M2-ITX.Задержка по включению 3 сек

Испытывая свой карпс выяснил,что при подаче питания на АСС мой БП включает комп через 3 сек.А еще у меня мотор-дизель.И у него свеча накала горит 5 сек.Так вот в будущем при вкл АСС сначала запустится комп,потом погаснет свеча и потом пойдет пуск двигателя.В связи с этим вопрос,как БП и вся система отреагирует на просадку напряжения?Или в нем есть защита от просадок?Во всяком случае 2-х диновый кенвуд при пуске двигателя притухает.Может запитан неправильно.не знаю.Как это будет происходить с компом?Ведь дизелей-то много.И все запускаются после свечи накала.Кто как решал эту проблему?

усли честно то все это есть на первой странице
http://compcar.ru/forum/showthread.php?t=3220
ЦИТИРУЮ Защита от разряда аккумулятора. Когда входное напряжение упадет ниже напряжения защиты и в течение 30сек не изменится, то питание будет выключено автоматически!!!!!!!!!
атак блок работает и при 6 вольтах помойму

2 Alexchiz

Вообще-то это ненормально: Е10000 во всяком случае, честно держит 10 сек мониторинга питания перед включением.
Смотри джампер J8 - он отвечает за задержку включения (по умолчанию - действительно 5 сек).

Опаньки! А время-то включения у сабжа не регулируется :(
Выходит, для дизеля хреноватый вариант...

Так в том то и дело,что задержка на включение не регулируется.Там стоит по умолчанию 5 сек.Но на самом деле 3сек.Я мерял.Но все дело в том,что при пуске дизеля(во всяком случае у меня)все другие потребители отключаются.Гаснут фары,габариты,радио,доп монитор сзади тухнет.Только панел приборов горит.Видать это так специально сделано.Думаю провести такой эксперимент:промерять напряжение при пуске прямо на аккуме.Если там просадок нет,посажу туда комп,а АСС возьму как полежено с замка.

Я думаю просадки быть не должно , большой просадки быть не должно!!!!

Была бы моя воля, я бы вообще эту задержку убрал. Включаю АСС , машину при этом не завожу, смотрю кино, потом через 30 мин при включенном компе завожу автомобиль и ни каких проблем. А когда стоял Е10000 10сек. казались вечностью. Если у тебя комп не потребляет 10А то не забивай голову не нужной информацией. Я был бы рад если бы мой БП давал задержку 3 сек.
Мы тут понимашь бьемся оптимизируем скорость загрузки Виндовз и радуемся каждой убавленой секунде при загрузке.

2 Alexchiz

Цитата:

---

...посажу туда комп,а АСС возьму как полежено с замка

---

А что, возможны какие-то другие варианты?

2 Chip

На дизеле при АСС накал на свече включается (насколько я понимаю). Да и зимой гонять аккум под компом и без заведенного движка идея не слишком хорошая...

Цитата:

---

Сообщение от Pinin

На дизеле при АСС накал на свече включается (насколько я понимаю). Да и зимой гонять аккум под компом и без заведенного движка идея не слишком хорошая...

---

Ты просто сапоставь ток свечей и ток компа , это как муха и слон :)
У меня комп потребляет меньше 40W при запущеной центрифуге, камере захвата и навигации. А это меньше чем лампочка бижнего света(60W)

2 Chip

Ну если муха - это комп, то да, так и есть. И просадка будет на входе БП в момент разогрева свечи и пуска движка. Другое дело, что конкретный сабж ее скорее всего проигнорирует (если она будет меньше 30 сек)...

Да нет - на нормальной технике (новая машина, хороший аккум), сие критичным быть не должно. Но с точки зрения схемотехники (или инженерного решения, если угодно) - не аккуратненько, доктор ;)

Про борьбу за скорость загрузки: двумями руками за, один момент: меня не напрягает пауза в 10 сек от поворота ключа - заняться есть чем в это время. А вот с того момента, как пошла загрузка - да, тяготит. В идеале бы - как магнитола: не обязательно, чтобы она заорала сразу, но с того момента, когда нажата кнопка включения - будьте добры работать, и желательно немедлено!
А смотреть на все эти бивисы, чесочные песы, загрузки конфигурации пользователя - тут да, изгиляемся, как можем, чтобы избавиться от всего этого...

Все правильно,все так.И ток во время накала свечи не такой уж большой,чтоб просадить напряжение.НО:во время пуска 4.2литрового дизеля на стартер идет огромный ток.это продолжается где-то 2сек.Я переживаю лишь за то,что в то время,как начнет грузится система возможен провал по напряжению.и он может быть не только до 6вольт но и ниже,(хоть и кратковременно)и в результате этого произойдет некорректное выключение.Такой сценарий возможен ведь...Но повторюсь,все это теория.На практике сегодня вечером дома промеряю напряжение и садится ли на аккуме.Спасибо всем.

При провале до 6в у тебя ничего уже крутится не будет и аккумулятор такой на свалку

Да нет,я только теоретически.Вообще-то их там два.и они по 100А/час да еще и гелевые.С ними как раз все в порядке.На лебедке иногда токи доходят до 130А.Весь сезон гонял их как проклятых.

Сегодня с утра таки промерял напряжение на аккуме.На холодном.после ночи,темп 0град, 12.5В,после включения зажигания и свечей напряж снизилось до 12.3В,а в момент запуска упало до 9.5в ,но это только на 0.5сек,далее сразу стало 14.5в,как и положено при работающем двигателе.Так что думаю БП не успеет уйти в отключку из-за просадки напряжения.Тем более что писали,что он может работать начиная от 6в.Это так? Ну вот такие получились результаты.Может кому будет полезно.

БП при сниженом напряжении будет считать 30 сек . потом если ничего не изменилось вырубит. Так что в твоем случаи все будет работать.
От 6в может работать, но не стоит его в этом режиме мучать ибо токи при этом варастут в 2 раза

Цитата:

---

Сообщение от Chip

От 6в может работать, но не стоит его в этом режиме мучать ибо токи при этом варастут в 2 раза

---

Как так :eek:?

Чем меньше входное напряжение на БП тем больше ток , правда потребляемая мощность отстанется той же

Закон сохранения энергии :)
"Ежели в одном месте убудет - в другом всенепременно прибудет"...