Помогите с выбором блока питания

Приветствую!
Прошу помощи с выбором блока питания. У меня в авто не комп, а мультимедийный плеер.
Проблема в том, что при включении зажигания он перегружается и естественно сбрасывается играемый трек и плеер потом долго загружается. Кроме того, при кратковременном глушении двигателя (например на заправке) потом опять приходится загружать плеер.
Согласитесь проблема схожая с компьютерной.

Есть ли какие то решения с применением "правильного" блока питания что бы такие проблемы ушли в прошлое.
Ведь вы же как то решаете это? Не загружаете же Windows каждый раз.
Заранее благодарен за помощь.

Цитата:

---

Проблема в том, что при включении зажигания он перегружается и естественно сбрасывается играемый трек

---

А по какой причине , просадку не держит?

Скорее всего да, мне трудно судить, я не спец.

Электролитический конденсатор большой емкости должен помочь

Так что получается, что компы не перегружаются только из-за того, что кондеры стоят большой емкости?
Я читаю про компьютерные БП, там про отсечки речь идет, это мне не поможет?

Цитата:

---

Сообщение от Corpse

Так что получается, что компы не перегружаются только из-за того, что кондеры стоят большой емкости?

---

Нет, в БП для ПК другая схемотехника, проще сказать более сложная схема

Цитата:

---

Я читаю про компьютерные БП, там про отсечки речь идет, это мне не поможет?

---

Отсечки чего?

Отсечки чего?

Я так понимаю временные отсечки на включение и выключение...или не правильно понимаю?

Сначала стоило бы определиться точно с проблемой. Может блок питания и не нужен, как и кондеры.

Цитата:

---

Проблема в том, что при включении зажигания он перегружается

---

При включении зажигания или при пуске мотора?
Какой центр, как подключен?
Если просто к АСС, то на многих машинах на АСС снимается напруга для облегчения запуска двигла, соответственно это не просадка, полное отсутствие питания. Если подключен к прямому плюсу, уже бороться с просадкой. У всех автомобильных ММЦентров два провода плюса (АСС и ВАТ) и если они банально перепутаны, то так и будет происходить

вы знаете, у меня точно такая же проблема.

Цитата:

---

Сообщение от bfom

При включении зажигания или при пуске мотора?
Какой центр, как подключен?
Если просто к АСС, то на многих машинах на АСС снимается напруга для облегчения запуска двигла, соответственно это не просадка, полное отсутствие питания. Если подключен к прямому плюсу, уже бороться с просадкой. У всех автомобильных ММЦентров два провода плюса (АСС и ВАТ) и если они банально перепутаны, то так и будет происходить

---

Конечно же при пуске мотора.
Подключен мультимедиа плеер Dune 303, подключен естественно к ACC. Подключал напрямую к плюсу аккумулятора, тогда перезагруза конечно не происходит, но появляется сильнейший щелчек в колонки при выключении зажигания... ну и плеер не всегда выключаешь перед выключением зажигания, тогда он продолжает разряжать аккум на припаркованном авто...вплоть до полного разряда.

В случае с этим центром поможет только ТАКОЙ БП

Вот и я на такой засматриваюсь, в этом собственно и была суть вопроса.
Если его включить в режим UPS (я правда не знаю как) от него запитать плеер и должно случится счастье?

Его надо включать в AUTOMOTIVE MODE и на коротких стоянках (в зависимости от выбора времени в настройках) он не будет отключаться.

При этом будет брать напряжение напрямую с плюса аккумулятора?
На коротких стоянках (аля заправка) это отлично, а при запуске двигателя?

он хорошо держит просадку и при запуске двигателя не будет перезагрузки

Так, понятно итого я изучил документацию к нему и понял следующее:

Входные напряжения подаются на левый разъем:
Черный - земля
Красный - плюс аккумулятора
Белый - АСС

Выходной вольтаж, режим работы и временные отсечки формируются перемычками на разъеме config, там все понятно

Выходное напряжение будет с правой стороны блока оба желтых плюсы, оба черных минусы.

Вопрос остался только один. Какие временные задержки я должен установить, что бы не было перегруза при запуске двигателя и при краткосрочном выключении зажигания (например на заправках)?
Мне видится, что OffDelay должен быть 15 мин, а HardOFF 1 мин. Означает ли при этом, что HardOFF наступает только после OffDelay?
Другими словами, если я выключу зажигание на заправке, выходное напряжение продержится напрямую от аккумулятора еще 15 мин, а только потом через 1 мин система полностью обесточится?

Прошу прощения за такое подробное разъяснение, но ошибаться нету возможности, поэтому понять нужно все и сразу.
Заранее благодарен за ответ.

Цитата:

---

Мне видится, что OffDelay должен быть 15 мин, а HardOFF 1 мин. Означает ли при этом, что HardOFF наступает только после OffDelay?

---

Да.

Цитата:

---

Другими словами, если я выключу зажигание на заправке, выходное напряжение продержится напрямую от аккумулятора еще 15 мин, а только потом через 1 мин система полностью обесточится?

---

Да.

Так, спасибо, это все очень хорошо и понятно.
А для чего нужен разъем PSW на блоке?
Я так понимаю мне он не нужен. Правильно?

не нужен

Приветствую еще раз!
Наконец-то руки дошли до монтажа. Все подключил и настроил, как тут описано. Все работает как надо. При выключении двигателя и зажигания Dune не выключается 15+1 мин. При включении двигателя при рабочей Dune, все перегружается, кроме нее. Как и хотел.

Появился один вопрос. При выключении зажигания Dune работает еще 15+1 мин (как настроено), потом выключается, а вот на блоке питания остается мигать зеленый огонек (двойное мигание 1 раз в 10 сек). Это нормально? Это не засаживает аккумулятор на парковке?