Вид для печати
Если кому не в лом, помогите сварганить простенький индикатор. В машине стоит второй подключаемый аккумулятор. Подключается "+" вот таким "выключателем массы":
http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/pic443.jpg
Нужна схема индикации подключения этого АКБ к основному, т.е. хотелось бы знать, когда второй аккум запараллелен с основным, а когда - нет. Ничего простого на ум не приходит...
Подключи светодиод параллельно выключателю, будет светить когда отключен второй аккум
А с чего вдруг он будет светить? Особенно, если оба аккумулятора примерно одинаково заряжены? Т.е. разность потенциалов будет мизерная? Когда машина заведена, тогда понятно, на втором аккуме 12.5, в сети 14.3, небольшая разница есть, а как быть, когда на обоих аккумах 12.5?Цитата:
Сообщение от Chip
Первый аккум нагружен, а второй без нагрузки и по любому будет разница потенциалов которой должно хватить для светодиода
А если второй аккум чуть разряжен, или не держит заряд? Хотелось бы иметь 100% уверенность, подключен он или нет..Цитата:
Сообщение от Chip
Можно поставить двухцветный светодиод из тех, что со встречно-параллельным соединением - меняешь полярность - светится другим цветом...Только надо поставить токоограничивающий резистор-ОБЯЗАТЕЛЬНО!!
Как вариант. Разберите датчик скорости, там датчик холла, три ноги, земля, питание и сигнальный. Примотайте его к проводу изолентой. Когда потечет ток получим магнитное поле вокруг провода, датчик срадотает и выдаст на сигнальный почти напряжение питания. Правда не могу сказать по поводу чувствительности (при каком токе он сработает) надо пробовать и почитать даташиты.
Удачи!
ЗЫ. или например такой (что первое нашел)
Могу посоветовать выкинуть подальше такое реле и забыть про него купив и установив другое. УРА 200 называется. Я себе такое поставил и забыл о коммутации аккумуляторов. Само подключает второй аккум через 6 сек после заводки авто и отключает при разряде доп АКБ. Есть кнопка принудительного запараллеливания.