Спалил М4-АТХ?

[pafftis]

Ситуация такая: Вчера у меня сел акамулятор, (ну как сел) машину не смог завести, а комп работал!!) всё вроде бы нормально!! Завели менч включил комп - всё работает!!
Сегодня опять сел акамулятор стал заводить не завелась!! Завели, но комп не старутует больше! Открыл корпус диод горит на блоке зелёный и на матери тоже зелёный горит!!
Что делать??

[Stasik]

Ситуация такая: Вчера у меня сел акамулятор, (ну как сел) машину не смог завести, а комп работал!!) всё вроде бы нормально!! Завели менч включил комп - всё работает!!
Сегодня опять сел акамулятор стал заводить не завелась!! Завели, но комп не старутует больше! Открыл корпус диод горит на блоке зелёный и на матери тоже зелёный горит!!
Что делать??

А когда тебя заводили - ты комп обесточивал?
И чем тебя заводили?

[Krock]

"И чем тебя заводили?" - Что-то такое ОФФ-ное так просится сюда

[pafftis]

Заводился я сменой аккамулятора! Тоесть приехала машина, я из её акамулятор вынял поставил себе не глуша авто поставил свой обратно!! Просто прикуриваться сколько не пытался и с толкоча не фига не получается и всё тут, это единственный вариант был! Комп честно говоря вроде был не обесточен - но естественно был выключен!!

[DNyo]

Заводился я сменой аккамулятора! Тоесть приехала машина, я из её акамулятор вынял поставил себе не глуша авто поставил свой обратно!!

естественно не разрывая аккума с заряженой АКБ(а то генераторы то нынче не дешевы)?

блок отключить, подключить, скинуть в дефолт попробовать.

[pafftis]

естественно не разрывая аккума с заряженой АКБ(а то генераторы то нынче не дешевы)?

блок отключить, подключить, скинуть в дефолт попробовать.

Как на дефол скинуть?? у меня все "перетычки" четыре в режиме офф!

[Stasik]

Вот в тот момент када аккум на заведенной отсоединял, мог быть скачек, который что-нить убил.
Прикуривал - вот результат, неправильно.
С толкача, аналогично.
Хоть БП и обладает защитой и фильтрами, но они бессильны против такого.

Я как то также на девятке с толкача заводил, комп был включен, из-за скачка напряжения посыпался хард и слетели конфиги в CMOS.

Нужно было всего то, обесточить комп (отсоединить питание).
Выключить автомобиль.
Подключить провода с работающего авто и подождать 15 мин, пока зарядится свой аккум. Или если провода не дотягиваются, снять свой аккум, и проводами зарядить от рабочего авто, причем время зарядки разряженного в ноль от 7 до 15 мин, и провода необязательно толстые.

Многие пытаются завестись когда прикуривают, у второго авто сгорает диодный мост на генераторе из-за большого тока стартера.

Вероятно слетела прошивка PIC, попробовать запустить БП в ручном режиме. Ну и естественно визуальный осмотр блока.

Для таких событий, использовать разъем или кнопку обесточивания цепи по питанию.

[pafftis]

Вот в тот момент када аккум на заведенной отсоединял, мог быть скачек, который что-нить убил.
Прикуривал - вот результат, неправильно.
С толкача, аналогично.
Хоть БП и обладает защитой и фильтрами, но они бессильны против такого.

Я как то также на девятке с толкача заводил, комп был включен, из-за скачка напряжения посыпался хард и слетели конфиги в CMOS.

Нужно было всего то, обесточить комп (отсоединить питание).
Выключить автомобиль.
Подключить провода с работающего авто и подождать 15 мин, пока зарядится свой аккум. Или если провода не дотягиваются, снять свой аккум, и проводами зарядить от рабочего авто, причем время зарядки разряженного в ноль от 7 до 15 мин, и провода необязательно толстые.

Многие пытаются завестись когда прикуривают, у второго авто сгорает диодный мост на генераторе из-за большого тока стартера.

Вероятно слетела прошивка PIC, попробовать запустить БП в ручном режиме. Ну и естественно визуальный осмотр блока.

Для таких событий, использовать разъем или кнопку обесточивания цепи по питанию.

ой не обрадовал меня =((((
Как в ручном режиме то запустить? как Чип писал???

[pafftis]

вру!! второй раз когда сел акамулятор, я завёлся сам.... машина часа два постояла и я её завёл - но с трудом!

[Chip]

После того как завелся, БП обесточивал ?