Блок управения пневмоподвеской

[zlay@]

Увы, но грустно. поскольку заменить "родной" мозг пневмоподвески самопальным - не получится. слишком много датчиков завязано на эту подвеску. делают ее не для OEM - много контор - но она работает криво - например накачивает и спускает сразу 2 подушки - т.е. о стабилизации положения кузова нет и речи. активный гидростабилизатор не только немцы делают - 120 крузак, например. чуть проще (видимо) гидроподвеска у 100 крузака - "мозг" стоит не космических денег, использует 3 датчика высоты подвески за вменяемые деньги, но где такие аморты для "авоськи" найти?
суть такова - мозги пневмо (и гидро) подвески выполяют такой набор функций - стабилизация положения кузова по горизонту с ручной и\или автоматической регулировкой высоты кузова, устранение клевков и приседаний при разгоне\торможении.
но - им для этого нужны - (в начале 90-х - 2, позже 3 (у легковых - 4) датчика высоты, датчик положения руля, датчик замедления\торможения и рысканья (yawrate - sensor), данные о скорости - не важно - от АБС или с коробки. собственно, мозг, завязанный еще и на контроллер двигателя, компрессор, ресиверы, блок клапанов (у легковых зачастую - 2 - перед и зад).... хотите получить полноценное ус-во - отличная идея. но ценник...

у меня несколько схожая идея - хочу поставить регулируемые по жесткости аморты. по кругу. к цене 25тр за мозг, 22 за к-т амортов и 16 за комплект актуаторов (они собственно, поворачивают шток аморта для изменения проходного сечения дисков в аморте) в принципе, готов. но вот надомный труд по вязке и прокладке жгутов....а мозг (несколько вариантов, подходящих мне) этой регулировки имеет от 22 до 38 "ножек". + подружить с мозгами двс и несколькими датчиками (а датчик yawrate на SRS завязан) - уже ставит под вопрос целесообразность такой идеи. в Вашем случае - задача несколько сложней из-за бОльшего кол-ва устройств. ни Вам, ни мне эти проблемы на коленке и незадорого - увы, не решить. если у уважаемых форумчан есть светлые идеи - велкам!!!!)))