Автокорректор фарб возможно ли?

[AndreyAv]

В туареге тема со шторкой давно известная, там шторка не галкой выполнена, а довольно причудливой формы + коррекция.

Врядли прям давно известная. На последнем туареге радар определяет положение встречных машин, и постоянно двигает шторку так, чтобы даже дальним светом не слепить встречных. Раньше такого не было вроде.

[edw123]

А может не акселерометры, а датчик встречного света? Таким образом автоматически и уклон дороги учитывается. как раз и определяется координата "самой дальней точки дороги". Ну и, понятное дело, демпфер на 1-2-3 сек от кочек. Изначальное ограничение угла восприятия датчика и дескриминатор на силу и контрастность света, а можно и на площадь источника. Не зря же на Туареге такая система

[AndreyAv]

А может не акселерометры, а датчик встречного света? Таким образом автоматически и уклон дороги учитывается. как раз и определяется координата "самой дальней точки дороги". Ну и, понятное дело, демпфер на 1-2-3 сек от кочек. Изначальное ограничение угла восприятия датчика и дескриминатор на силу и контрастность света, а можно и на площадь источника. Не зря же на Туареге такая система

Как узнать расстояние до встречной машины по картинке? Без расстояния такой метод подойдет только если камера на уровне фар установлена, а это уже трудности с защитой от грязи.

Кстати на туареге радар, он знает расстояние.

[edw123]

Как узнать расстояние до встречной машины по картинке?...

Зачем вам расстояние? Чтобы потом из него посчитать угол наклона фар? Это двойная работа. Нужен угол, а не расстояние. Его как раз и даст оптический датчик.
Вообще, при правильном подходе, акселерометр принципиально не подходит, если конечно под акселерометром не понимается датчик положения. Акселерометр подгоняют под возможно меньшую инерционность измерителя - ускорение мерять с наибольшим разрешением и меньшим запаздыванием, а оно как раз и не нужно, даже вредно, для определения угла коррекции. Угол коррекции, понятное дело - статическая величина, зависящая от загрузки в основном задней оси и немного от загрузки передней оси. Меняется раз за поездку, например 1раз в 5минут, или 1 раз в 60минут. Использовать акселерометр для определения статической характеристики можно, но принципиально некорректно.
По-моему так...

[AndreyAv]

а вот такой девайс? http://www.avtoprofi.ru/Universalnyi...-CRX-7013.html

Возможно внутри как раз и стоит акселерометр. Но 5 тысяч за него многовато.

Зачем вам расстояние? Чтобы потом из него посчитать угол наклона фар? Это двойная работа. Нужен угол, а не расстояние. Его как раз и даст оптический датчик.
Вообще, при правильном подходе, акселерометр принципиально не подходит, если конечно под акселерометром не понимается датчик положения. Акселерометр подгоняют под возможно меньшую инерционность измерителя - ускорение мерять с наибольшим разрешением и меньшим запаздыванием, а оно как раз и не нужно, даже вредно, для определения угла коррекции. Угол коррекции, понятное дело - статическая величина, зависящая от загрузки в основном задней оси и немного от загрузки передней оси. Меняется раз за поездку, например 1раз в 5минут, или 1 раз в 60минут. Использовать акселерометр для определения статической характеристики можно, но принципиально некорректно.
По-моему так...

Если камера стоит в плоскости линии отреза ближнего света то да, можно и без расстояния. Но чтобы защитить камеру от грязи, нужно ставить ее за стеклом, в зоне действия стеклоочистителей.
Еще большая проблема в распознавании образов - фонари на ровной дороге и фары встречных на дороге в гору находятся на одинаковом уровне.

По поводу времени - нужно чтобы на любой кочке (лежачем полицейском, ямке) фары светили параллельно дороге. А это не раз в пять минут, а гораздо чаще.

[Marchell]

Врядли прям давно известная. На последнем туареге радар определяет положение встречных машин, и постоянно двигает шторку так, чтобы даже дальним светом не слепить встречных. Раньше такого не было вроде.

Хэлловские линзы такого рода стали ставить на А8 еще несколько лет назад. Если интересно, заберу доки по этой линзе у товарища.
2 Ka-5
Это уж больно серьезная штука. AHRS повсеместно в авиации применяется для навигации. Для корректора думаю это слишком, как и предыдущий ролик.

[AndreyAv]

Хэлловские линзы такого рода стали ставить на А8 еще несколько лет назад. Если интересно, заберу доки по этой линзе у товарища.
2 Ka-5
Это уж больно серьезная штука. AHRS повсеместно в авиации применяется для навигации. Для корректора думаю это слишком, как и предыдущий ролик.

По линзам - интересно.
По серьезной штуке - обычный акселерометр покажет такую же картинку. Надо только подумать как отделять ускорения машины от ускорения свободного падения.