Как правило, ставится на топливо два датчика. Исключения конечно есть, на той же таврии на резистивной пластине есть пара контактов замыкаемых коромыслом поплавка. В основном же ставится резистор на поплавок и терморезистор на резерв. При прохождении тока через лампу и терморезистор, последний нагревается, что ведет к уменьшению сопротивления до нескольких ом. При этом лампа зажигается. Этого не происходит, если он(терморезистор) погружен в топливо, так как охлаждается топливом, и его сопротивление остаётся высоким для зажигания лампы.