Re: Включеие ПТФ при повороте руля.
Есть датчик, это уже хорошо, осталось как-то снять с него показания и скрестить их со скоростью авто, чтобы ПТФ тоже не постоянно включались, а до определенной скорости. Может кто-то уже ломанул протокол CAN на бэхе и можно тогда его попробовать привязать к кардуино с соответствующей программкой... Ну это так, мысли вслух...
P.S. Да, и привязать эту функцию к поворотному свету думаю врят-ли получится, работать будет не корректно, да и ошибки могут вываливаться, т.к. наверное в этой системе LWR, или как там она на бмв зовется, тоже есть самодиагностика, и она определит нештатно подключенное устройство...просто я с бмв особо не копался.
Re: Включеие ПТФ при повороте руля.
протокол то раскрытый... физически, ищи в нем руль, и всё... практически, скорость авто там тоже наверняка летает
Re: Включеие ПТФ при повороте руля.
Цитата:
Сообщение от
Diagnose
Техрегламент может и документ, но смешён, на меринах такая приблуда уже давно есть, как и электрический ручник с кнопки, и никаким боком не вписывается в этот "документ". И продаются, и эксплуатируются!!! Сорри за офф.
А акселерометр тоже как вариант можно примостырить, только я не уверен, что он во всех условиях будет корректно работать.
На таких меринах свой техрегламент и право "езжу как хочу" входит в стоимость самой машины.
У акселерометров, насколько я знаю, температурный режим узкий
Re: Включеие ПТФ при повороте руля.
Посмотрю что у Опеля есть из блоков.
Re: Включеие ПТФ при повороте руля.
Цитата:
Сообщение от
Крестик
Посмотрю что у Опеля есть из блоков.
это ...
ауди да опели уже кодируются под эту опцию давно с адаптивными фарами
в фольксвагенах при помощи ВАГ-КОМа и кабеля можно закодировать, чтобы птф подсвечивала поворот, реализуют с помощью птф DRL (дневной свет) при помощи перекодирования блоков машины
может прежде чем резать проводку машины и всовывать туда контроллеры всякие лишние поспрашивать сначала у народа на БМВ форумах - возможно ли икса закодировать на такую функцию ...
Цитата:
Сообщение от
Крестик
Еще желательно учесть остановку в пробке с выкрученными колесами - т.е. на продолжительное включение ПТФ.
недавно на дороге видел мерседес (помоему в 220-м кузове), он подъехал к пересечению дорог и повернул направо руль - у него загорелась правая ПТФ, погасла только после поворота руля прямо (или близко к тому)
Re: Включеие ПТФ при повороте руля.
Цитата:
Сообщение от
Z@GR
это ...
недавно на дороге видел мерседес (помоему в 220-м кузове), он подъехал к пересечению дорог и повернул направо руль - у него загорелась правая ПТФ, погасла только после поворота руля прямо (или близко к тому)
Так это мне и нужно! А на бмв есть такая функция только на свежих моделях.
Re: Включеие ПТФ при повороте руля.
Цитата:
Сообщение от
Крестик
Так это мне и нужно! А на бмв есть такая функция только на свежих моделях.
то есть это точная 100% информация, что БМВ Вашего года нельзя перекодировать, диллерским сканером к примеру, на такую опцию?
Re: Включеие ПТФ при повороте руля.
Re: Включеие ПТФ при повороте руля.
Цитата:
Сообщение от
Крестик
Машина БМВ Х5, оборудована адаптивными фарами т.е. при повороте руля линза поворачивает в сторону поворота - может есть смысл прозвонить проводку и к ней запитаться? Только с левым поворотом сложнее, фара поворачивается только в движении а на стоячем автомобиле нет. Немцы решили не слепить встречный транспорт при трогании с места. Еще желательно учесть остановку в пробке с выкрученными колесами - т.е. на продолжительное включение ПТФ.
А не в курсе мотор линзы шаговый, если да, то можно и там снять сигнал.
Re: Включеие ПТФ при повороте руля.
Я думаю что шаговый 99.99% Но сняв от туда сигнал, работа ПТФ будет не корректна, т.к. на стоячем авто фары влево не поворачиваются!! Дабы не слепить встречный транспорт.:o
