикация детонации реализовывалась на мозгах авто с выводом сигнализации. Если Ваше авто не поддерживает, то лучше не заморачиваться, уж больно хлопотно правильно реализовать это

[Frud]

Ещё вопросик. Для TurboWatcher планирую собрать плату сбора информации на базе Атмеги 8 (код в неё влазит нормально). Только есть пара воросов по подключению
1)Тахометр как я понимаю подключается к D3 (DigitalPin 3), что соответсвуeт входу прерываний INT1?
2)По аналоговым входам то как я понимаю всё просто, обычный резистивный делитель 100К и 47К. (Защитные стабилитроны на 5V1 стоит ли ставить или нет?)
3)Как я понимаю, нужно еще делать схему согласования уровней RX и TX, так как на выходе из Атмеги будет 5В, а на WIFI модуль надо подавать 3.3В?
Вот набросал схемку, по подключению к атмеге 8 прошитой в ардуино. Правильно?

Так как связь односторонняя, то достаточно ТХ Атмеги, через согласование уровней, подключить к RX модуля. ТХ модуля и RX Атмеги соединять не обязательно.

[ukr823f]

Индикация детонации реализовывалась на мозгах авто с выводом сигнализации. Если Ваше авто не поддерживает, то лучше не заморачиваться, уж больно хлопотно правильно реализовать это

Ну сделать то можно, это не проблема. СТавим ОУ, и подайм на один вывод опрное напряжение 2,56В, а на второй подаём сигнал с Датчика Детонации. НУ и соглсно остальной схеме подключаем ОУ. По итогу будет иметь усиленный сигнал детонации (который имеет вид выбросов напряжения около 300мВ).
Просто по уму это всё обсчитывается в мозгах по углу поворота коленвала. То есть детонация считается только в определённых углах поворота коленала.
А если сделать так как я описал выше, то и шумы мотора, могут приниматься за ложную детонации. Но ещё раз повторю - сделать можно.

[bfom]

Ну сделать то можно, это не проблема. СТавим ОУ, и подайм на один вывод опрное напряжение 2,56В, а на второй подаём сигнал с Датчика Детонации. НУ и соглсно остальной схеме подключаем ОУ. По итогу будет иметь усиленный сигнал детонации (который имеет вид выбросов напряжения около 300мВ).
Просто по уму это всё обсчитывается в мозгах по углу поворота коленвала. То есть детонация считается только в определённых углах поворота коленала.
А если сделать так как я описал выше, то и шумы мотора, могут приниматься за ложную детонации. Но ещё раз повторю - сделать можно.

Ну спорить не буду. Если Вы в состоянии расчитать частоту детона конкретного мотора, в зависимости от места установки датчика, материала блока, диаметра поршня и пр. условий и собрать устройство например на HIP9011, то честь Вам и хвала, при подходе описанном выше получится цветомузыка. Те кто реально собирал турбомоторы это подтвердят.

[ukr823f]

материалы не учитываются. Частота детона расчитывается по диаметру поршня.
Нафига тогда было вводить индикацию детона, если её всё равно никак не используешь?))) Ладно, как говорится, кому нужно доработают всё под себя.

И как тогда именитые фирмы типа HKS,в таких больших разработках сделали обсчёт детона без подсчёта фазового окна, и без ввода диаметра поршня???